Генератор КамАЗ-5320, -53212, -5410, -54112, -5511

ГЕНЕРАТОР

Техническое описание

На автомобилях КамАЗ устаиовпен трехфазиый синхронный генератор переменно­го тока Г272 с независимым электромагнит­ным возбуждением и встроенным в крышку со стороны контактных колец кремниевым выпрямительным блоком.

Генератор (рис. 258) смонтирован в верхней передней части двигателя и двумя лапами крепится к кронштейну, а третьей лапой — к натяжной планке. Генератор приво­дится во вращение двумя клиновыми ремнями. Передаточное отношение шкивов 2,41.

Рис. 258. Генератор: 1—шкив; 2—вентилятор; 3—крышка со стороны привода; 4—статор; 5—ротор; б—вал ротора; 7—блок выпрямительный; 8—крышка со стороны контактных колец; 9—кольцо контактное; 10—крышка подшипника; 11—щеткодержатель

С 1980 г на автомобилях КамАЗ всех моделей устанавливается генераторная установка Г273А* (рис. 259), состоящая из трехфазного синхронного генератора с прямо­точной вентиляцией и встроенных в генера­тор выпрямительного блока и интегрального регулятора напряжения.

( * С 1 июля 1985 г. устанавливается генератор Г273В, имеющий дополнительно штекерный вывод с фазы генератора. В остальном конструкция идентична с Г273А.)

Встроенный в щеткодержатель генератора малогабаритный регулятор напряжения Я120М представляет собой схему в интеграль­ном исполнении, ремонту не подлежит.

Рис. 259. Генераторная установка Г273А: а—устройство генераторной установки; б—вид сзади на регулятор напряжения; в—электрическая схема; 1—подпиточное сопротивление; 2—регулятор напряжения Я120М; 3—переключатель посезонной регулировки; 4—сопротивление посезонной регулировки

Ниже приводится техническая характе­ристика генератора:

Предупреждения!

1. Перед снятием генератора с двигателя и его установкой отключите аккумуляторные батареи, так как клемма «+» генератора находится под напряжением.

2. Во избежание отказа выпрямительного блока и регулятора напряжения:

— не пускайте двигатель при отключенном плюсовом проводе генератора;

— не отключайте при работающем двигателе аккумуляторные батареи;

— не приводите во вращение генератор без подсоединения регулятора напряжения (для генератора Г272);

— не заряжайте аккумуляторные батареи от внешнего источника без предварительного отключения их от бортовой сети автомобиля;

— не проверяйте работоспособность генера­тора замыканием плюсовых выводов на корпус автомобиля. Проверять генератор можно толь­ко с помощью вольтметра и амперметра;

— не проверяйте генераторную установку путем замыкания клемм « + », «В», «О» перемычками на массу и между собой (для Г273А);

— не соединяйте клемму «Щ» щеткодержа­теля, доступ к которой открыт через окно в кожухе щеткодержателя, с клеммами «+» генератора и «В» щеткодержателя. Это ведет к выходу из строя регулятора (для Г273А);

— не проверяйте цепи зарядного тока мегомметром или лампой, питаемой напря­жением более 36 В. Если такая проверка необходима, то предварительно отсоедините провода от генераторной установки;

— не проверяйте выпрямительный блок от источника постоянного тока напряжением бо­лее 24 В, от источника переменного тока, а также без контрольной лампы, включенной последовательно с выпрямительным блоком.

3. Прочность изоляции статора (повышен­ным напряжением) проверяйте только на стенде и обязательно с отсоединением от выпрямителя выводами фазных обмоток.

4. При мойке двигателя защищайте гене­раторную установку от попадания воды.

Техническое обслуживание

При ТО-2:

— очистите от пыли и грязи наруж­ные поверхности;

— проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводных ремней генератора. При нормальном натяжении ремней стрела прогиба должна быть в пределах 15—22 мм при нажатии на середину наиболь­шей ветви с усилием 4 кгс. Натяже­ние ремней рекомендуется прове­рять пружинным динамометром. По­вышенное натяжение ремня приво­дит к увеличению нагрузки на под­шипники генератора и преждевре­менному отказу их в работе.

При СТО (осенью), сняв генера­тор с двигателя, проверьте состоя­ние щеточного узла, продуйте сжа­тым воздухом выпрямительный блок, проверьте надежность крепления шкива на валу генератора, при ос­лаблении подтяните.

Для проверки состояния щеточно­коллекторного узла отверните два болта крепления щеткодержателя в крышке, снимите щеткодержатель и убедитесь, что щетки свободно пере­мещаются в направляющих. Если щетка заедает в щеткодержателе, протрите ее и стенки направляюще­го отверстия ветошью, смоченной бензином. Снимите щетки, осмотри­те и замерьте их высоту. Высота щетки должна быть не менее 7 мм для Г272 и 8 мм для Г273А. При не­обходимости щетки замените. Раскомплектация щеток не допускается.

Причиной повышенного износа щеток может быть неудовлетвори­тельное состояние или загрязнение поверхности контактных колец, а также чрезмерно большое усилие щеточных пружин.

