Возможные неисправности электрооборудования КамАЗ-4310
3.8.5. Возможные неисправности электрооборудования, причины и способы их устранения
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Генератор | |
| Амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя | |
| Ослабло натяжение приводных ремней | Отрегулируйте натяжение ремней |
| Загрязнены контактные кольца | Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой |
| Износ или зависание щеток в щеткодержателях | Проверьте высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; при необходимости замените щеткодержатель или щетки |
| Пробой выпрямительного блока | Замените выпрямительный блок |
| Короткое замыкание обмотки | Замените статор в сборе |
| Нарушение в цепи возбуждения | Проверьте исправность цепи возбуждения |
| Износ деталей подшипников или их разрушение | Замените генератор |
| Погнут вентилятор генератора | Выправьте погнутые места |
| Перегрев подшипников | |
| Слишком велико натяжение ремней | Отрегулируйте натяжение ремней |
| Чрезмерно быстрый износ щеток генератора | |
| Загрязнение контактных колец | Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой |
| Радиальное биение контактных колец | Проверьте радиальное биение колец. При необходимости проточите контактные кольца |
| Чрезмерно большой зарядный ток | |
| Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором | Устраните замыканиеЗамените регулятор напряжения |
| Неисправен регулятор напряжения | Замените регулятор напряжения |
| Неисправно реле отключения обмотки возбуждения генератора | Замените реле |
| Колебание тока нагрузки | |
| Если колебание тока нагрузки не зависит от потребителей электроэнергии, то причиной является проскальзывание приводных ремней | Отрегулируйте натяжение ремней |
| Плохой контакт в цепи возбуждения | Проверьте цепь возбуждения и надежность контактных соединений |
| Повышенный шум при работе генератора | |
| Ослабло крепление шкива | Затяните гайку |
| Отсутствие контакта между щетками и коллектором | Протрите коллектор чистой тряпкой, смоченной бензином, или зачистите его. Очистите щетки или замените их новыми. Проверьте состояние щеточных пружин и в случае их неисправности замените. Проверьте, нет ли заедания щеток в щеткодержателях |
| Не срабатывает реле РС530 | Замените реле |
| Обрыв в цепи стартера | Проверьте и устраните дефекты стартера или замените стартер |
| Стартер | |
| Стартер не работает (при его включении свет фар не слабеет) | |
| Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле | Замените тяговое реле |
| Обрыв или отсутствие контакта в цепи питания | Найдите место повреждения и восстановите контакт |
| Нарушение зарядной цепи | Устраните неисправность |
| Неисправен регулятор напряжения | Замените регулятор |
| Зависание щеток | Снимите щеткодержатель, выньте щетки и удалите налет щеточной пыли |
| Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает) |
|
| Разряжены аккумуляторные батареи | Зарядите батареи |
| Замаслился или загрязнился щеточно-коллекторный узел | Очистите коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли |
| Плохой контакт корпуса стартера с «массой» автомобиля | Обеспечьте надежность соединения |
| Применение масла, не соответствующего сезону | Замените масло |
| После пуска двигателя якорь продолжает вращаться | |
| Неисправно тяговое реле | Замените тяговое реле |
| Приварились контакты реле PC530 | Замените реле |
| Неисправно реле блокировки стартера | Замените реле |
| При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка) |
|
| Разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите батарею |
| Обрыв или короткое замыкание обмотки реле РС530 | Замените реле |
| Обрыв втягивающей обмотки тягового реле | Замените тяговое реле |
| Неисправен выключатель приборов и стартера | Замените выключатель |
| Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал | |
| Поломка зубьев венца маховика или шестерни привода | Замените венец маховика или привод |
| Нарушена регулировка стартера | Отрегулируйте стартер |
| Неисправен привод | Замените привод |
| При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары шестерни привода о венец маховика | |
| Ненадежный контакт цепи тягового реле стартера | Проверьте контактные соединения и устраните неисправность |
| Неисправна удерживающая обмотка тягового реле | Замените тяговое реле |
| Неисправна обмотка или контактное соединение РС530 | Замените реле |
| При включении стартера слышен шум (скрежет) шестерни привода | |
| Стартер установлен с перекосом | Установите правильно стартер |
| Неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле | Отрегулируйте зазор между шестерней и упорной шайбой в момент включения стартера |
| Шестерня привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле | |
| Забиты торцы зубьев маховика или шестерни привода | Опилите и зачистите заусенцы на зубьях венца маховика или шестерни привода. Замените венец маховика и привод |
| Система освещения | |
| Лампа не горит | |
| Стряхивание или перегорание нити накала | Замените лампу |
| Обрыв цепи питания: | |
| сработал термобиметаллический предохранитель; | Устраните короткое замыкание в цепи, приведите предохранители в рабочее состояние (в цепях питания габаритных огней предохранители автоматического включения) |
| отсутствует контакт в штекерных соединениях; | Восстановите контакт |
| поломка переключателей | Устраните неисправность или замените переключатель |
| Лампа горит тускло | |
| Окислились или загрязнились контактные соединения | Зачистите контакты или замените окислившиеся штекеры |
| Загрязнился рассеиватель или отражатель | Протрите рассеиватель, промойте отражатель |
| Потемнела колба лампы из-за испарения металла нити накала | Замените лампу |
| Разрядилась аккумуляторная батарея | Зарядите аккумуляторную батарею |
| Повышенное падение напряжения в цепи | Проверьте падение напряжения. Устраните причины повышенного падения напряжения |
| Мигает свет в лампе | |
| Периодическая потеря контакта | Восстановите контакт |
| Контрольно-измерительные приборы | |
| При включении питания стрелка прибора не изменяет своего положения | |
