Особенности работ по замене масел и рабочих жидкостей КрАЗ С20.2

Двигатель работает на минимальной частоте вращения холостого хода:

Проверить герметичность воздушного трубопровода между воздушным фильтром и турбокомпрессором. Для чего в местах соединения распылять жидкость «Start Pilote» (на эфире). Наличие утечек будет выявлено по увеличению числа оборотов.

Двигатель работает в режиме 1200 мин^-1:

Проверить герметичность между турбокомпрессором и двигателем в системе всасывания воздуха и в системе выхлопа. При необходимости заменить прокладки.

Замену рабочей жидкости необходимо производить один раз в год при очередном сезонном обслуживании. Рабочая жидкость: тормозная жидкость по SAE J1703f или FMVSS 571.116/DOT3 или DOT4.

Замена рабочей жидкости в приводе сцепления

Замена рабочей жидкости осуществляется в следующей последовательности:

- отвернуть на 1 – 2 оборота перепускной клапан, слить отработанную жидкость и продуть гидросистему сжатым воздухом. Во время слива жидкости нажимать на педаль для полного удаления жидкости и завернуть перепускной клапан;

- заполнить главный цилиндр чистой тормозной жидкостью в соответствии с химмотологической картой;

- отвернуть перепускной клапан на 1/8 оборота и слить 100…150 г жидкости, не допуская полного расходования жидкости в картере главного цилиндра (операцию повторять до полного удаления воздуха из гидросистемы);

- по окончании прокачки долить жидкость до уровня, находящегося в пределах отметок «МАХ» и «МIN»

Замена масла в системе гидроусилителя

Для замены масла в системе рулевого управления необходимо:

- поднять передний мост автомобиля так, чтобы колеса не касались земли;

- снять крышку с масляного бачка и сливную пробку картера рулевого механизма. Затем, медленно поворачивая рулевое колесо влево и вправо до упора (при неработающем двигателе), слить масло из системы в чистую посуду.

После слива масла рекомендуется промыть систему одним литром свежего масла. Фильтр заливной горловины бачка промывается отдельно в бензине или растворителе;

- залить в бачок свежее масло и дать выдержку в течение 2 – 3 минут. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками масломерного щупа в бачке;

- запустить двигатель и при его работе на минимальной частоте вращения медленно поворачивать рулевое колесо влево и вправо до упора (4 – 5 раз в каждую сторону) для заполнения гидросистемы маслом и удаления воздуха;

- остановить двигатель;

- долить масло в бачок до требуемого уровня, опустить передние колеса автомобиля и проверить легкость управления при движении.

Применение в эксплуатации не рекомендуемой марки масла, а так же недостаточно чистого масла, может привести к отказу в работе гидроусилителя.

Примечание – При первой замене масла после обкатки (ТО-1000) заменить фильтрующий элемент. Вторую замену масла и фильтрующего элемента производить через 5000 км пробега.

Проверка масла в механизме опрокидывания кабины

Для заливки масла в бачок необходимо:

- установить кабину в транспортное положение;

- залить масло через заливное отверстие 1 (рисунок 12) бачка, при этом рукоятка 2 должна находиться в нижнем положении. Уровень масла должен находиться у края заливного отверстия 1.

Соблюдая меры предосторожности, полностью поднять и опустить кабину, и проверить уровень масла. При необходимости масло долить.