Химмотологическая карта горюче-смазочных материалов КрАЗ-6236 С4

Смазка автомобиля производится при техническом обслуживании. Перечень точек смазки указан в таблице 1, а схема точек смазки представлена на рисунке 1.1.

Прежде чем приступить к смазке или смене масла, необходимо вымыть автомобиль, удалить грязь с масленок, пробок маслозаливных (сливных) отверстий и окружающих их мест.

При смене масла в сборочных единицах магниты сливных пробок необходимо очистить от металлических отложений и вымыть.

Внимание! Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных производителей.

Схема точек смазки КрАЗ-6236 С4

Рисунок 1.1 - Схема точек смазки

Наименование точ­ки смазки (заправ­ки),

позиция на рисунке

Кол-во точек смазки (заправки)

Основные марки сезонность применения

Дублирующие марки, сезонность применения

Количество

ГСМ

Периодич­ность смены (пополнения) ГСМ

Рекомендации по смазке (заправке, замене масла или смазки). Норма слива (сбо­ра) отработанных масел

Норма заправки

Всего на автомобиль

Основная

марка

дубли­рующая

марка

Двигатель

Топливный бак, 31

Топливный бак КрАЗ-6236 С4

1

См. Руководство по эксплуатации силового агрегата 650.3902150 РЭ

Картер двигателя, 4

Картер двигателя КрАЗ-6236 С4


1

Система охлаждения двигателя,

44

1

См. Руководство по эксплуатации силового агрегата 650.3902150 РЭ

Привод стартера,

17

Подшипники стар­тера, 16

Стартер коробки передач КрАЗ-6236 С4

1

3

Трансмиссия

Картер коробки передач (КП- 9І8200ТА), 17

Заний тяговой крюк КрАЗ-6236 С4

1

Класс по БЛЕ 85W/90,

БЛЕ 80W/90 АР1 ОБ-3

ТАД-17и ГОСТ 23652-79

Применение масел:

-с классом по БЛЕ 80W/90:

при температуре воздуха от минус 25 °С до плюс 30 °С

-с классом по БЛЕ 85W/90:

при температуре воздуха от минус 10 °С до плюс 30 °С

Класс по БАБ 90 БАБ 85’^90, БАБ 80W/90

АРІ ОБ-3, ОБ-5

ТСп-15К ГОСТ 23652-79 «Омскойл К»

ТУ 0253-019­00219158-95

«ЯрМарка Т»

ТУ 0253-019­00219158-95

ТМ-3-18к ТУ 0253-005­57352960-02

ЯрМарка Супер Э ТУ 0253-018­00219158-96

ЯрМарка Гипоид ТУ 0253-021­00219158-96

Лукойл-ТМ ТУ38.40 144-2001

13,0 л

После обкатки

(ТО-1000)

ТО-1

3ТО-2 В тяжелых условиях эксплуатации

2ТО-2

Заменить масло

Проверить уровень, и при необ­ходимости долить до нижней кром­ки контрольного отверстия

Заменить масло

Заменить масло Норма слива 10,0 л

Картеры заднего и промежуточного

мостов, 21, 27

Картеры заднего и промежуточного КрАЗ-6236 С4


2

Класс по SAE 85W/90, SAE 80W/90 API GL-5 ТСп-15К ГОСТ 23652-79 Применение масел:

-с классом по SAE 80W/90:

при температуре окружающего воздуха от минус 25 °С до плюс 30 °С

-с классом по SAE 85W/90:

при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 30 °С

*При температуре воз минус

Класс по SAE 80 API GL-3 ТСп-10

ГОСТ 23652-79

Класс по SAE 90 API GL-3 ТАп-15В ГОСТ 23652-79

духа от минус 25 °С до 45 °С :

Смесь: 85 % ТАп- 15В или ТСп-15К ГОСТ 23652-79 + 15 % дизельного топли­ва марок «А» или «З» ГОСТ 305-82

12,0

л

24,0

л

ТО-1

2ТО-2

*ТО-2

Проверить уровень и, при необходимости, долить не ниже 10 мм от нижнего края резьбы

Заменить масло

Заменить масло

Норма слива 8,5 л с каждой точки

Картер промежу­точной опоры, (для КрАЗ-65053­04), 30

Промежуточная опора карданных валов (для КрАЗ- 65053-04)

без коробки отбо­ра мощности

с коробкой отбора мощности

Промежуточная опора карданных валов КрАЗ-6236 С4

1

1

ТСп-15К ГОСТ 23652-79

*При температуре воз^ ТСп-10

ГОСТ 23652-79

ТАп-15В ГОСТ 23652-79

духа ниже минус 25°С: Смесь: 85 % ТАп- 15В или ТСп-15К ГОСТ 23652-79 + 15% дизельного то­плива марок «А» или «З»

ГОСТ 305-82

9.0л

2,9 л

4.0л

ТО-1

4ТО-2

*2ТО-2

Проверить уро­вень масла и, при необходимости, долить масло до уровня не ниже 10 мм нижнего края резьбы кон­трольного отвер­стия

Заменить масло

Балансиры задней 2 подвески, 25

Балансиры задней 2 подвески КрАЗ-6236 С4

Масло трансмисси

ТСп-15К ГОСТ 23652-79

При минус 2;

Масло трансмиссионное (ТМ-3-9) ТСп-10

ГОСТ 23652-79

юнное (ТМ-3-18)

ТАп-15В ГОСТ 23652-79

5 °С и ниже:

