Инструмент и принадлежности КамАЗ-5320, -55102

ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

К каждому автомобилю прилагается обязатель­ный комплект инструмента и принадлежностей, со­став которого может изменяться в соответствии с заказом — нарядом или по договору. Конкретная комплектность указана в упаковочном листе.

По желанию покупателя, оговоренному догово­ром на поставку, может быть установлено или при­ложено дополнительное снаряжение, к которому относятся предпусковой подогреватель двигателя, пневмосигнал, ремни безопасности, сиденье для второго пассажира, огнетушитель, противотуман­ные фары; тент и каркас тента, надставные борта и стяжные цепи, шанцевый инструмент (лопата, то­пор, одноручная пила, детали их закрепления), ка­нистры вместимостью 10 и 20 л, детали крепления жест кого буксира и противооткатного клина.

Схема размещения инструмента и принадлежно­стей на автомобиле приведена на рис. 359.

На автомобилях моделей 5410, 54112, 5511, 55102 дом крат установлен в кабине.

Переносная лампа, шинный манометр, топливо­подкачивающий насос, шланг для прокачки гидро­системы, смазочный шприц, шланг для накачивания шин, комплект инструмента с малой сумкой уклады­ваются в чехол инструментальной сумки за сиденье пассажира.

Комплект инструмента с большой сумкой укла­дывается за сиденье водителя.

На автомобилях моделей 5410, 54112 шанцевый инструмент устанавливается на грязевом настиле, на автомобилях моделей 5511, 55102 —на переднем борту.

Рис. 359. Схема размещения инструмента и принадлежностей: 1 - ящик для запасных частей; 2 - индивидуальные средства защиты* водителя; 8 - футляр медицинской аптечки; 4 - держатель ПНВ**; 5 - держатель ДП-ЗБ**; 6 - противосолнечные козырьки; 7 - огнетушитель**;8 - утеплитель передней части; 9 - ящик для запасных частей (автомобиль мод. 53212 со спальным местом); 10 - футляр медицинской аптечки (автомобиль мод. 53212 со спальным местом); 11 -знак аварийной остановки; 12 - инструментальный ящик; 18 - держатель ФВУ** (автомобиль мод. 5320); 14 - держатель ФВУ (автомобиль мод. 53212); 15 - КС-20 (автомобиль мод. 5320); 16 - подпятник**; 17 - запасное колесо; 18 - держатель СМУ; 19 - бачок для питьевой воды**; 20 - держатель противоткатного клина**; 21 -санитарные носилки*; 22 -держатель жесткого буксира**; 23 - установка фонаря подкузовной подсветки; 24 - гидравлический домкрат; 25 - переносная лампа; 26 - шинный манометр; 27 - топливоподкачивающий насос; 28 - шланг для прокачивания гидросистемы; 29 - смазочный шприц; 30 - шланг для накачивания шин; 31 - комплект инструмента с малой сумкой; 32 - брезентовое ведро**; 33 - комплект инструмента с большой сумкой; 34 - КС-20** (автомобиль мод. 5320); 35 - пила** (автомобиль мод. 5320); 36 - лопата**: 37 - топор**; 38 - пила** (автомобиль мод. 53212); 39 - КС-10** (автомобиль мод. 5320); 40 - держатель ДК-4Д**; 41 - КС-10** (автомобиль мод. 53212); 42 - держатель ПНВ** (автомобиль мод. 53212 со спальным местом); 43 - запасной зажим; 44 - цепи противоскольжения**

* На КамАЗе не изготовляется и не устанавливается.

** Устанавливается по требованию, оговоренному договором или заказом-нарядом.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ

Ниже приведены основные данные гидравлического домкрата.

Воротком для подъема домкрата является мон­тажная лопатка.

Для поднятия груза следует:

— взять домкрат;

— вывернуть запорную иглу 15 (рис. 360), если она была ввернута, и несколько раз покачать рычаг 19 нагнетательного плунжера;

— ввернуть до отказа запорную иглу, вращая ее по часовой стрелке;

— установить домкрат в нужном положении и вывернуть винт 6 на требуемую высоту;

— поднять рабочий плунжер, качая монтажную лопатку, вставленную в рычаг 12 нагнетательного плунжера.

