Перечень работ при проведении ТО. Часть 2

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1, 5 000 км)
Выполнить весь перечень работ ЕТО и дополнительно:
Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ	См. Руководства по эксплуатации силового агрегата и аккумуляторных батарей
Проверить и отрегулировать:
свободное перемещение педали сцепления	См. подраздел «Проверка и регулировка привода управления сцеплением»
зазор между тормозными барабанами и накладками колодок рабочей тормозной системы	См. подраздел «Проверка и регулировка зазора тормозных механизмов»
Проверить:	Ослабленные болты и гайки подтянуть
затяжку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, гидравлического цилиндра гидроусилителя, сошки на валу и рычага продольной тяги и зашплинтовать	См. Приложение 2
состояние механизма сцепки седельного устройства (захватов под шкворень запорного кулака, пружины защелки и других деталей) и крепление седельного устройства к подставке и подставки к раме (для КрАЗ-64431-04)	Захват, имеющий износ рабочих поверхностей более 55 мм по диаметру, подлежат замене или ремонту (номинальный диаметр отремонтированных захватов не должен превышать 50,8 мм)
надежность крепления надрамника к раме (для КрАЗ-65055-04, КрАЗ-6230С4-400)
затяжку гаек крепления колес
Проверить уровень масел и технических жидкостей, и при необходимости, довести до нормы:	Согласно «Химмотологической карте»
в картере двигателя
в картере коробки передач;
в картерах ведущих мостов
в балансирах задней подвески
в промежуточной опоре
в бачке гидроусилителя
в главном подпедальном цилиндре выключения сцепления	Согласно «Химмотологической карте»
электролита в аккумуляторных батареях
в масляном баке опрокидывающего механизма	См. подраздел «Замена масла в системе опрокидывающего механизма платформы»
Смазать узлы трения автомобиля	Согласно «Химмотологической карте»
Техническое обслуживание № 2 (ТО-2, 20 000 км)
Выполнить весь перечень работ ТО-1 и дополнительно:
Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ	См. Руководства по эксплуатации силового агрегата и аккумуляторных батарей
Проверить крепление:	Ослабленные болты и гайки подтянуть
кронштейнов опор к двигателю, силового агрегата к раме и проверить состояние резиновых подушек опор
соединение выпускных труб, глушителя и вспомогательной тормозной системы, системы выпуска к двигателю, коробки передач к раме
водяного радиатора
платформы, капота, кронштейнов подножек
Проверить и при необходимости отрегулировать:
люфт рулевого колеса	См. подраздел «Проверка люфта рулевого управления и регулировка шарниров рулевых тяг»
схождение передних колес	См. подраздел «Проверка и регулировка схождения передних колес
натяжение приводных ремней	См. подраздел «Проверка и регулировка натяжения приводных ремней»
Смазать узлы трения автомобиля	Согласно «Химмотологической карте»
Техническое обслуживание при каждом втором ТО-2 (2ТО-2, 40 000 км)
Выполнить весь перечень работ ТО-2 и дополнительно:
выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ	См. Руководства по эксплуатации силовых агрегатов и аккумуляторных батарей
Проверить крепление:	Ослабленные болты и гайки подтянуть
кронштейнов оси балансира задней подвески	См. Приложение 2
поперечин к лонжеронам рамы	См. Приложение 2
кронштейнов реактивных штанг задней подвески к поперечине рамы
шаровых пальцев реактивных штанг
держателя запасного колеса к раме
балансиров задней подвески на оси	См. Приложение 2
насоса гидроусилителя и гайки шкива насоса	См. Приложение 2
кронштейнов передних рессор и болтов крышек рессор
стремянок передних и задних рессор	См. Приложение 2
амортизаторов передней подвески и их кронштейнов	См. Приложение 2
главных передач к картерам ведущих мостов, картера подшипников ведущей конической шестерни и крышки подшипников ведущей цилиндрической шестерни к картеру главной передачи	См. Приложение 2
фланцев выходных валов коробки передач и главных передач ведущих мостов	При наличии люфт устранить Момент затяжки гаек см. Приложение 2
Проверить и при необходимости отрегулировать:
затяжку подшипников ступиц колес	См. подраздел «Проверка и регулировка подшипников ступиц колес»
Смазать узлы трения автомобиля	Согласно «Химмотологической карте»
Дополнительно каждые 100000 км
Заменить бумажный фильтрующий элемент в рулевом бачке	Фильтр заливной горловины промывается в бензине или растворителе
Сезонное обслуживание (СО)
Подготовку автомобиля к летнему и зимнему периоду эксплуатации рекомендуется совмещать с очередным техническим обслуживанием и дополнительно выполнить следующее:
При подготовке автомобиля к эксплуатации в летний период:
Слить отстой из топливного бака	Один литр
Проверить состояние электропроводов и контактных соединений системы электрооборудования	Очистить места присоединений и контакты от окислов и грязи, затянуть винты крепления, а поврежденные места электропроводки заизолировать
Отключить отопитель кабины от системы охлаждения двигателя	Убедиться в отсутствии подтеканий масла
Провести обслуживание воздушных фильтров	См. подраздел «Обслуживание воздушного фильтра»
Поставить переключатель регулятора напряжения в положение «мин»	Если температура окружающей среды устойчиво держится выше 0 °С, а также, если в зимний период наблюдается кипение аккумуляторных батарей
Заменить масла и смазки в тех агрегатах и системах, которые заправлены сезонной смазкой	Согласно «Химмотологической карте»
Отрегулировать направление светового потока фар	См. подраздел «Проверка и регулировка света фар»
При подготовке к эксплуатации в зимний период
Промыть систему охлаждения, удалить накипь из водяной рубашки системы охлаждения двигателя и проверить исправность термостата	См. Руководство по эксплуатации силового агрегата
Включить отопитель кабины в систему охлаждения двигателя	После пуска двигателя выпустить воздух из радиатора отопителя, отвернув запорную пробку воздушного клапана до появления из-под нее воды. Затем завернуть пробку до отказа
Поставить переключатель регулятора напряжения в положение «макс»	Если температура окружающей среды устойчиво держится ниже 0 °С, а также если в летний период наблюдается систематический недозаряд аккумуляторных батарей
Проверить регулируемое напряжение регулятора напряжения на автомобиле	Если регулируемое напряжение при проверке на автомобиле выходит за пределы технической характеристики более чем на ± 1,0 В, регулятор напряжения надо снять и проверить на контрольно-испытательном стенде