Смесь: 85 % ТАп- 15В или ТСп-15К ГОСТ 23652-79 + 15 % дизельного топлива марок «А» или «З» ГОСТ 305­82

0,7 л

1,4 л

2ТО-2

Проверить и, при необходимости, долить масло не ниже 20 мм ниж­него края резьбы заливного отвер­стия

Норма слива 0,84 л с двух точек

Бак масляный опрокидывающего механизма, 20

Бак масляный опрокидывающего механизма КрАЗ-6236 С4

Моторные масла М-10Г2, М-10В2 ГОСТ 8581-78

Исполнение ХЛ: М-8Г2

ГОСТ 8581-78 М-8В

ГОСТ10541-78

40,0 л

ТО-2

СО

Заполнить. Уровень масла дол­жен быть между верхними метка­ми масломерного щупа

Заменить масло Норма слива 24 л

Бачок, рулевой механизм, 42

Бачок КрАЗ-6236 С4

1

МГЕ-46В

ТУ 38.001347-2000

Р

ТУ 38.101.1282-89

7,5 л

После об­катки (ТО-1000) ТО-1

Заменить масло

Заменить масло Уровень масла должен находить­ся между верхней и нижней метка­ми масломерного щупа в бачке Замена масла производится при ремонте Норма слива 2,0 л

Домкрат

1

ВМГЗ или ВМГЗ-С ТУ 38.101.479-85

Для трс

»пиков

40,0 л

Заполняется на весь срок эксплуата­ции

При случайном вытекании масла заполняется до уровня заливного отверстия Норма слива 0,3л

(МГ-22-А)

АУ

ТУ 38.101.1232-89

Амортизатор пе­редней подвески, 10

Амортизатор пе­редней подвески КрАЗ-6236 С4

2

Жидкость амортизаторная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78

Исполнение

Масло гидравлическое (МГ-22-А) АУ ТУ 38.101.1232-89

л

1,7 л

При сборке или ремонте запол­нять свежим маслом

Норма слива 1,2 л с двух точек

Масло гидравличе­ское (МГ-15-В) ВМГЗ или ВМГЗ-С ТУ 38.101.479-85

Жидкость амортизаторная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78

Цилиндр выклю­чения сцепления, 37

Цилиндр выклю­чения сцепления КрАЗ-6236 С4

1

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80

Антифрикционная смазка ДТ-1 ТУ 38 УССР 201116-76

0,016 кг

Смазывать при сборке или ремон­те

Кран управления и трос крана управ­ления воздухораспределителем ко­робки передач,16

Кран управления и трос крана управ­ления воздухораспределителем ко­робки передач КрАЗ-6236 С4


2

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80

0,025 кг

Смазывать при сборке или ремонте

Аппараты тор­мозной системы

11

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80

0,162 кг

Смазывать при сборке или ремонте

Муфта выключе­ния сцепления, 13

Муфта выключе­ния сцепления КрАЗ-6236 С4

1

ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87

ЛИТА

ТУ 38.101.1308-90

0,04 кг

3ТО-1

Шприцевание

Подшипник оси вилки выключе­ния сцепления, 34

Подшипник оси вилки выключе­ния сцепления КрАЗ-6236 С4

2

ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87

ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

ЛИТА

ТУ 38.101.1308-90

До минус 40 °С Литол-24 ГОСТ 21150-87

0,01 кг

3ТО-1

Шприцевание

Подшипник пер­вичного вала ко­робки передач

1

0,025 кг

Перед каж­дой уста­новкой на двигатель

При проведении ТО смазать тон­ким слоем для сборки

Полости между манжетами в крышках входных и выходных фланцев редукто­ров ведущих мос­тов и промежу­точной опоры

3

0,05

кг

0,15

кг

Смазывать при сборке или ре­монте

Воздухораспреде­литель

1

ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87

ЛИТА

ТУ 38.101.1308-90

0,02 кг

6ТО-1

При проведении ТО смазать тон­ким слоем для сборки

Включатель

вспомогательного

тормоза

1

0,012 кг

Смазывать при сборке или ремонте

Силовой цилиндр вспомогательной тормозной систе­мы, 14

Силовой цилиндр вспомогательной тормозной систе­мы КрАЗ-6236 С4

1

0,003 кг

Заменить смазку один раз в год (осенью) при очеред­ном ТО

Смазывать рабо­чие поверхности тонким слоем смазки

ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

До минус 40 °С Литол-24 ГОСТ 21150-87

Пневмоклапан пе­дали вспомога­тельной тормоз­ной системы, 15

1

0,002 кг

Смазывать при сборке или ремонте

Втулка оси педали тормозной системы, 36

2

0,01 кг

0,02 кг

Нижняя и верхняя опоры гидроцилиндра подъемно­го механизма

3

0,030 кг

Смазывать при сборке

Шарниры опрокидывающего механизма

Цилиндр опрокидывающего механизма КрАЗ-6236 С4

7

ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87

ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

ЛИТА

ТУ 38.101.1308-90

До минус 40 °С Литол-24 ГОСТ 21150-87

0,01 кг

0,07

кг

ТО-1

Нагнетать шпри­цем до появления свежей смазки из зазоров

Регулировочные рычаги тормозных механизмов задних, 22 передних, 6

Регулировочные рычаги тормозных механизмов задних, 22 передних КрАЗ-6236 С4

4

2

ЖТ-72

ТУ 38.101.345-77

0,16 кг 0,08 кг

Один раз в два года эксплуатации

Нагнетать шпри­цем через отвер­стие, закрытое пробкой, до по­явления свежей смазки из зазоров в шлицевом соединении