Банга™
Технические данные и характеристики КрАЗ-65101
Технические данные и характеристики КрАЗ.
| Масса перевозимого груза, кг | ||||
| Масса перевозимого груза шасси в комплекте с платформой, кг | ||||
| Допускаемая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, Н (кгс) | ||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | ||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | ||||
| Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг | ||||
| Осевая масса снаряженного автомобиля, кг: | 6830 |
7100 |
4900 |
4670 |
| Осевая масса автомобиля полной массой:
Масса, приходящаяся на: Переднюю ось… Тележку… |
19360 |
19180 |
19180 |
20000 |
| Максимальная скорость движения при полной массе автомобиля, на высшей передачи, км/ч | ||||
| Минимальная устойчивая скорость движения на низшей передачи в коробке передач и в раздаточной коробке, км/ч | ||||
| Максимальный подъем преодолеваемый автомобилем полной массой, % | ||||
| Контрольный расход топлива, л/100 км пути, при движении автомобиля с постоянной скоростью 60 км/ч | ||||
| Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м | ||||
| Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по точке переднего крыла | ||||
| Модель и тип | ЯМЗ-238М2, V-образный, восьмицилиндровый, четырехтактный, с воспламенением от сжатия | |||
| Рабочий объем цилиндров, л | ||||
| Номинальная мощность брутто, кВт (л.с.) | ||||
| Номинальная частота вращения, мин -1 | ||||
| Максимальный крутящий момент брутто, Н*м (кгс*м) | ||||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте брутто, мин -1 | ||||
| Направление вращения коленчатого вала | ||||
| Система смазки двигателя | Смешанная с мокрым картером. Регулирование теплового режима осуществляется через масляные радиаторы. | |||
| Система питания топливом | Состоит из топливного насоса высокого давления со всережимным регулятором частоты вращения, топливоподкачивающего насоса, автоматической муфты опережения впрыска топлива, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов низкого и высокого давления, одного топливного бака, расположенного с левой стороны автомобиля, и привода управления подачей топлива и остановом двигателя.
На автомобилях КрАЗ-651001, КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101 устанавливаются два топливных бака. В сливной магистрали автомобиля КрАЗ-651001 установлен обогреватель топлива. |
|||
| Система питания воздухом | Оборудована воздушным фильтром сухого типа и датчиком засоренности фильтра | |||
| Система выпусков газов | Трубопровод с компенсатором и глушителем | |||
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости | |||
| Предпусковой подогреватель | Жидкостный | |||
| Сцепление | Двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных цилиндрических пружин, привод гидропневматический | |||
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех пяти передачах, кроме заднего хода | |||
| Передаточные числа: | ||||
| Первая передача | ||||
| Втораяпередача | ||||
| Третья передача | ||||
| Четвертая передача | ||||
| Пятая передача | ||||
| Задний ход | ||||
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая. На автомобилях КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001 от раздаточной коробки предусмотрен отбор мощности на опрокидывающей механизм платформы | |||
| Передаточные числа: | ||||
| Высшая передача | ||||
| Низшая передача | ||||
| Карданная передача | ||||
| Средний и задний ведущие мосты | ||||
| Рама | Продольные лонжероны из швеллера, соединены штампованными поперечинами. На передних концах лонжеронов приварены буксирные крюки. На задней поперечине устанавливается буксирная вилка. На задней поперечине автомобиля КрАЗ-65101 с обычной рамой устанавливается тягово-сцепное устройство системы "крюк-петля" | |||
| Подвеска | Передняя- зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Задняя – зависимая, балансирного типа на двух продольных полуэллиптических рессорах. | |||