Через отверстие в крышке, в кото­ром находится щеткодержатель, хо­рошо видны контактные кольца. Осмотрите состояние контактных ко­лец и при необходимости протрите ветошью, смоченной бензином. Если после этого будут обнаружены при­гары или загрязнения, то зачистите кольца полоской стеклянной шкурки С100, прижимая ее к кольцам через отверстие в крышке для щеткодер­жателя и проворачивая ротор гене­ратора.

Проточите контактные кольца в случае, если не удаляются пригары, кольца имеют неровную поверхность или их износ превышает 0,5 мм по диаметру. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,3 мм.

Перед снятием крышки со сторо­ны контактных колец снимите щет­ки вместе со щеткодержателем во избежание поломок щеток.

Посезонная регулировка напряже­ния генератора Г273А проводится следующим образом:

— если наружная температура уста­новилась устойчиво на уровне 0 °С и выше, ППР (переключатель посе­зонной регулировки) должен нахо­диться в положении «Л» («лето») — левое крайнее положение контактно­го винта ППР (винт отвернут);

— если наружная температура уста­новилась устойчиво на уровне 0 °С и ниже, ППР должен находиться в положении «3» («зима»)—правое крайнее положение винта ППР (винт завернут).

Уровень регулируемого напряже­ния генератора в положении ППР «лето» при токе нагрузки 20 А, ча­стоте вращения 3500±200 об/мин, температуре окружающей среды 25±10°С и включенной аккумуля­торной батарее должен находиться в пределах 27—28 В, а в положении ППР «зима»— на 1,5—3 В выше.

Ремонт

Для снятия генератора отключите массу аккумуляторных батарей под­нимите кабину и отсоедините выво­ды « + », «В» и «—», а также штекерную колодку регулятора РР356 (для Г272).

Для установки генератора на кронштейне вставьте палец генера­тора в разрезную опору, а шпильку кронштейна — в отверстие передней крышки генератора. Наденьте пру­жинную шайбу и наверните от руки гайку на шпильку. Установите при­водные ремни на шкив генератора, обеспечив совпадение осей ручьев шкива генератора и шкива двигате­ля в пределах ± 1 мм. Совпадение осей обеспечьте перемещением генератора. Наденьте пружинную шайбу на болт крепления генератора к на­тяжной планке, совместите отвер­стия планки и крышки генератора и вверните болт, установив требуемое натяжение приводных ремней пере­мещением генератора.

Затяните болт крепления генера­тора к планке, заверните гайку крепления генератора к шпильке кронштейна и затяните стяжной болт разрезной опоры генератора. Для исключения поломки кронштей­нов генератора соблюдайте изложен­ный порядок затяжки крепежных соединений.

Присоедините выводы «—», « + », «Ш» для генератора Г272 и клеммы «—», « + » и «В» на генераторной установке Г273А.

При замене генератора Г272 с ре­гулятором напряжения РР356 на ге­нераторную установку Г273А необ­ходимо отсоединить от колодки регу­лятора коричневый и желтый прово­да, соединить их и заизолировать. От колодки генератора Г272 отсое­дините коричневый провод и заизолируйте его, отсоедините желтый провод, замените штекер на нако­нечник и наконечник желтого прово­да подсоедините к клемме «В» гене­раторной установки Г273А. Отсоеди­ненный красный провод от клеммы « + » генератора Г272 подсоедините к клемме « + » генераторной установ­ки Г273А. Соедините массу (см. рис. 252).

При ремонте генератора устра­нять неисправности рекомендуется заменой поврежденных деталей и узлов, причем для этого не всегда необходимо полностью разбирать ге­нератор. Допускается ремонт от­дельных деталей.

Для разборки генератора выпол­ните следующие операции:

— выверните болты крепления щет­кодержателя к крышке и снимите щеткодержатель (у генератора ус­тановки Г273А щеткодержатель сни­мается в сборе с регулятором на­пряжения) ;

— выверните винты крепления крыш­ки шарикоподшипника и стяжные вин­ты крепления крышки генератора;

— снимите крышку со стороны кон­тактных колец вместе со статором;

— отсоедините фазные выводы об­мотки статора от выводов выпрями­тельного блока и отделите статор;

— отверните гайку крепления шкива, предварительно закрепив ротор за один из полюсов или придерживая его гаечным ключом, и снимите шкив;

— снимите вентилятор, удалите из канавки сегментную шпонку шкива и снимите упорную втулку;

— крышку со стороны привода сни­мите вместе с шарикоподшипником вала ротора с помощью специально­го съемника (рис. 260), используя для этой цели резьбовые отверстия в крышке;

— снимите с вала шариковый под­шипник;

— с крышки со стороны контактных колец снимите выпрямительный блок.

Рис. 260. Съемник

После разборки тщательно очис­тите от грязи детали и узлы генера­тора, затем обезжирьте, промойте и высушите металлические детали и узлы, кроме подшипников и узлов, содержащих обмотки, изоляционные детали и полупроводниковые прибо­ры. Остальные детали и узлы про­трите ветошью и также обезжирьте. Осмотрите и замените детали, име­ющие механические повреждения. Не допускаются на шкиве трещины, проходящие через отверстие, износ отверстия более 17,02 мм и сколы кромок шкива более 2 мм.

