Возможные неисправности электрооборудования КамАЗ-4310

3.8.5. Возможные неисправности электрооборудования, причины и способы их устранения

Причина неисправности Способ устранения
Генератор
Амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя
Ослабло натяжение приводных ремней Отрегулируйте натяжение ремней
Загрязнены контактные кольца Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой
Износ или зависание щеток в щеткодержателях Проверьте высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; при необходимости замените щеткодержатель или щетки
Пробой выпрямительного блока Замените выпрямительный блок
Короткое замыкание обмотки Замените статор в сборе
Нарушение в цепи возбуждения Проверьте исправность цепи воз­буждения
Износ деталей подшипников или их разрушение Замените генератор
Погнут вентилятор генератора Выправьте погнутые места
Перегрев подшипников
Слишком велико натяжение ремней Отрегулируйте натяжение ремней
Чрезмерно быстрый износ щеток генератора
Загрязнение контактных колец Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой
Радиальное биение контактных колец Проверьте радиальное биение ко­лец. При необходимости проточите контактные кольца
Чрезмерно большой зарядный ток
Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором Устраните замыканиеЗамените регулятор напряжения
Неисправен регулятор напряже­ния Замените регулятор напряжения
Неисправно реле отключения об­мотки возбуждения генератора Замените реле
Колебание тока нагрузки
Если колебание тока нагрузки не зависит от потребителей электро­энергии, то причиной является про­скальзывание приводных ремней Отрегулируйте натяжение ремней
Плохой контакт в цепи возбуж­дения Проверьте цепь возбуждения и надежность контактных соединений
Повышенный шум при работе генератора
Ослабло крепление шкива Затяните гайку
Отсутствие контакта между щетками и коллектором Протрите коллектор чистой тряпкой, смоченной бензином, или зачистите его. Очистите щетки или замените их новыми. Проверьте состояние щеточных пружин и в случае их неисправности замените. Проверьте, нет ли заедания щеток в щеткодержателях
Не срабатывает реле РС530 Замените реле
Обрыв в цепи стартера Проверьте и устраните дефекты стартера или замените стартер
Стартер
Стартер не работает (при его включении свет фар не слабеет)
Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле Замените тяговое реле
Обрыв или отсутствие контакта в цепи питания Найдите место повреждения и вос­становите контакт
Нарушение зарядной цепи Устраните неисправность
Неисправен регулятор напряже­ния Замените регулятор
Зависание щеток Снимите щеткодержатель, выньте щетки и удалите налет щеточной пы­ли
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером
(тяговое реле срабатывает)
Разряжены аккумуляторные батареи Зарядите батареи
Замаслился или загрязнился ще­точно-коллекторный узел Очистите коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли
Плохой контакт корпуса старте­ра с «массой» автомобиля Обеспечьте надежность соединения
Применение масла, не соответст­вующего сезону Замените масло
После пуска двигателя якорь продолжает вращаться
Неисправно тяговое реле Замените тяговое реле
Приварились контакты реле PC530 Замените реле
Неисправно реле блокировки стартера Замените реле
При включении стартера тяговое реле не срабатывает
(нет характерного щелчка)
Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
Обрыв или короткое замыкание обмотки реле РС530 Замените реле
Обрыв втягивающей обмотки тя­гового реле Замените тяговое реле
Неисправен выключатель прибо­ров и стартера Замените выключатель
Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал
Поломка зубьев венца маховика или шестерни привода Замените венец маховика или привод
Нарушена регулировка стартера Отрегулируйте стартер
Неисправен привод Замените привод
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары шестерни привода о венец маховика
Ненадежный контакт цепи тягового реле стартера Проверьте контактные соединения и устраните неисправность
Неисправна удерживающая об­мотка тягового реле Замените тяговое реле
Неисправна обмотка или кон­тактное соединение РС530 Замените реле
При включении стартера слышен шум (скрежет) шестерни привода
Стартер установлен с перекосом Установите правильно стартер
Неправильная регулировка мо­мента замыкания контактов тяго­вого реле Отрегулируйте зазор между шестер­ней и упорной шайбой в момент включения стартера
Шестерня привода систематически не входит в зацепление с венцом махо­вика при нормальной работе реле
Забиты торцы зубьев маховика или шестерни привода Опилите и зачистите заусенцы на зубьях венца маховика или шестерни привода. Замените венец маховика и привод
Система освещения
Лампа не горит
Стряхивание или перегорание ни­ти накала Замените лампу
Обрыв цепи питания:
сработал термобиметаллический предохранитель; Устраните короткое замыкание в цепи, приведите предохранители в рабочее состояние (в цепях питания габаритных огней предохранители автоматического включения)
отсутствует контакт в штекер­ных соединениях; Восстановите контакт
поломка переключателей Устраните неисправность или замените переключатель
Лампа горит тускло
Окислились или загрязнились контактные соединения Зачистите контакты или замените окислившиеся штекеры
Загрязнился рассеиватель или от­ражатель Протрите рассеиватель, промойте отражатель
Потемнела колба лампы из-за ис­парения металла нити накала Замените лампу
Разрядилась аккумуляторная ба­тарея Зарядите аккумуляторную батарею
Повышенное падение напряже­ния в цепи Проверьте падение напряжения. Устраните причины повышенного падения напряжения
Мигает свет в лампе
Периодическая потеря контакта Восстановите контакт
Контрольно-измерительные приборы
При включении питания стрелка прибора не изменяет своего положения
Неисправен предохранитель Замените предохранитель
Обрыв в цепи питания Восстановите цепь
Отклонение стрелки влево от нуля
Обрыв провода от указателя к датчикам давления масла или температуры охлаждающей жидкости Восстановите цепь
Перепутаны выводы «Б» и «Д» указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости Присоедините провода в соответствии со схемой
Замыкание провода или датчика уровня топлива на «массу» авто­мобиля Устраните замыкание
Отклонение стрелки вправо от крайней отметки
Короткое замыкание провода или отсутствие контакта корпуса ука­зателя давления масла или темпе­ратуры охлаждающей жидкости с «массой» автомобиля Устраните замыкание. Восстановите контакт
Обрыв провода от указателя к датчику уровня топлива или отсут­ствие контакта датчика с «массой» автомобиля Восстановите цепь; восстановите контакт
Перепутаны выводы «Б» и «Д» указателя уровня топлива Присоедините провода в соответствии со схемой
Резкие колебания стрелки
Периодически исчезает контакт указателей и датчиков с «массой» автомобиля Восстановите контакт
Исчезает контакт в штекерных соединениях Обеспечьте плотность и чистоту штекерных соединений
Не работает скоростной и счетный узел спидометра
Нарушение контактных соедине­ний в цепях питания Восстановите контакт
Приемник не имеет контакта с «массой» или щитком приборов Проверьте и обеспечьте контакт приемника с «массой»
Внезапно прекратили работу скоростной и счетный узел спидометра
Сработал предохранитель Найдите причину, вызвавшую срабатывание предохранителя. Устраните неисправность
Оборвался провод питания Устраните неисправность
Колебания стрелки указателя спидометра при малой частоте вращения, стрелка не отклоняется
Обрыв фазного провода внутри указателя Замените указатель
Обрыв фазного провода внутри датчика Замените датчик
Отказ транзистора Замените указатель
Электрические сигналы
При включении сигнал не звучит
Обрыв провода Проверьте электрическую цепь
Нет контакта в цепи питания или нет контакта сигналов с «массой» Восстановите контакт
Перегорание или срабатывание предохранителей вследствие корот­кого замыкания в цепи питания Определите место короткого замы­кания и устраните неисправность
Не работает реле звуковых сиг­налов Реле замените
Неисправен сигнал Замените сигнал
Сигналы издают слабый, хриплый звук
Нарушена регулировка сигналов Отрегулируйте сигналы
При включении сигнал дребезжит
Подгорели контакты сигналов Снимите сигналы, зачистите кон­такты, отрегулируйте звучание
Задевание якоря за катушку из- за перекоса якоря Устраните перекос якоря и отрегу­лируйте сигнал
Поломка мембраны Замените сигнал
Сигналы после непродолжительной эксплуатации перестают работать
Попадание в рупоры воды и гря­зи Очистите рупоры
Отказ пневматического звукового сигнала
Замерз вибратор, попадание снега и воды, конденсация влаги, засорение Очистите сигнал и продуйте его сжатым воздухом

