Глава 3.11.2. Смазочный шприц КамАЗ 6x6

Смазочный шприц (рис. 150) предназначен для смазки узлов автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Для использования шприца следует ввести штифт в прорезь поршня 6 и повернуть рукоятку 9 штока против хода часовой стрелки. Затем надо надеть наконечник 1 шприца на масленку и нажать рукоятку штока поршня; при этом смазка из полости Б цилиндра шприца через клапан 12 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 5 плунжер 4 движется возвратно-поступательно.

Рис. 150. Смазочный шприц:

1 — наконечник; 2 —трубка; 3 — корпус; 4 — плунжер; 5 — рычаг; 6 — поршень; 7 — цилиндр шприца; 8 — крышка; 9 — рукоятка; 10 — прокладка; 11 — пробка; 12 — шариковый клапан; А — полость цилиндра плунжера; Б — полость цилиндра шприца

Во время движения плунжера вверх смазка заполняет полость цилиндра плунжера. При движении плунжера вниз под давлением, создаваемым плунжером, открывается шариковый клапан 12 и смазка по трубе поступает к наконечнику 1. В шприце создается давление 350 кгс/см2, при котором смазка поступает во все смазываемые узлы. В шприце помещается 340 см3 смазки.

Заправляется шприц смазкой в следующем порядке:

вывернуть цилиндр 7 шприца из корпуса 3;

переместить за рукоятку штока поршень 6 на 1/3 хода внутрь цилиндра 7;

с помощью деревянной лопатки наполнить цилиндр шприца смазкой, затем подтянуть поршень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр смазкой; в третий раз переместить поршень до крышки 8 и заполнить цилиндр смазкой.

Во время заполнения шприца смазкой необходимо следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух, препятствующий подаче смазки; для этого при заправке надо постукивать крышкой 8 по какому-нибудь деревянному предмету (осторожно, чтобы не повредить шприц). В случае попадания воздуха в полость Б цилиндра шприца нарушается его работа.