Предпусковой подогреватель КамАЗ-4310

3.4.13. Предпусковой подогреватель

Предпусковой подогреватель предназначен для нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в кар­тере двигателя перед его пуском в холодное время года.

Техническая характеристика

Подогреватель установлен под передней поперечиной ра­мы автомобиля и состоит из следующих узлов и систем: кот­ла 2 (рис. 47) в сборе с горелкой, электромагнитного топлив­ного клапана 1 с форсункой и электронагревателем топлива в сборе, насосного агрегата 7 с электродвигателем, вентиля­тором, жидкостным и топливным насосами, системы электро­искрового розжига с искровой свечой и транзисторным ком­мутатором, системы дистанционного управления подогревате­лем с переключателем режимов работы, контактором элек­тродвигателя и реле электронагревателя топлива.

Рис. 47. Установка предпускового подогревателя на автомобиле: 1 — электромагнитный клапан; 2 — котел с горелкой; 3 — воронка для заливки жидкости; 4 — двигатель; 5 — топливный бачок; 6 — передняя поперечина рамы; 7 — насосный агрегат

В горелке топливо смешивается с воздухом. Образовав­шаяся смесь воспламеняется и сгорает. Горелка съемная, кре­пится к котлу подогревателя болтами. На горелке установ­лены электроискровая свеча и топливный электромагнитный клапан в сборе с форсункой и электронагревателем топлива.

Котел подогревателя состоит из двух связанных между со­бой полостей: внутренней и наружной. В нем охлаждающая жидкость нагревается.

Насосный агрегат состоит из вентилятора (нагнетателя), топливного и жидкостного насосов, приводимых в действие от одного электродвигателя. Жидкостный насос центробежного типа предназначен для обеспечения циркуляции теплоноси­теля между предпусковым подогревателем и системой охлаж­дения двигателя. Вентилятор центробежного типа обеспечи­вает подачу воздуха в горелку котла подогревателя. Топлив­ный насос шестеренного типа обеспечивает подачу топлива под давлением к форсунке котла подогревателя.

Система электроискрового розжига предназначена для обеспечения искрового разряда в горелке при пуске подогре­вателя. Топливная смесь в горелке котла подогревателя вос­пламеняется высоковольтным разрядом, который образуется между электродами свечи 3 (рис. 48). Высокое напряжение ка электродах свечи создается транзисторным коммутатором с индукционной катушкой 2.

Рис. 48. Схема электрооборудования предпускового подогревателя: 1 —электродвигатель насоса ПЖД; 2 — катушка зажигания ПЖД с аккумулятором; 3 — свеча искровая; 4 — клапан электромагнитный; 5 — нагреватель топлива; 6 — реле нагревателя; 7 — контактор; 8 — предохранитель 30 А; 9 — переключатель управления ПЖД.
Положения переключателя режимов работы: 0 — все выключено; I — розжиг подогревателя; II —работа; III —продувка и пусковой нагрев топлива

Система дистанционного управления подогревателем дает возможность управлять работой подогревателя как при ра­бочем положении кабины автомобиля, так и при опрокину­той кабине.

Переключатель управления работой подогревателя, уста­новленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:

— положение 0; все выключено;

— положение I; включен электродвигатель насосного агре­гата, электромагнитный топливный клапан и электроискро­вая свеча;

— положение II; включен электродвигатель насосного агре­гата и электромагнитный топливный клапан;

— положение III; включен электродвигатель насосного агре­гата и электронагреватель топлива.

Подогреватель работает следующим образом. Топливный насос подогревателя отбирает топливо из бачка 14 (рис. 49), которое через открытый электромагнитный клапан подводит­ся к форсунке и впрыскивается во внутреннюю полость горел­ки котла подогревателя. Распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, воспламеняется и сго­рает, нагревая в котле 4 охлаждающую жидкость. Продукты сгорания топлива через выпускную трубу 3 направляются под масляный картер 1 двигателя и нагревают в нем масло.

Рис. 49. Схема работы предпускового подогревателя: 1 — картер двигателя; 2 — насосный агрегат; 3 —труба отвода газов; 4 — котел подогревателя; 5 — воздухопровод к горелке подогревателя; 6 — труба подвода жидкости из подогревателя в блок; 7 и 11 — трубы отвода жидкости из блока в подогреватель; 8 — фильтр тонкой очистки топлива; 9 — подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 10 — сливной топливопровод; 12 — ручной топливоподкачивающий насос; 13 — водяной насос системы охлаждения двигателя; 14 — топливный бачок подогревателя; 15 — топливный кран подогревателя; 16 — подводящий топливопровод к топливному насосу подогревателя

Топливо очищается фильтрами, установленными в элек­тромагнитном клапане и форсунке.

Питание подогревателя осуществляется из специального топливного бачка, заполнение которого происходит автома­тически при работающем двигателе. При неработающем дви­гателе бачок может быть наполнен ручным топливоподкачи­вающим насосом, установленным на топливном насосе высо­кого давления.

Расход топлива регулируется с помощью редукционного клапана, установленного на топливном насосе. Для увеличе­ния количества топлива отверните колпачковую гайку, контр­гайку регулировочного винта и проворачивайте винт вправо до выхода подогревателя на устойчивый режим работы.

При эксплуатации предпускового подогревателя следите, чтобы не было течи охлаждающей жидкости и топлива в со­единениях трубопроводов, шлангов и кранов. Соединения топливопроводов с подогревателем должны быть герметичны, так как подсос воздуха в топливную систему не допускается. Наличие воздуха или течь в топливной системе подогревателя приводит к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя.

Работа подогревателя с открытым пламенем на выпуске недопустима.

Проверка работоспособности предпускового подогревате­ля. Нормальная работа предпускового подогревателя опре­деляется по равномерному гулу горения в котле и выходу отработавших газов без дыма и открытого пламени. При не­обходимости отрегулируйте расход топлива редукционным клапаном топливного насоса, для чего:

— отверните колпачковую гайку на топливном насосе;

— ослабьте контргайку регулировочного винта;

— поворачивая регулировочный винт вправо (подача топли­ва увеличивается) или влево (подача топлива уменьшается), отрегулируйте режим работы подогревателя.

По окончании регулирования застопорите регулировочный винт контргайкой и наверните колпачковую гайку.

Для обеспечения нормальной работы подогревателя регу­лируйте подачу топлива при отрицательных температурах окружающего воздуха.

После мойки автомобиля или преодоления брода в холод­ное время года удалите воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3—4 мин (поставьте переключатель в положение III, предварительно отсоединив провод электронагревателя топлива).

Возможные неисправности предпускового подогревателя, причины и способы их устранения.