Перечень работ по техническому обслуживанию силового агрегата

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

При необходимости очистить автомобиль от пыли и грязи или вымыть

При мойке из шланга следить, чтобы струя воды не направлялась на детали и приборы электрооборудования

Осмотреть автомобиль и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масел и охлаждающей жидкости

Подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости не должно суть

Проверить уровень масла в поддоне двигателя, при необходимости долить до нормы

Проверка производится через 5 минут после остановки двигателя, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла должен быть у верхней метки масломерного щупа

Проверить уровень жидкости в расширительном бачке и бачке- омывателя ветровых стекол, и при необходимости долить

Плоскость соединения нижней и верхней частей расширительного бачка является нормальным уровнем охлаждающей жидкости

Осмотреть колеса и шины

Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе. Давление в шинах должно быть номинальным см. раздел "Техническая характеристика"

Проверить работу двигателя при разной частоте вращения коленчатого вала

Пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 40-50 °С. Убедиться в отсутствии стуков, не характерных для нормальной работы двигателя

Проверить исправность и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, сигнализации загрязнения масляного и воздушного фильтров, контрольно-измерительных приборов и стеклоочистителей

При работающем двигателе убедиться в исправности приборов и правильности их показаний путем последовательного ( включения их в работу

Проверить работу рулевого усилителя

Пробегом в начале движения

Проверить герметичность привода тормозных систем

Утечка воздуха не допускается

Проверить надежность сцепки автомобиля с полуприцепом (для КрАЗ-64431)

При работе с полуприцепом убедиться, что сцепка надежна, а разобщительные краны на автомобиле и полуприцепе открыты

Спустить конденсат из ре - сиверов

Спуск конденсата производить при давлении воздуха в системе 0,5-0,7 МПа (5-7 кгс/см2), для чего нажать на шток клапана и отвести его в любую сторону

Заправить бак топливом, не ожидая его охлаждения

Заполнение бака производить сразу после возвращения автомобиля в парк во избежания конденсации паров воды в топливе

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Проверить уровень спирта в противозамерзателе и при необходимости долить до нормы

Уровень спирта должен быть на 10-12 мм ниже верхней кромки резервуара

При безгаражном хранении автомобиля и использовании в системе охлаждения воды с наступлением холодного времени по окончании работы слить воду из системы охлаждения двигателя и бачка омывателя ветровых стекол

Снять пробку расширительного бачка. Открыть сливные краны. Прокачать систему стеклоомывателя после установки бачка

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

1.Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ

См. Инструкции по эксплуатации двигателя и аккумуляторных батарей

2.Проверить герметичность:

Подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости не должно быть

2.1. Систем двигателя;

2.2. Картера коробки передач;

2.3. Картеров ведущих мостов;

2.4. Балансиров задней подвески;

2.5. Опрокидывающего механизма (КрАЗ-65055);

2. 6. Системы рулевого усилителя;

2.7. Впускного тракта от фильтрующих элементов к турбокомпрессору;

См. подраздел "Проверка герметичности впускного тракта"

2.8. Пневмопривода тормозных систем и пределы срабатывания регулятора давления

При неработающем двигателе падение давления воздуха в системе не должно превышать 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в течение 30 минут при свободном положении педали привода рабочей тормозной системы и в течение 15 минут при нажатой педали. Давление отключения регулятора - 0. 65 МПа (6.5 кгс/см2), давление включения - 0.8 МПа (8 кгс/см2)

3. Проверить крепление:

Ослабленные болты и гайки подтянуть

3.1. Гаек шаровых пальцев рулевых тяг;

3.2. Силового цилиндра рулевого усилителя:

3.3. Рулевой сошки на валу сектора;

Момент затяжки 400-560 Н·м (40-56 кгс·м)

3.4. Стопорение резьбовых пробок рулевых тяг;

3.5. Рычага продольной тяги (с расшплинтовкой гайки);

3. 6. Рулевого механизма к раме;

3.7. Насоса рулевого усилителя;

Момент затяжки гайки шкива насоса 50-55 Н·м (5-5,5 кгс·м)

3.8. Кронштейнов передних рессор;

3.9. Амортизаторов передней подвески и их кронштейнов;

При износе резиновых втулок верхней и нижней головок амортизаторов произвести подтяжку гаек пальцев

3.10. Наружных гаек резервуаров амортизаторов;

Момент затяжки 100-120 Н·м (10-12 кгс·м)

3.11. Балки передней опоры двигателя к раме и скобы к балке

3.12. Силового агрегата к раме и кронштейнов опор двигателя;

