Опрокидывающий механизм платформы КрАЗ-64431

Опрокидывающий механизм платформы обеспечивает разгрузку назад, возврат в транспортное положение и остановку платформы в промежуточном положении.

Опрокидывающий механизм гидравлический, одноцилиндровый, действующий на платформу через рычажно-балансирную систему.

Схема устройства опрокидывающего механизма показана на рис. 73.

Управление опрокидывающим механизмом осуществляется из кабины водителя рычагом 21 (рис.4). Коробка отбора мощности включается при повороте переключателя 43 (рис. 5) вправо, при этом должны включаться подсветка в ручке переключателя и контрольная лампа на панели приборов.

5.15.1. Коробка отбора мощности (рис.74)

установлена на коробке передач с правой стороны автомобиля и служит для подъема платформы КрАЗ-65055. К торцу картера коробки отбора мощности крепится масляный насос НШ-50-3-Л. Соединение вала насоса с ведомой шестерней осуществляется с помощью полумуфты и призмы. Ведущая шестерня находится в постоянном зацеплении с шестерней отбора мощности коробки передач. Включение коробки отбора мощности производится перемещением ведомой шестерни 6 по шлицам вала при помощи сжатого воздуха, подаваемого в пневмокамеру. После прекращения подачи сжатого воздуха в полость пневмокамеры диафрагма 5 под действием пружины возвращается в первоначальное положение и через шток 3 и вилку 4 выводит шестерню из зацепления.

Смазка деталей коробки отбора мощности обеспечивается за счет масла коробки передач.

Рис.70. Сиденье водителя:

1 - пружина подвески; 2 - амортизатор; 3 - остов; 4 - подушка; 5 - спинка; 6 - рукоятка механизма регулировки наклона спинки; 7 - ось вращения спинки; 8 - рукоятка механизма регулировки наклона подушки; 9 - ось вращения подушки; 10 - рукоятка механизма регулировки продольного перемещения сиденья; 11 - винт механизма регулировки по высоте; 12 - маховик механизма регулировки жесткости; 13 - шкала; 14 - стрелка указателя

Рис.71. Амортизатор сиденья водителя:

1-проушина цилиндра; 2-клапан впускной; 3-гайка поршня; 4-диск перепускного клапана; 5-манжета; 6-кольцо упорное; 7-корпус манжеты; 8-проушина; 9-втулка; 10-втулка распорная; 11-штифт; 12-гайка; 13-манжета войлочная; 14-хомут стяжной; 15-проушина; 16-цилиндр компенсационный; 17-цилиндр рабочий; 18-шток; 19-пружина перепускного клапана; 20-кольцо поршневое; 21-поршень

Рис.72. Замок капота:

1-ручка капота; 2-пружина; 3-штырь; 4-крюк предохранительный; 5-радиатор; 6-корпус замка; 7-облицовка радиатора; 8-пластина запорная замка; 9-тяга привода замка; 10-рычаг привода замка

Рис.73. Схема опрокидывающего механизма платформы автомобиля КрАЗ-65055:

1-рычаг управления насосом; 2-тяга; 3-гидрораспределитель; 4-бак масляный; 5-трубка сливная; 6-опора цилиндра верхняя; 7-палец штока цилиндра; 8-плечо; 9-стопор; 10-ось балансират 11-балансир; 12-палец плеча; 13-надрамник; 14-цилиндр; 15-ось цилиндра; 16,17-трубка высокого давления; 18-трубка всасывающая; 19-насос масляный; 20-коробка отбора мощности; 0-нейтральное положение; I - подъем; II-опускание

Рис.74. Коробка отбора мощности автомобиля КрАЗ-65055:

1-картер; 2, 7, 16-кольца; 3, 13-шарикоподшипники; 4-вал; 5-шток; 6-вилка; 8-пружина; 9-корпус пневмокамеры; 10-крышка пневмокамеры; 11-диафрагма; 12-крышка; 14-шайба пружинная; 15-шестерня ведомая; 17-шарик; 18-шайба регулировочная; 19-включатель сигнализации; 20-прокладка; 21-шестерня ведущая; 22-игольчатый подшипник; 23-ось ведущей шестерни

Коробка отбора мощности КрАЗ-65053 (рис.75) устанавливается на промежуточной опоре карданных валов и служит для привода дополнительных потребителей. Передаваемая мощность коробке отбора мощности не более 88,2 кВт (120 л.с.) при частоте вращения не менее 1500 мин. Передаточное число коробки отбора мощности - 0,8.

