Техническое обслуживание ЗИЛ-133

Существующая система техническо­го обслуживания предусматривает проведение обслуживания и проверку работоспособности без разборки аг­регатов и узлов.

Проведению предварительного кон­троля технического состояния авто­мобиля способствуют разработанные в последнее время и широко применя­емые эксплуатирующими организаци­ями всевозможные диагностические стенды, приборы, специальный инст­румент.

Применение диагностического кон­троля позволяет определить действи­тельную потребность в проведении ра­бот по техническому обслуживанию, выявить причины неисправностей и выбрать способы их устранения, т.. е. на месте, со снятием узла (агрегата), с полной или частичной разборкой его. Диагностика технического состо­яния автомобиля должна рассматри­ваться эксплуатирующими организа­циями как часть технического про­цесса эксплуатации и обслуживания автомобиля. Комлексный подход к оп­ределению технического состояния автомобиля позволит сократить объем технического обслуживания и повы­сить ресурс работы агрегатов и авто­мобиля в целом.

Техническое обслуживание авто­мобилей семейства ЗИЛ-133 по переодичности, объему и трудоемкости вы­полняемых работ так же, как и для всех отечественных автомобилей, под­разделяется на ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезон­ное (СО).

Содержание работ по техническому обслуживанию агрегатов приведено в соответствующих главах книги. В це­лом перечень работ по видам техни­ческого обслуживания приведен в ин­струкциях по эксплуатации, прилага­емых заводом-изготовителем к каждо­му автомобилю, а также в разделе «Рекомендуемый перечень операций технического обслуживания».

Ниже представлена периодичность (в км) пробега первого и второго тех­нических обслуживаний в зависимо­сти от категории условий эксплуа­тации.

Смазка. Срок службы автомобиля в значительной степени зависит от свое-временного и правильного проведения смазки его, а также соблюдения требований по применению только рекомендованных масел и смазок. Смазка производится при ТО-1, ТО-2 и СО. Выполнение смазки автомобиля требует соблюдения рекомендаций по количеству смазки и соблюдению чистоты при ее проведении.

Консистентные смазки надо нагне­тать через пресс-масленки до появле­ния из зазоров свежей смазки, после чего выступившую смазку необходимо удалить. Открытые трущиеся де­тали седельного устройства необхо­димо перед смазкой очистить от грязи.

Рис. 17.1. Расположение точек смазки на автомобилях ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ.

Рис. 17.2. Расположение точек смазки на автомобиле ЗИЛ-133Г2

Периодичность замены смазки за­висит от конкретных условий эксплуа­тации.

Карта смазки автомобилей приведе­на в табл. 17.1, а расположение точек смазки представлено на рис. 17.1 и 17.2.

Смазка аналогичных с автомобилем- тягачом узлов и сочленений на прице­пах и полуприцепах производится сов­местно с автомобилем-тягачом одина­ковыми сортами смазки.

Следует иметь в виду, что некото­рые точки смазки на автомобиле об­служиваются не при каждом техническом обслуживании (ЕО, ТО-1, ТО-2 или СО), а только при каждом втором по счету (знак 2 X в табл. 17.1), чет­вертом (4 X) или шестом (6х). Ниже приведено количество смазочного ма­териала, заправляемое в основные узлы автомобилей.

*Возможна установка бачка объемом 1 л.

Рекомендуемый перечень операций технического обслуживания

Предлагаемый перечень операций — общий для всех автомобилей семейст­ва ЗИЛ-133. При обслуживании кон­кретной модели из перечня выбира­ются только те операции, которые от­носятся к данной модели.

