Система питания воздухом КамАЗ-4310

3.4.8. Система питания воздухом

Система питания двигателя воздухом (рис. 36) состоит из воздушного фильтра 4, уплотнителя 3, воздухозаборника 1, патрубков и труб, соединяющих воздухо­заборник с воздушным фильтром и воздушный фильтр с впускными коллекторами.

Впускные коллекторы служат для распределения воздуха по цилиндрам.

Уплотнитель представляет собой гофрированный резино­вый патрубок, внутрь которого вставлен нажимной диск, слу­жащий опорой для распорной пружи­ны. Последняя обеспечивает герметич­ность соединения уплотнителя с пере­ходником.

Рис. 36. Система питания двигателя воздухом: 1 — воздухозаборник; 2 — труба; 3 — уплотнитель; 4 — воздушный фильтр

Воздушный фильтр (рис. 37) су­хого типа, двухступенчатый, предназ­начен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли. Он со­стоит из корпуса 3, крышки 1, филь­трующего элемента 5. Герметичность соединения крышки с корпусом обес­печивается уплотнительным кольцом 2. Крышка крепится к корпусу тягами. Корпус воздушного фильтра изготов­лен из листовой освинцованной стали толщиной 1,2 мм.

Рис. 37. Воздушный фильтр: 1 — крышка; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — корпус; 4 — заслонка; 5 — фильтрующий элемент; 6 — гайка; 7 — держатель

Очистка воздуха в воздушном фильтре двухступенчатая. Первая сту­пень очистки — моноциклон, состоит из заслонки 4, обеспечивающей вращение воздушного потока вокруг фильтрующего элемента 5, таким образом очищая воздух от пыли, которая собирается в бункере. Пылесборный бункер образован крышкой 1 и съемной заглушкой.

Вторая ступень очистки — фильтрующий элемент 5, кото­рый состоит из наружного и внутреннего кожухов. Кожухи из­готовлены из перфорированной стали и гофрированного филь­трующего картона, соединенных по торцам металлическими крышками, которые приклеены специальным клеем. Филь­трующий элемент плотно прижат к днищу корпуса 3 и уплот­няется двумя торцевыми резиновыми кольцами. Крепится фильтрующий элемент в корпусе самостопорящейся гай­кой 6.

В целях повышения эффективности очистки воздуха, по­ступающего в двигатель, и увеличения ресурса фильтрующего элемента предусмотрена установка в воздушный фильтр предочистителя. Предочиститель представляет собой оболочку из нетканого фильтровального полотна, которая надевается на фильтроэлемент перед установкой ее в корпус фильтра.

Предварительно очищенный в первой ступени воздух поступает во вторую ступень со сменным кар­тонным фильтрующим элементом для более тонкой очистки, где, про­никая через поры картона, остав­ляет на его поверхности мелкие ча­стицы пыли. Очищенный воздух через патрубок поступает в коллек­торы, распределяющие воздух по цилиндрам.

В кабине на панели приборов установлен индикатор (рис. 38), регистрирующий загрязненность воз­душного фильтра. По мере засоре­ния воздушного фильтра возрастает величина разрежения во впускных коллекторах двигателя, вследствие чего индикатор срабатывает, сигнализируя о необходимости очистки или замены картонного фильтрующего элемента.

Рис. 38. Индикатор засоренности воздушного фильтра: 1 — диск; 2 — красный барабан