Проверьте износ канавки шкива под ремень. Шкив допускается к ус­тановке, если при установке в ка­навку контрольных роликов Ø14 мм диаметр, замеренный по роликам, составляет не менее 83,5 мм (см. рис. 258).

Прогнутость лопастей вентилято­ра устраните правкой и рихтовкой.

При износе или овальности отвер­стия в кронштейне крепления крыш­ки со стороны контактных колец и крышки со стороны привода более 10,3 мм рассверлите отверстие.

Изношенное посадочное отверстие под подшипник в крышке со сторо­ны контактных колец до диаметра более 35,02 мм, а в крышке со сто­роны привода более 47,05 мм обра­ботайте до размеров 38,0—38,05 и 50,00—50,05 мм соответственно и за­тем запрессуйте ремонтное кольцо с сохранением в нем прежнего поса­дочного размера под подшипник.

При сборке генератора для обес­печения соосности отверстий крепле­ния генератора на двигателе перед сборкой вставьте в них плотно вхо­дящий стержень.

Закрепив стяжные болты, удалите стержень.

После сборки проверьте от руки легкость вращения вала и техниче­ское состояние генератора.

Исправность обмотки ротора про­веряйте тестером (омметром), при этом следите за надежностью кон­такта наконечников измерительных проводов прибора с контактными кольцами ротора. Сопротивление должно соответствовать значению, указанному в технической характе­ристике генератора, если обмотка не имеет короткозамкнутых витков. Ес­ли в обмотке имеется обрыв, то стрелка омметра не отклоняется. Ис­правность обмотки и надежность прилегания щеток к контактным кольцам можно проверить на стенде, не разбирая генератор (рис. 261). При напряжении источника пита­ния постоянного тока 28 В, подсо­единенного к штекерам обмотки, потребляемый ток не должен превы­шать значения, указанного в техни­ческой характеристике генератора. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка амперметра не отклонится.

Рис. 261. Схема соединений при проверке технического состояния генератора

Замыкание обмотки возбуждения на массу определяйте контрольной лампой или вольтметром под напря­жением 220—250 В. Если в течение 1 мин тока не будет, то изоляция обмотки исправна.

Если в обмотке возбуждения об­наружен обрыв, осмотрите места пайки концов обмотки к контакт­ным кольцам и в случае распайки восстановите нарушение соедине­ния. Если место обрыва находится внутри обмотки или обнаружено межвитковое замыкание или замы­кание обмотки на массу, замените ротор.

Обмотку статора проверяйте от­дельно после разборки генератора с отсоединенными от выпрямитель­ного блока выводами обмотки.

Для определения обрыва в фаз­ной обмотке статора поочередно присоединяйте по две фазы обмотки к тестеру (омметру) или через кон­трольную лампу к источнику тока напряжением 12—30 В. В случае обрыва какой-либо из обмоток при соединении ее с выводами двух дру­гих стрелка тестера (омметра) не отклонится, а контрольная лампа не будет гореть. При исправной обмот­ке фазы показания омметра долж­ны соответствовать значениям, ука­занным в технической характери­стике.

Межвитковое замыкание обмотки статора проверяйте портативным де­фектоскопом модели ПДО-1.

Замыкание обмотки статора на массу вследствие механического или теплового повреждения изоляции обмотки или выводов проверяйте контрольной лампой под напряже­нием 220—550 В. При этом один проводник подключается к сердеч­нику статора, а другой — к одному из выводов обмотки. Если лампа не загорается, замыкание отсут­ствует.

Проверьте состояние изоляции проводов обмотки. Изоляция не должна иметь следов перегрева.

В случае обрыва фазного вывода от наконечника отмотайте один-два витка обмотки, установите изоляци­онную трубу и опрессуйте или припаяйте наконечник.

Причиной отказов в работе гене­раторной установки могут быть не­исправности генератора или регуля­тора напряжения, либо же наруше­ния электрического контакта в цепи системы электроснабжения. Поэто­му, прежде чем приступить к про­верке, убедитесь в надежности электрического контакта проводов на клеммах генератора и регулятора напряжения, в соединительных колодках между пучками проводов и в исправности реле отключения об­мотки возбуждения генераторов. Проверьте с помощью контрольной лампы наличие тока в цепи возбуж­дения.

Техническое состояние генератора проверяйте на стенде (см. рис. 261), позволяющем измерять число оборо­тов ротора генератора, токовую нагрузку и проводить измерения на­пряжения, тока и оборотов ротора генератора. Обмотки возбуждения запитывайте от источника постоян­ного тока. Напряжение питания 28 В.

Измерительные приборы должны подбираться так, чтобы значения из­меряемых параметров находились в пределах 30—95% шкалы. Прибор для измерения величины тока дол­жен иметь класс точности не ниже 1,5, а напряжение— 1.

Возможные неисправности гене­ратора, их причины и способы устра­нения приведены в табл. 29.

ТАБЛИЦА 29