| Передний мост | Балка двутаврового сечения. Трапеция рулевого управления расположена сзади балки. Схождение колес снаряженного автомобиля по торцам тормозных барабанов 0,5-2,5 мм. | |||
| Колеса | Бездисковые, с неразрезным ободом 216В-508 (5,8-20) | |||
| Количество колес | ||||
| На переднем мосту | ||||
| На задней тележке | ||||
| Запасное (прикладывается к автомобилю) | ||||
| Держатель запасного колеса автомобилей КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101 | Сварной, механизм подъема- механический. | |||
| Шины | 11.00R20 (300R508) модель И68А, рисунок протектора "универсальный". Допускается установка шин 12.00R20 (320R508) модель И 109Б. | |||
| Номинальное давление в шинах МПа (кгс/см2): | ||||
| Колес переднего моста | ||||
| Колес заднего моста | ||||
| Рулевой механизм | Рулевая передача: винт- шариковая гайка- рейка- шестерня. Передаточное числорулевого механизма- 23,6 | |||
| Рулевой усилитель | ||||
| Насос рулевого усилителя | ||||
| Рабочая тормозная система | Воздействует на тормозные механизмы всех колес автомобиля, привод пневматический,раздельный. Тормозные системы на всех колесах барабанного типа с двумя внутренними колодками. | |||
| Стояночная тормозная система | Воздействует на правый выходной вал раздаточной коробки, привод механический. Тормозной механизм барабанного типа с двумя внутренними колодками. | |||
| Запасная тормозная система | Функцию запасной тормозной системы выполняют контуры рабочей тормозной системы (попарно). | |||
| Вспомогательная тормозная система | Дроссельного типа, компрессионная, установлена в системе выпуска отработавших газов, привод пневматический. | |||
| Система электрооборудования | Сноминальным напряжением 24 И выполнена по однопроводной схеме. С "массой" соединен отрицательный полюс источника тока. | |||
| Генератор | Г-288Е, переменного тока | |||
| Стартер | 25.3708, четырехполюсный, последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле. | |||
| Аккумуляторные батареи | ||||
| Кабина | Трехместная,металлическая. Оборудована: подрессоренным сиденьем водителя с регулировкой по массе, длине, высоте, углу наклона подушки и спинки, двухместным сиденьем пассажиров; зеркалами заднего вида; омывателем ветровых стекол; стеклоочистителем; противосолнечными шторами ветрового окна; системами: вентиляции, отопления и обдува ветровых стекол теплым воздухом, вещевым ящиком; карманом для документов; кронштейном для огнетушителя.
Кабина автомобиля КрАЗ-651001 дополнительно оборудована: дополнительным отопителем; электрообогревными ветровыми стеклами; двойными ветровыми боковыми стеклами, двойными стеклами дверей и двойным задним стеклом. |
|||
| Платформа автомобиля КрАЗ-6510 | Сварная конструкция без заднего борта, в поднятом положении фиксируется упорной подставкой. Объем платформы 8 м3. | |||
| Платформа автомобиля КрАЗ-65101 с обычной рамой | Бортовая, основание металлическое. Борта деревянные. Задний и боковые борта откидные. | |||
| Седельно-сцепное устройство автомобиля КрАЗ-6444 | МАЗ-6422, полуавтоматическое с двумя захватами под шкворень, захваты фиксируются в рабочем положении запорным кулаком. | |||
| Опрокидывающий механизм автомобилей КрАЗ-6510, 651001 | Гидравлический, действует на платформу через рычажно-балансирную систему. | |||
| Цилиндры опрокидывающего механизма | Поршневые | |||
| Ход штока, мм | ||||
| Количество цилиндров | ||||
| Насос опрокидывающего механизма | ||||
| Привод насоса опрокидывающего механизма | Карданная передача от коробки отбора мощности, установленной на раздаточной коробке. Коробка отбора мощности механическая, одноступенчатая, передаточное число 1:1.
При установке одноцилиндрового опрокидывающего механизма привод насоса от коробки отбора мощности устанавливается на коробке передач. |
|||
| Кран управления гидроприводом | Пробкового типа*3, поворотный, имеет три положения: ПОДЪЕМ, ОПУСКАНИЕ,НЕЙТРАЛЬ. | |||