Коробка состоит из литого картера 13, в котором расположены две шестерни: ведущая 18 и ведомая 17. Ведущая шестерня 18 установлена на шлицах вала 3 и передвигается по ним при помощи вилки 16, установленной на штоке 9 пневмокамеры. Ведомая шестерня 17 соединяется с валом 15 при помощи шпонки 14. Оба вала вращаются на шариковых подшипниках 4, которые с обеих сторон закрыты крышками 2 с регулировочными прокладками 1.

На шлицах вала 15 установлен фланец 22, через который крутящий момент передается дополнительным потребителям.

Включение коробки отбора мощности производится переключателем 45 (рис.5). Под действием сжатого воздуха шток 9 (рис.75) передвигает вилку 16, которая вводит в зацепление шестерню 18 с шестерней 17 и шестерней 6 (рис. 18) промежуточной опоры.

5.15.2. Цилиндр опрокидывающего механизма (рис.76)

является исполнительным органом опрокидывающего механизма. Передача усилия на платформу осуществляется через рычажно-балансирную систему. Шток 10 цилиндра присоединен к балансиру с помощью опоры 6 (рис.73) и пальца 7. На балансире предусмотрен ограничитель, не позволяющий платформе переходить через предельный угол подъема, а установленный в поршне цилиндра перепускной клапан, упираясь в крышку цилиндра, открывается и перепускает масло, ограничивая дальнейший подъем платформы. три фиксированных положения. Перемещение золотника осуществляется с помощью рычага из кабины водителя. При среднем положении рычага золотник находится в "нейтральном" положении; при переднем положении (рычаг в кабине занимает переднее положение) -"подъем"; при заднем фиксированном положении (рычаг в кабине занимает заднее положение) - "опускание". Предохранительный клапан отрегулирован на давление 20±1 МПа (200±10 кгс/см2).

Рис.75.Коробка отбора мощности автомобиля КрАЗ-65053:

1-прокладки регулировочные; 2-крышки; 3-ось ведущей шестерни; 4-шарикоподшипники; 5-пружина пневмокамеры: 6-крышка; 7-шайба упорная; 8-диафрагма; 9-шток; 10-кольцо уплотнительное; 11 - корпус пневмокамеры; 12-прокладки регулировочные; 13-картер; 14-шпонка; 15-вал ведомой шестерни; 16-вилка; 17-шестерня ведомая; 18-шестерня ведущая: 19-прокладка уплотнительная; 20-гайка; 21-шайба упорная; 22-фланец; 23-крышка; 24-втулка распорная; 25-датчик; 26-шток; 27-прокладка

5.15.4. Масляный бак (рис.78)

штампованный, сварной. В верхней половине имеется заливная горловина с сетчатым фильтром 4 и пробкой 5 с сапуном, щуп 3 для замера уровня масла и сливной
патрубок 2 с фильтром. В фильтре установлен фильтрующий элемент 9 и перепускной клапан 7, который срабатывает при засорении фильтра и отрегулирован на давление 0,3-0,5 МПа (3-5 кгс/см2).

В нижней половине бака вварен всасывающий патрубок и имеется сливное отверстие с пробкой 10.

5.15.5. Управление опрокидывающим механизмом КрАЗ-65055.

Опрокидывающее устройство может находиться в следующих положениях:

Рис.76. Цилиндр опрокидывающего механизма:

1-упор; 2-втулка; 3-пружина; 4-гайка; 5-шайба стопорная; 6-манжета; 7-кольцо защитное; 8-кольцо; 9-поршень с клапаном; 10-шток; 11-цилиндр с опорной головкой; 12-крышка; 13-кольцо упорное; 14-манжета; 15-грязксъемник; 1б-кольцо уплотнительное; 17-штуцер сливной

Рис.77. Гидрораспределитель опрокидывающего механизма:

1-тарелка предохранительного клапана; 2-клапан предохранительный; 3-пробка; 4-корпус; 5-стакан; 6-золотник с предохранительным клапаном; 7-кольцо уплотнительное; 8-пружина

Рис.78. Бак масляный:

1-корпус; 2-патрубок сливной; 3-щуп; 4-фильтр заливной горловины; 5-пробка; 6-фильтр в сборе; 7-клапан; 8-пру-жина; 9-фильтрующий элемент; 10-пробка

Подъем платформы.

Осуществляется в следующей последовательности:

Опускание платформы:

выключить сцепление; установить рычаг управления гидрораспределителем в положение "опускание", а коробку отбора мощности выключить.