| Неисправен предохранитель | Замените предохранитель |
| Обрыв в цепи питания | Восстановите цепь |
| Отклонение стрелки влево от нуля | |
| Обрыв провода от указателя к датчикам давления масла или температуры охлаждающей жидкости | Восстановите цепь |
| Перепутаны выводы «Б» и «Д» указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости | Присоедините провода в соответствии со схемой |
| Замыкание провода или датчика уровня топлива на «массу» автомобиля | Устраните замыкание |
| Отклонение стрелки вправо от крайней отметки | |
| Короткое замыкание провода или отсутствие контакта корпуса указателя давления масла или температуры охлаждающей жидкости с «массой» автомобиля | Устраните замыкание. Восстановите контакт |
| Обрыв провода от указателя к датчику уровня топлива или отсутствие контакта датчика с «массой» автомобиля | Восстановите цепь; восстановите контакт |
| Перепутаны выводы «Б» и «Д» указателя уровня топлива | Присоедините провода в соответствии со схемой |
| Резкие колебания стрелки | |
| Периодически исчезает контакт указателей и датчиков с «массой» автомобиля | Восстановите контакт |
| Исчезает контакт в штекерных соединениях | Обеспечьте плотность и чистоту штекерных соединений |
| Не работает скоростной и счетный узел спидометра | |
| Нарушение контактных соединений в цепях питания | Восстановите контакт |
| Приемник не имеет контакта с «массой» или щитком приборов | Проверьте и обеспечьте контакт приемника с «массой» |
| Внезапно прекратили работу скоростной и счетный узел спидометра | |
| Сработал предохранитель | Найдите причину, вызвавшую срабатывание предохранителя. Устраните неисправность |
| Оборвался провод питания | Устраните неисправность |
| Колебания стрелки указателя спидометра при малой частоте вращения, стрелка не отклоняется | |
| Обрыв фазного провода внутри указателя | Замените указатель |
| Обрыв фазного провода внутри датчика | Замените датчик |
| Отказ транзистора | Замените указатель |
| Электрические сигналы | |
| При включении сигнал не звучит | |
| Обрыв провода | Проверьте электрическую цепь |
| Нет контакта в цепи питания или нет контакта сигналов с «массой» | Восстановите контакт |
| Перегорание или срабатывание предохранителей вследствие короткого замыкания в цепи питания | Определите место короткого замыкания и устраните неисправность |
| Не работает реле звуковых сигналов | Реле замените |
| Неисправен сигнал | Замените сигнал |
| Сигналы издают слабый, хриплый звук | |
| Нарушена регулировка сигналов | Отрегулируйте сигналы |
| При включении сигнал дребезжит | |
| Подгорели контакты сигналов | Снимите сигналы, зачистите контакты, отрегулируйте звучание |
| Задевание якоря за катушку из- за перекоса якоря | Устраните перекос якоря и отрегулируйте сигнал |
| Поломка мембраны | Замените сигнал |
| Сигналы после непродолжительной эксплуатации перестают работать | |
| Попадание в рупоры воды и грязи | Очистите рупоры |
| Отказ пневматического звукового сигнала | |
| Замерз вибратор, попадание снега и воды, конденсация влаги, засорение | Очистите сигнал и продуйте его сжатым воздухом |
Устранение неисправностей. Прежде чем устранить неисправность, по внешним признакам определите, в какой цепи она возникла. При отыскании неисправности руководствуйтесь схемой, придерживаясь определенной последовательности, начиная с проверки соответствующего предохранителя.
При проверке группового предохранителя потребители, питающиеся через предохранитель, включайте поочередно. В целях экономии времени неисправность цепи рекомендуется искать, включая параллельно работающие потребители.
При срабатывании биметаллического предохранителя от короткого замыкания отключите цепь потребителя, защищаемую этим предохранителем, найдите и устраните неисправность, вызвавшую короткое замыкание.
Если после пуска двигателя при работе со средней частотой вращения коленчатого вала при исправных аккумуляторных батареях и отключенных потребителях отсутствует зарядный ток генератора, то проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводных ремней генератора. Для регулировки натяжения ремней ослабьте гайки крепления передней и задней лап генератора и болт крепления генератора к натяжной планке. Затем отклоните генератор в сторону натяжения ремней до требуемой величины и затяните крепежные соединения генератора.
Причиной отказов в работе генератора может быть также нарушение электрического контакта в цепи системы электроснабжения. Поэтому прежде всего убедитесь в надежности электрического контакта проводов на выводах генератора, регулятора напряжения, в соединительных колодках между пучками проводов и в исправности реле отключения обмотки возбуждения генератора; с помощью контрольной лампы проверьте наличие тока в цепи возбуждения.
В случае неудавшегося пуска двигателя с помощью стартера (после трех попыток) проверьте: исправность цепи питания стартера, исправность системы питания двигателя, степень заряженности и исправность аккумуляторных батарей.
При нормальной эксплуатации автомобиля аккумуляторная батарея заряжается автоматически. Если батареи постепенно разряжаются или чрезмерно заряжаются и электролит начинает «кипеть», проверьте исправность генератора.
Место обрыва провода или цепи можно определить их шунтированием: присоедините дополнительный провод одним концом к плюсовому выводу неработающего потребителя, другой конец присоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источникам тока; неисправным будет тот участок, параллельно которому включен дополнительный провод, если при этом потребитель будет работать. Если при шунтировании всего участка цепи потребитель не работает, проверьте надежность соединения его с «массой».
Короткое замыкание на «массу» возможно в местах крепления проводов скобами у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов. При срабатывании предохранителя место короткого замыкания определяйте в цепи от предохранителя к потребителю.
При обрыве проводов сращивайте их, скручивая жилы проводов с последующей опайкой, или замените их новыми соответствующего сечения и длины; затем изолируйте провода изоляционными трубками или изоляционной лентой.
Банга™