Устранение неисправностей. Прежде чем устранить неис­правность, по внешним признакам определите, в какой цепи она возникла. При отыскании неисправности руководствуй­тесь схемой, придерживаясь определенной последовательно­сти, начиная с проверки соответствующего предохранителя.

При проверке группового предохранителя потребители, питающиеся через предохранитель, включайте поочередно. В целях экономии времени неисправность цепи рекомендуется искать, включая параллельно работающие потребители.

При срабатывании биметаллического предохранителя от короткого замыкания отключите цепь потребителя, защищае­мую этим предохранителем, найдите и устраните неисправ­ность, вызвавшую короткое замыкание.

Если после пуска двигателя при работе со средней часто­той вращения коленчатого вала при исправных аккумулятор­ных батареях и отключенных потребителях отсутствует за­рядный ток генератора, то проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводных ремней генератора. Для регулировки натяжения ремней ослабьте гайки крепления передней и задней лап генератора и болт крепления генера­тора к натяжной планке. Затем отклоните генератор в сто­рону натяжения ремней до требуемой величины и затяните крепежные соединения генератора.

Причиной отказов в работе генератора может быть также нарушение электрического контакта в цепи системы электро­снабжения. Поэтому прежде всего убедитесь в надежности электрического контакта проводов на выводах генератора, регулятора напряжения, в соединительных колодках между пучками проводов и в исправности реле отключения обмот­ки возбуждения генератора; с помощью контрольной лампы проверьте наличие тока в цепи возбуждения.

В случае неудавшегося пуска двигателя с помощью стар­тера (после трех попыток) проверьте: исправность цепи пи­тания стартера, исправность системы питания двигателя, степень заряженности и исправность аккумуляторных ба­тарей.

При нормальной эксплуатации автомобиля аккумулятор­ная батарея заряжается автоматически. Если батареи посте­пенно разряжаются или чрезмерно заряжаются и электролит начинает «кипеть», проверьте исправность генератора.

Место обрыва провода или цепи можно определить их шунтированием: присоедините дополнительный провод одним концом к плюсовому выводу неработающего потребителя, другой конец присоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источникам тока; неисправным будет тот участок, параллельно которому включен дополнительный про­вод, если при этом потребитель будет работать. Если при шунтировании всего участка цепи потребитель не работает, проверьте надежность соединения его с «массой».

Короткое замыкание на «массу» возможно в местах креп­ления проводов скобами у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов. При срабатывании предохранителя место короткого замыкания определяйте в цепи от предохранителя к потребителю.

При обрыве проводов сращивайте их, скручивая жилы проводов с последующей опайкой, или замените их новыми соответствующего сечения и длины; затем изолируйте про­вода изоляционными трубками или изоляционной лентой.