Передний мост КрАЗ-65055, КрАЗ-65053, КрАЗ-64431

Передний мост автомобиля (рис. 30) - балка двутаврового сечения, штампованная. На балке переднего моста выполнены две площадки с четырьмя отверстиями для установки рессор и прохождения стремянок. По концам балки имеются бобышки, в которых расточены цилиндрические отверстия для установки шкворней. Шкворни соединяют левый и правый поворотные кулаки с балкой моста. На цапфах поворотных кулаков устанавливаются ступицы с тормозными барабанами.

5.10.1. Проверка и регулировка схождения передних колес.

Признаком нарушения регулировки схождения передних колес является наличие видимого износа шин.

Величина схождения передних колес устанавливается регулировкой длины поперечной рулевой тяги 4 (рис.31), на концах которой имеется правая и левая резьба.

При установке передних колес в положение для движения по прямой и номинальном давлении воздуха в шинах расстояние между торцами тормозных барабанов сзади (размер В) должно быть больше, чем спереди (размер А) на 3-5 мм.

Если при проверке величина схождения не соответствует указанным значениям, необходимо отрегулировать схождение передних колес, для чего:

Рис. 30. Передний мост:

1-ступица колеса; 2-гайка; 3-винт; 4-шайба; 5-крышка; 6-шайба; 7-болт; 8-шайба; 9-прокладка; 10-гайка крепления колеса; 11-болт крепления колеса; 12-тормозной барабан; 13-тормоз правый; 14-тормоз левый; 15-подшипники конические; 16-кольцо упорное; 17-кольцо уплотнительное; 18-заглушка; 19-кольцо уплотнительное; 20-шайба регулировочная; 21-шайбы регулировочные; 22-рычаг; 23-балка передней оси; 24-тяга поперечная рулевая: 25-рычаг; 26-кулак поворотный; 27-стопор; 28-масленка; 29-шкворень; 30-подшипник; 31-упор; 32-гайка; 33-болт; 34-гайка: 35-крышка с манжетой в сборе

После регулировки схождения колес следует проверить углы поворота колес. Внутренние углы поворота колес должны быть 42±1°. Регулировка осуществляется с помощью болтов 1 и 3, установленных в рычагах рулевой трапеции.

5.10.2. Регулировка подшипников ступиц передних колес.

Для проверки затяжки подшипников ступиц колес следует поднять домкратом передний мост и провернуть колесо. Если колесо вращается туго и такое вращение не является следствием трения тормозных колодок о барабан или при покачивании колеса чувствуется люфт, необходимо отрегулировать затяжку подшипников ступиц в такой последовательности:

При этом тормозная колодка и щиток не должны касаться барабана;

завернуть стопорный винт 3 крутящим моментом Мкр от 49, 03 до 68,64 Н·м (от 5 до 7 кгс·м) и убедиться в провороте ступицы без помех и ощутимого осевого люфта (осевой люфт в подшипниках должен быть в пределах от 0,02 до 0.04 мм);

установить крышку 5, заложив в нее 0,13 кг смазки из общего количества 0, 8 кг на каждую ступицу.