Рис. 360. Гидравлический домкрат: 1 - основание корпуса; 2 - корпус; 3 - цилиндр рабочего плунжера; 4 - рабочий плунжер; 5 - заливное отверстие; 6 - винт; 7 - головка корпуса; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - гайка винта; 10 - серьга; 11 - головка винта; 12 - рычаг; 18 - нагнетательный плунжер;14 - цилиндр нагнетательного плунжера; 15 - запорная игла; 16 - всасывающий клапан; 17 - перепускной клапан

Для плавного и равномерного опускания груза выверните запорную иглу 15 на полоборота, повора­чивая ее против часовой стрелки.

После пользования домкратом вверните винт 6, опустите рабочий 4 и нагнетательный 13 плунжеры и вверните запорную иглу 15.

Во время подъема автомобиля домкратом соблюдай­те осторожность.

Не находитесь под автомобилем в то время, когда он поднят на домкрате. Если же в этом возникла необходи­мость, то прежде поставьте под мост автомобиля под­ставку.

Перед установкой домкрата для уменьшения давле­ния на почву рекомендуется подложить под него доску.

НАСОС ДЛЯ РУЧНОЙ ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

Пользоваться насосом необходимо следующим образом.

Опустить конец длинного шланга 5 (рис. 361) в сосуд с топливом; при этом стрелка, нанесенная на корпусе насоса и указывающая направление течения топлива, должна быть направлена острием вверх. Конец короткого шланга 1 опустить в сосуд (бачок, ведро, канистра), в который перекачивают топливо. Этот сосуд расположить ниже того сосуда, из кото­рого перекачивается топливо. Сжать рукой (4—5 раз) резиновую грушу.

После того как из короткого шланга 1 начнет вытекать топливо, нажимая на грушу насоса, повер­нуть его стрелкой вниз, что обеспечивает перетека­ние топлива самотеком. После пользования насосом слить топливо из шлангов. В случае застревания шариков 2 и 4 в нагнетательном или всасывающем клапане надо устранить неисправность легким по­стукиванием хомутами 6 насоса о твердый предмет.

При засорении насоса следует ослабить крепле­ние хомутов, вынуть шланги и продуть их и грушу сжатым воздухом.

Рис. 361. Насос для ручной перекачки топлива: 1 - короткий шланг; 2, 4 - шарики соответственно нагнетательного и всасывающего клапанов; 3 - корпус; 5 - длинный шланг; 6 - хомуты

СМАЗОЧНЫЙ ШПРИЦ

Смазочный шприц предназначен для смазывания узлов автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Для использования шприца надо ввести шток в прорезь поршня 8 (рис. 362) и повернуть рукоятку против часовой стрелки. Затем нужно надеть наконеч­ник 1 шприца на масленку и нажать рукой на рукоятку штока поршня. При этом смазочный материал из полости 6 цилиндра шприца через клапан 14 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 7 плунжер 5 движется возвратно-поступательно.

Во время движения плунжера вверх смазочный материал заполняет полость 3 цилиндра плунжера. При движении плунжера вниз под давлением, созда­ваемым плунжером, открывается шариковый кла­пан 14, и смазочный материал поступает к наконеч­нику 1. В шприце создается давление 34,323 кПа (350 кгс/см²), при котором смазочный материал прохо­дит во все узлы. Вместимость шприца 340 см³ сма­зочного материала.

Шприц необходимо заправлять следующим образом:

— вывернуть цилиндр 9 шприца из корпуса 4/пе­реместить поршень 8 за рукоятку штока на 1/3 хода внутрь цилиндра 9;

— наполнить деревянной лопаткой цилиндр шпри­ца смазочным материалом, затем переместить пор­шень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр; третий раз переместить поршень до крышки 10 и заполнить цилиндр смазочным материалом. Во вре­мя заполнения шприца следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух.

Рис. 362. Смазочный шприц: 1 - наконечник; 2 - трубка; 3 - полость цилиндра плунжера, 4 - корпус; 5 - плунжер; 6 - полость цилиндра шприца; 7 - рычаг; 8 - поршень; 9 - цилиндр шприца; 10 - крышка; 11 - шток поршня; 12 - прокладка; 13 - пробка; 14 - шариковый клапан