Ежедневное обслуживание

Контрольные, смазочные и запра­вочные работы. Проверить:

комплектность автомобиля, состоя­ние тягово-сцепного устройства, рес­сор, номерных знаков, стекол и зеркал заднего вида, крепление запасного колеса, исправность механизмов две­рей, запоров бортов платформы и ка­пота двигателя;

состояние колес и шин, при необхо­димости подкачать воздух и удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе или между шинами сдвоен­ных колес;

надежность сцепки с прицепом (по­луприцепом), состояние и крепление седельного устройства. Убедиться в правильности соединения головок тор­мозных систем и разъемов электро­оборудования прицепа (полуприцепа);

герметичность пневматического при­вода тормозов, гидроусилеиия рулево­го механизма, систем питания, охлаж­дения и смазки, а также состояние и крепление нижнего патрубка радиато­ра дизеля;

действие приборов освещения и сиг­нализации, стеклоочистителей, омы- вателя ветрового стекла, системы ото­пления и вентиляции, жалюзи, конт­рольно-измерительных приборов и стеклоподъемников;

свободный ход рулевого колеса, со­стояние рулевого привода;

работу двигателя, сцепления, тор­мозов, механизма переключения пере­дач, центробежного масляного фильт­ра (на слух);

уровень жидкости в системе ох­лаждения, масла в двигателе, рабо­чей жидкости в бачке главного цилин­дра привода сцепления, спирта во вла- гоотделителе;

наличие жидкости в бачке омыва- теля ветрового стекла, топлива в ба­ках.

В холодное время года слить отстой из топливных фильтров (ЗИЛ- 133ГЯ, -133ВЯ).

Уборочные и моечные работы. Про­извести уборку кабины и платформы. При необходимости вымыть автомо­биль. Протереть стекла кабины, рас­сеиватели фар, подфарников и зад­них фонарей, зеркала заднего вида и номерные знаки.

После окончания работы выключить аккумуляторные батареи и слить кон­денсат из воздушных баллонов тор­мозов.

Первое техническое обслуживание.

Выполнить объем работ ежедневного обслуживания и дополнительно сле­дующее.

Общий осмотр автомобиля. Про­верить состояние оперения, окраски, уплотнения стекол и дверей, состоя­ние и крепление седельно-сцепного устройства.

Двигатель. Проверить: состояние жалюзи радиатора, рези­нового патрубка воздушного фильтра (ЗИЛ-133ГЯ.-133ВЯ);

крепление выпускных трубопрово­дов (ЗИЛ-133Г2);

натяжение и состояние приводных ремней;

работу пускового подогревателя (в холодное время года);

состояние приборов системы пита­ния и герметичность их соединений;

действие и состояние привода оста­нова дизеля и привода ручного уп­равления подачей топлива;

присоединение тяг к рычагам дрос­сельных и воздушной заслонок, дей­ствие привода, полноту закрывания и открывания заслонок.

Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива, после чего пустить двигатель на 3—4 мин для удаления воздушных пробок (прока­чать систему).

Промыть фильтр центробежной очистки масла. При смене масла за­менить фильтрующие элементы масля­ного фильтра.

При работе автомобиля ЗИЛ-133Г2 в условиях сильной запыленности воздуха промыть корпус и фильтрую­щий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера дви­гателя.

Сцепление. Проверить свободный ход педали сцепления, крепление пневмоусилителя сцепления.

Коробка передач. Проверить уро­вень масла в картере, герметичность воздухопроводов пневмосистемы уп­равления делителем.

Карданная передача. Проверить со­стояние шарниров и крепление опор­ных пластин игольчатых подшипни­ков, фланцев карданных валов и про­межуточной опоры.

Редукторы ведущих мостов. Про­верить состояние картеров промежу­точного и заднего мостов, крепленце картеров главной передачи к картерам мостов и нет ли подтеканий масла. Ходовая часть. Проверить: состояние рамы, рессор, амортиза­торов и реактивных штанг;

Крепление стремянок рессор перед­него моста и балансирной подвески, стремянок отъемных ушков и стяж­ных болтов задних кронштейнов передних рессор; затяжку гаек колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: крепление и шплинтовку гаек ша­ровых пальцев, сошки, рулевого меха­низма, рычагов поворотных цапф, клиньев карданного вала;

уровень масла в бачке насоса гидро­усилителя;

- соединение сошки с шаровым паль­цем;

люфты в шарнирах рулевых тяг, карданного вала рулевого управле­ния и свободный ход рулевого колеса. Тормоза. Проверить: работоспособность тормозных сис­тем подключением манометров к конт­рольным выводам (ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ);

шплинтовку пальцев и ход штоков тормозных камер;

крепление воздушного компрессора к кронштейну и кронштейна к голов­ке блока двигателя (ЗИЛ-133Г2).

