Требование безопасности КрАЗ Н23.2, КрАЗ С20.2

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

эксплуатация автомобиля при температуре охлаждающей жидкости ниже плюс 50 ºС;

эксплуатация автомобиля с неисправной световой сигнализацией падения давления воздуха в пневмосистеме;

начинать движение автомобиля при горящих лампах контрольной сигнализации давления воздуха. Давление воздуха должно быть не ниже 0,5 МПа (5 кгс/см2);

блокировать межосевой дифференциал в момент пробуксовки колес ведущих мостов при движении по трудно- проходимым участкам пути, а также при движении по дорогам с усовершенствованным покрытием и сухим грунтовым дорогам;

эксплуатация автомобиля с неисправным гидроусилителем рулевого управления. Как исключение, допускается движение автомобиля с неисправным гидроусилителем до гаража или ближайшей станции технического обслуживания со скоростью не выше 20 км/ч;

проверка исправности генератора путем замыкания клемм «Ш», «+» и «-» перемычками

замыкать клеммы регулятора напряжения между собой или на корпус – это приводит к выходу его из строя;

проверять напряжение на клеммах аккумуляторных батарей коротким замыканием на «искру»;

останавливать двигатель при длительных спусках или движении «накатом»;

производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля под поднятой платформой без установки допол- нительной упорной подставки и других надежных средств, обеспечивающих полную безопасность работ;

производить работы по техническому обслуживанию двигателя при поднятой кабине без страховочного упора;

производить подъем и опускание кабины при работающем двигателе, а также запуск двигателя при поднятой кабине;

производить подъем кабины при закрытой наружной передней панели кабины;

держать ногу на педали сцепления при подъеме платформы;

движение автомобиля с поднятой платформой;

находиться напротив держателя запасного колеса при его опускании или подъеме;

опускать запасное колесо при выведенной из зацепления защелке с храповиком;

эксплуатация автомобильных шин, имеющих местные повреждения (пробои, порезы, разрывы сквозные и не сквозные). Предельный износ рисунка протектора определяется индикатором износа. В случае его отсутствия предельный износ определяется остаточной глубиной рисунка протектора, которая составляет 1 мм (замер производится на рас- стоянии 60 мм от центра беговой дорожки).