Техническая характеристика ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ

Модель двигателя

ЯМЗ-238Н

ЯМЗ-238Л

ЯМЗ-238ФМ

ЯМЗ-238Б

ЯМЗ-238Д

Тип двигателя

Четырехтактный, с воспламенением от сжатия турбонаддува

Число цилиндров

8

8

8

8

8

Расположение цилиндров

V-образное, с углом развала 900

Порядок работы цилиндров

1-5-4-2-6-3-7-8

Схема нумерации цилиндров

См. рис.2

Диаметр цилиндра, мм

130

130

130

130

130

Ход поршня, мм

140

140

140

140

140

Рабочий объем всех цилиндров, л

14,86

14,86

14,86

14,86

14,86

Степень сжатия

15,2

15,2

15,2

15,2

15,2

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

220 (300)

220 (300)

235 (320)

220 (300)

243 (330)

Номинальная частота вращения,

об/мин

2100

2100

2100

2100

2100

Максимальный крутящий момент,

г-М (кгс•м)

1079(110)

1079(110)

1120(114)

1180(120)

1225(125)

1325 (135)*

Частота вращения при максимальном крутящем моменте.

об/мин, не более

1450-1600

1450-1600

1400-1550

1200-1400

1200-1400

Частота вращения холостого хо-

да, об/мин:

минимальная,

550-650

550-650

550-650

550-650

550-650

максимальная, не более

2275

2275

2275

2175

2275

Скоростная характеристика

См. рис.3

См. рис.3

См. рис.3

См. рис.4

См. рис.4

Способ смесеобразования

Непосредственный впрыск

Камера сгорания

Неразделенного типа в поршне

Модель двигателя

ЯМЗ-238Н

ЯМЗ-238Л

ЯМЗ-238ФМ

ЯМЗ-238Б

ЯМЗ-238Д

Фазы газораспределения, градус:

впускной клапан:

открытие

закрытие

выпускной клапан:

открытие

закрытие

20 до ВМТ

46 после НМТ

66 до НМТ

20 после ВМТ

20 до ВМТ

36 после НМТ

66 до НМТ

20 после ВМТ

Число клапанов на цилиндр

Один впускной и один выпускной

Зазор между клапаном и коромыслом толкателя (на холодном

двигателе), мм

0,25 - 0,30

Распределительный вал

Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым насосом

Топливоподающая аппаратура

Разделенного типа

Топливоподкачивающий насос

Поршневой, установлен на корпусе топливного насоса высокого давления

Установочный угол опережения

впрыскивания, градусы

18±1

20±1

18±1

18±1

18±1

Муфта опережения впрыскивания

Автоматическая, центробежного типа

Топливный насос высокого

давления

Восьмиплунжерный, плунжер золотникового типа

Порядок работы секций

топливного насоса

1-3-6-2-4-5-7-8 (нумерации секций со стороны привода)

Регулятор частоты вращения

Центробежный, всережимный

Форсунки

Закрытого типа, с многодырчатыми распределителями

Топливные фильтры

Два, грубой и тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами

В крышке фильтра тонкой очистки установлен перепускной жиклер (на двигателях С ЭФУ - клапан-жиклер)

Турбокомпрессор

Турбина радиальная центростремительная, компрессор центробежный

Система смазки

Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунная подшипники коленчатого сала, подшипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей и подшипники турбокомпрессора Топливный насос высокого давления и регулятор частоты вращения оборудованы циркуляционной смазкой из системы смазки двигателя Зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием

Давление в масляной системе.

кПа (кгс/см2)

в магистрали блока:

при номинальной частоте вращения

400-700

400-700

400 - 700

400 - 700

400-700

при минимальной частоте вращения

(4-7)

(4-7)

(4-7)

(4-7)

(4-7)

в корпусе подшипников

100(1)

100(1)

100(1)

100(1)

100(1)

турбокомпрессора, не менее:

при номинальной частоте вращения при минимальной частоте вращения

300(3)

50 (0,5)

300(3)

50 (0,5)

300(3)

50 (0,5)

Не замеряется

Не замеряется

Масляные фильтры

Два: полнопоточный с бумажным фильтрующим элементом и центробежный с реактивным приводом или три: грубой очистки - с фильтрующим элементом из металлической сетки, тонкой очистки - центробежный с реактивным приводом и фильтр турбокомпрессора - со смешанным фильтрующим элементом

Система охлаждения масла

Масляный радиатор, устанавливаемый вне двигателя

Давление открытия клапанов системысмазки, кПа (кгс/см2);

редукционный клапан масляного насоса

700-800

700 - 800

700 - 800

700-800

700 - 800

(7,0 - 8,0)

(7,0-8,0)

(7,0 - 8,0)

(7,0 - 8,0)

(7,0 - 8,0)

предохранительный клапан

100 - 130

100 - 130

100 - 130

100 - 130

100 - 130

радиаторной секции масляного насоса

(1,0-1,3)

(1,0-1,3)

(1,0-1,3)

(1,0-1,3)

(1,0-1,3)

дифференциальный клапан

520 - 560

520 - 560

520 - 560

520 - 560

520 - 560

(5,2 - 5,6)

(5,2-5,6)

(5,2 - 5,6)

(5,2-5,6)

(5,2-5,6)

перепускной клапан масляного фильтра

180-230

180-230

180-230

200 - 250

200 - 250

(1,8-2,3)

(1.8-2,3)

(1,8-2,3)

(2,0-2,5)

(2,0-2,5)

Система охлаждения

Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя

Приспособление для облегчения пуска

Электрофакельное устройство

Пусковое устройство

Электрический стартер 25.3708-01 напряжением 24 В

Генератор

Г-288Е

Г-288Е

Г-273В или

74.3701

Г-273В или

74.3701

Г-273В или

74.3701

Габаритные размеры

См. рис.5,6

См. рис.7

См. рис.8

См. рис.9

См. рис.9

Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки, кг:

без коробки передач и сцепления

1150

1150

1130

1130

со сцеплением без коробки

передач и сцепления

1220

-

-

-

-

со сцеплением и коробкой

передач

1600

1600

1580

1580

1580

Заправочные емкости, л:

система смазки (без радиатора)

28

28

31

31

31

система охлаждения (без радиатора)

20

20

20

20

20

муфта опережения впрыскивания

0,16

0,16

0,16

0,16

0.16

коробка передач ЯМЗ-238

9

9

9

9

9

коробка передач ЯМЗ-202

-

-

-

7,5

7,5