Электрооборудование. Очистить аккумуляторные батареи от грязи и следов электролита, прочистить вен­тиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта на­конечников проводов с выводами, смазать выводы и перемычки.

Проверить уровень электролита, крепление генератора, установку и действие фар, подфарников, ламп щит­ка приборов, задних фонарей, указа­телей поворота, звуковых сигналов, выключателя аккумуляторных бата­рей. Очистить свечу пускового подог­ревателя и наконечник провода высо­кого напряжения (в холодное время года).

Смазочные работы. Смазать узлы трения через пресс-масленки и сме­нить масла в соответствии с картой смазки.

Второе техническое обслуживание.

Выполнить работы ежедневного и пер­вого технического обслуживания, а также дополнительно следующее.

Двигатель. Проверить: крепление передних и задних опор двигателя, радиатора системы охлаж­дения, поддона картера двигателя, корпуса полнопоточного масляного фильтра к блоку двигателя;

затяжку болтов головок блока (ЗИЛ-133Г2);

исправность механизма управления подачей топлива;

крепление корпусов топливных фильтров.

На автомобиле ЗИЛ-133Г2 при ра­боте двигателя с малой частотой вра­щения коленчатого вала на холостом ходу проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора че­рез контрольное отверстие.

Через одно ТО-2 на двигателе ЗИЛ- 130 следует отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и коро­мыслами, а также очистить и промыть клапан и трубку вентиляции картера.

Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива.

Промыть фильтр грубой очистки топлива.

Очистить бумажный фильтрующий элемент второй ступени воздушного фильтра (или ранее по показанию ин­дикатора засоренности).

Сцепление. Проверить: крепление картера сцепления к кар­теру маховика;

действие оттяжной пружины, сво­бодный и полной ход педали сцепле­ния и свободный ход рычага выключе­ния сцепления;

быстроту срабатывания привода сцепления.

Коробка передач. Проверить: нет ли подтеканий масла из картера коробки передач;

крепление коробки передач. Карданная передача. Проверить: крепление подшипников промежуточ­ной опоры;

люфты в шарнирах и шлицевых соединениях карданных валов. Ходовая часть. Проверить: крепление фланцев полуосей; состояние балки переднего моста; герметичность и крепление аморти­заторов;

крепление кронштейнов балансир- ной подвески и реактивных штанг;

уровень масла в картерах ведущих мостов;

состояние ободьев и дисков колес, наличие колпачков вентилей. Про­вести перестановку колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: осевое перемещение рулевого коле­са, крепление рулевой колонки;

зазоры подшипников ступиц перед­них колес.

Снять и промыть фильтр насоса гид­роусилителя.

Тормоза. Проверить: крепление тормозных камер, крон­штейнов тормозных камер;

свободный и полный ход педали тор­моза;

крепление воздушного компрессо­ра (ЗШ1-133ГЯ, -133ВЯ).

Электрооборудование. Проверить без демонтажа состояние генератора, регулятора напряжения, аккумуля­торных батарей, изоляцию проводов.

Провести техническое обслужива­ние генератора.

Проверить:

состояние и крепление стартера; крепление проводов к стартеру; состояние соединительных коло­док и защитных чехлов наконечников проводов и датчиков.

Кабина и платформа. Проверить крепление кабины, оперения и плат­формы.

Седельное устройство. Проверить состояние и крепление захватов, за­порного кулака и пружины защелки.

Смазочные и очистительные работы. Сменить масло в агрегатах и смазать узлы трения через пресс-масленки согласно карте смазки. Промыть са­пуны на коробке передач и ведущих мостах.

Сезонное обслуживание. Прово­дится 2 раза в год (весной и осенью) при очередном ТО-2.

Весной. Выполнить все операции в в соответствии с картой смазки и пе­речнем работ ТО-2.

