Сиденье водителя УРАЛ-63685

В конструкции сиденья предусмотрена механическая система подрессоривания, регулируемая в зависимости от веса водителя. Обивка из винилискожи либо ткани обеспечивает длительную эксплуатацию и чистку любыми бытовыми моющими средствами.

Сиденье комплектуется трехточечным инерционным ремнем безопасности 1 (рис. 66).

Сиденье имеет возможность регулировки по высоте, наклону подушки 8 и спинки 2 и регулировки продольного перемещения. Органы управления (регулировки) высоты и на-клона подушки и спинки находятся с левой стороны сиденья, механизмы продольного перемещения и подрессоривания — в передней части сиденья.

Регулировка жесткости подвески сиденья осуществляется маховиком 7 с градуированной шкалой (диапазон регулировки по весу водителя от 40 до 130 кг).

Для регулировки сиденья в продольном положении поднять рычаг 6 вверх и, переместив сиденье в выбранное положение, опустить рычаг. Диапазон продольной регулировки 190 мм.

Рис. 66. Сиденье водителя:

1-ремень безопасности; 2-спинка сиденья; 3-рычаг регулировки наклона спинки; 4,5-рычаги регулировки по высоте и углу наклона подушки; 6-рычаг продольного перемещения; 7-маховик жесткости подвески сиденья; 8-подушка сиденья

Вертикальная регулировка подушки сиденья осуществляется нажатием рычагов 4 и 5. Диапазон вертикальной регулировки 60 мм, наклон подушки сиденья — 12 .

Наклон спинки регулируется нажатием рычага 3. Диапазон регулировки угла наклона спинки сиденья 45 .

Боковое защитное устройство. Автомобиль оборудован левым и правым боковыми защитными устройствами, которые предохраняют участников дорожного движения от по-падания под колеса автомобиля.

Установка левого бокового защитного устройства показана на рис. 67. Рамка 2 при помощи болта 3 и шайб 4,5 крепится к кронштейнам.

Установка правого бокового защитного устройства показана на рис. 68.

Рамка 2 при помощи кронштейнов 3 и шайб 4,5 крепится кронштейнам 6 и 7.

Рис. 67. Установка бокового защитного устройства левого:

1-рама; 2-рамка; 3-болт; 4,5-шайбы; 6,7-кронштейны; с-направление движения

Рис. 68. Установка бокового защитного устройства правого:

1-рама; 2-рамка; 3,7-болты; 4,8,9-шайбы; 5,6-кронштейны; с-направление движения