Пуск и остановка двигателя КрАЗ-255 Б1

При температуре окружающего воздуха выше минус 12°С. Последовательность пуска:

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 20 с. Повторный пуск двигателя стартером можно производить через 1 - 2 мин. Допускается не более трех повторных попыток пуска. Если двигатель при этом не запускается, необходимо найти неисправность и устранить ее.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 12°С. Перед пуском двигателя необходимо прогреть его подогревателем, а при отсутствии или неисправности его прогреть двигатель горячей водой.

Прогрев двигателя подогревателем при заполнении системы охлаждения водой:

При температуре окружающего воздуха минус 13 °С и ниже включить электронагреватель топлива нажатием на кнопку выключателя 23 и удерживать ее в таком положении не более 60 с.

Включить свечу накаливания поворотом рычажка 22 влево и удерживать его в таком положении 25 - 60 с (до накала контрольной спирали 26 на щитке приборов в ярко - красный цвет).

После накала контрольной спирали 26 установить выключатель 23 электромагнитного клапана в положение «Работа», а переключатель 25 электродвигателя насосного агрегата - в положение «Пуск».

При начале гудения пламени в котле, что свидетельствует о запуске подогревателя, надо отпустить рычажок 22 свечи накаливания, а затем перевести переключатель 25 электродвигателя насосного агрегата в положение «Работа». Если подогреватель не запустился (отсутствует характерный гул горения), надо установить выключатель 24 электромагнитного клапана в положение «Продув» и, оставляя переключатель 25 электродвигателя насосного агрегата в положении «Работа», продувать камеру и газоход в течение 1 - 1,5 мин, после чего переключатель 25 перевести в нейтральное положение, процесс пуска повторить.

Если подогреватель не удалось запустить после двух попыток, необходимо прокачать систему питания подогревателя ручным подкачивающим насосом ТНВД с целью удаления воздушных пробок, для чего:

При невозможности пуска подогревателя произвести повторную прокачку системы.

После 10 - 15 с работы подогревателя следует залить в котел через заливную трубу ведро воды (10 - 12 л). По достижении в котле температуры воды 70 - 80 °С (установить по термометру или на ощупь - котел обжигает руку) залить в котел подогревателя второе ведро воды, завернуть крышку заливной трубы и прогревать двигатель до появления пара из открытой горловины расширительного бачка.

При появлении пара из заливной горловины бачка следует полностью заполнить систему охлаждения водой, закрыть пробку бачка и краник выпуска воздуха на правой водосборной трубе двигателя. Продолжать прогрев двигателя до температуры охлаждающей жидкости 60 - 80 °С.

После прогрева двигателя необходимо выключить подогреватель, для чего выключатель 24 электромагнитного клапана установить в положение «Продув» и, оставляя переключатель 25 электродвигателя насосного агрегата в положении «Работа», в течение 30 с продувать камеру и газоход подогревателя для удаления остатков продуктов сгорания. Затем переключатель 25 перевести в нейтральное положение и закрыть запорный кран 47 системы питания подогревателя.

Запустить двигатель стартером. При этом педаль подачи топлива должна быть установлена в положение, соответствующее средней частоте вращения коленчатого вала; после пуска проверить уровень воды в расширительном бачке и при необходимости долить до половины его вместимости.

После окончания работы подогревателя и пуска двигателя отверстие патрубка забора воздуха насосного агрегата закрыть резиновым колпаком. Порядок прогрева двигателя подогревателем при заполнении системы охлаждения горячей водой. Заполнение системы горячей водой может производиться при помощи шланга или ведром.

При заливке шлангом следует произвести розжиг подогревателя, как указано выше, и, убедившись в нормальной его работе, по истечении 10 - 15 с (не более) начать заливку горячей воды через заливную трубу подогревателя.

Признаком нормальной работы системы охлаждения является быстрый нагрев труб к правому и левому блоку двигателя, а также свободный слив воды через краник насосного агрегата подогревателя.

Сливные краники на котле и насосном агрегате подогревателя должны быть закрыты, а краник выпуска воздуха на правой водосборной трубе двигателя следует держать открытым.

Розжиг подогревателя, разогрев воды в двигателе до пусковой температуры и последующий пуск двигателя выполняется так, как и при заливке горячей воды с помощью шланга.

Следует помнить, что прогрев двигателя при заливке горячей воды идет весьма интенсивно и во избежание роста тепловых нагрузок на детали двигателя и котла подогревателя второе ведро воды надо заливать сразу же за первым. Третье ведро воды и последующие заливаются через горловину расширительного бачка (при закрытой крышке заливной трубы подогревателя) до полного заполнения системы, после чего закрыть краник выпуска воздуха, когда из него пойдет вода.

Порядок прогрева двигателя подогревателем при заполнении системы охлаждения антифризом. В этом случае необходимо:

выполнить работы по подготовке и пуску двигателя, указанные ранее в настоящем разделе, и прогревать двигатель до температуры охлаждающей жидкости 60 - 80°С;

остановку (выключение) подогревателя и пуск двигателя производить согласно рекомендациям настоящего раздела.

Прогрев двигателя горячей водой*. Залить в поддон двигателя горячее масло (если оно было слито) или разогреть поддон жаровней без открытого пламени (если масло не было слито).

Открыть краник выпуска воздуха на правой водосборной трубе и заливать горячую воду с температурой не ниже 80 °С до тех пор, пока из сливных краников не будет вытекать теплая вода. После этого краники закрыть и полностью заполнить систему охлаждения горячей водой.

Запустить двигатель, установив рукоятку подачи топлива в положение, соответствующее средней частоте вращения коленвала. После пуска прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости не ниже 40 °С сначала на минимальной частоте вращения коленвала, затем постепенно увеличивая ее до средней.

Остановка двигателя. Перед остановкой двигатель должен в течение 3 - 5 мин работать без нагрузки на средней частоте вращения коленвала. Для остановки нужно уменьшить частоту вращения до минимальной, после чего остановить двигатель, повернув рукоятку 40 (см. Рис.3) ручного управления вперед до отказа и оставить ее в этом положении. Включать подачу топлива рекомендуется только перед пуском двигателя.

* Производится в случае неисправности или отсутствия подогревателя.