Сменить масло в двигателе. Проверить крепление радиатора 316

водяного насоса, впускных трубопро­водов, а также котла, насосного агре­гата, патрубков и выпускной трубки пускового подогревателя.

Промыть топливные баки.

Снять форсунки и отрегулировать давление подъема иглы на стенде.

Снять топливный насос дизеля и проверить его работоспособность и регулировку на стенде (1 раз в 2 года).

Проверить угол опережения впрыс­ка топлива.

Проверить тепловые зазоры газо­распределительного механизма ди­зельного двигателя.

Снять карбюратор с двигателя, ра­зобрать и промыть, промыть и про­верить ограничитель максимальной частоты вращения, проверить детали карбюратора (жиклеры проверить на специальном приборе).

Снять стартер с двигателя и прове­сти его техническое обслуживание (1 раз в год).

Проверить регулировку редукци­онного клапана пневмосистемы уп­равления делителем.

Разобрать, промыть и смазать кла­пан включения делителя, корпус кра­на управления, воздухораспредели­тель и силовой цилиндр.

Проверить:

работу механизма блокировки межосевого дифференциала;

крепление кронштейнов балансир- ной подвески к раме;

состояние шарниров и крепление пальцев реактивных штанг;

ход штока клапана включения де­лителя, выступание троса из оплетки (при необходимости провести регули­ровку и смазать трос);

крепление сидений водителя и пас­сажиров.

Снять колеса и ступицы всех мостов и проверить состояние барабанов, ко­лодок и накладок, стяжных пружин, разжимных кулаков.

Проверить состояние лакокрасоч­ных покрытий автомобиля.

Проверить состояние аккумулятор­ных батарей по плотности электроли­та и напряжению элементов под на­грузкой.

Снять фильтр регулятора давления, промыть, просушить, продуть сжа­тым воздухом и установить на место (ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ).

Сменить низкозамерзающую охлаж­дающую жидкость на свежую (1 раз в год), промыть котел пускового по­догревателя.

Очистить от нагара электроды све­чи пускового подогревателя.

Выключить влагоотделитель, слив предварительно из него спирт.

Осенью дополнительно. Промыть каналы и фильтры электромагнитного клапана, очистить от грязи сердеч­ник клапана насоса пускового подо­гревателя (ЗИЛ-133ГЯ,-133ВЯ).

Разобрать и промыть форсунку пу­скового подогревателя.

Проверить состояние проводов, крепление агрегатов пускового подо­гревателя и приборов управления им.

Проверить работу пускового и электрофакельного подогревателей и при необходимости отрегулировать их действия.

Снять бензонасос, разобрать, про­мыть и проверить состояние деталей. После сборки проверить насос на спе­циальном стенде.

Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива, после чего пустить двигатель на 3—4 мин для удаления воздушных пробок (прока­чать систему).

Промыть фильтр центробежной очистки масла. При смене масла за­менить фильтрующие элементы масля­ного фильтра.

При работе автомобиля ЗИЛ-133Г2 в условиях сильной запыленности воздуха промыть корпус и фильтрую­щий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера дви­гателя.

Сцепление. Проверить свободный ход педали сцепления, крепление пневмоусилителя сцепления.

Коробка передач. Проверить уро­вень масла в картере, герметичность воздухопроводов пневмосистемы уп­равления делителем.

Карданная передача. Проверить со­стояние шарниров и крепление опор­ных пластин игольчатых подшипни­ков, фланцев карданных валов и про­межуточной опоры.

Редукторы ведущих мостов. Про­верить состояние картеров промежу­точного и заднего мостов, крепленце картеров главной передачи к картерам мостов и нет ли подтеканий масла. Ходовая часть. Проверить: состояние рамы, рессор, амортиза­торов и реактивных штанг;

Крепление стремянок рессор перед­него моста и балансирной подвески, стремянок отъемных ушков и стяж­ных болтов задних кронштейнов передних рессор; затяжку гаек колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: крепление и шплинтовку гаек ша­ровых пальцев, сошки, рулевого меха­низма, рычагов поворотных цапф, клиньев карданного вала;