3.13. Выпускных труб глушителя;

3.14. Вспомогательной тормозной системы;

3.15. Рабочего цилиндра выключения сцепления;

3.16. Фланцев карданной передачи на щлицевых концах выходных валов коробки передач и главных передач;

Люфта не должно быть. Момент затяжки 440-500 Н·м (44-50 кгс·м)

3.17. Гаек болтов крепления фланцев карданных валов;

Момент затяжки 70-100 Н·м (7-10 кгс·м), а карданных валов от коробки передач к среднему мосту 100-120 Н·м (10-12 кгс·м)

3.18. Главных передач к картерам ведущих мостов;

3.19. Картеров подшипников ведущей конической шестерни;

Момент затяжки 180-220 Н·м . (18-22 кгс·м)

3.20. Крышек подшипников ведущей цилиндрической шестерни;

3.21. Кронштейнов балансиров задней подвески к раме:

Момент затяжки 125-160 Н·м (12,5-16 кгс·м)

3.22. Поперечин к лонжеронам рамы;

3.23. Стабилизатора поперечной устойчивости;

3.24. Кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы;

Момент затяжки 80-100 Н·м (8-10 кгс·м)

3.25. Гаек шаровых пальцев реактивных штанг задней подвески;

Момент затяжки 600 Н·м (60 кгс·м), не менее

3.26. Балансиров задней подвески на оси;

Снять крышку и слить масло из балансира. Поддомкратить под кронштейн балансиров заднюю тележку (поочередно с каждой стороны) до освобождения концов рессоры на величину, необходимую для проворачивания балансира вместе с рессорой. Отпустить стяжной болт, затянуть гайку до упора, а затем отвернуть ее на 1/6 оборота и застопорить стяжным болтом (момент затяжки болта 90-100 Н·м (9-10 кгс·м). После стопорения гайки болтом балансир должен проворачиваться на оси с усилием от руки, но без ощутимого осевого люфта. Установить крышку на место и залить масло до нижнего края резьбы заливного отверстия

3.27. Стремянок передних и задних рессор;

Подтяжку гаек стремянок передних рессор производить при груженом автомобиле с моментом 400-440 Н·м (40-44 кгс·м), задних рессор - при порожнем автомобиле с моментом затяжки 540-600 Н·м (54-60 кгс·м)

3.28. Трубопроводов и отсутствие их вредных касаний

"Вредных" касаний не должно быть

3.29. Аппаратов пневмопривода тормозной системы;

3.30. Тормозных камер рабочей тормозной системы;

3.31. Колес автомобиля;

Момент затяжки 220-300 Н·м (22-30 кгс·м)

3.32. Держателя запасного колеса;

3.33. Кронштейнов топливных баков и стяжных хомутов;

3.34. Кронштейнов подножек, крыльев, платформы;

3.35. Проверить состояние механизма сцепки седельного устройства (захватов под шкворень запорного кулака, пружины защелки и других деталей) и крепление седельного устройства к подставке и подставки к раме (для автомобиля КрАЗ-64431)

Захваты, имеющие износ рабочих поверхностей более 55 мм по диаметру, подлежат замене или ремонту (номинальный диаметр отремонтированных захватов не должен превышать 51,2 мм); ославленные болты и гайки подтянуть

4. Проверить и при необходимости отрегулировать:

4.1. Натяжение приводных ремней:

Натяжение ремней проверяется нажатием на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс). При этом величина прогиба ремней должна быть в пределах 10-15 мм для ремней привода насоса рулевого усилителя и генератора, 7-12 мм для ремня привода водяного насоса и 6-10 мм для ремня привода компрессора на короткой ветви

4.2. Свободный ход педали сцепления;

Величина свободного хода педали сцепления должна быть 49-79 мм при отсутствии давления воздуха в системе. Полный ход педали 185 мм, не менее

4.3. Затяжку подшипников ступиц колес

Подтянуть гайки крепления тормозных барабанов к ступицам и гайки крепления суппортов передних тормозных механизмов к поворотным кулакам. Момент затяжки 180-220 Н·м (18-22 кгс·м)

4.4. Схождение передних колес;

Величина схождения должна быть в пределах 3-5 мм при замере по торцам тормозных барабанов. После регулировки схождения проверить углы поворота колес, которые должны составлять по 40°

4.5. Люфт рулевого колеса;

При работающем двигателе свободный ход рулевого колеса не должен превышать 12°

4. 6. Зазор между тормозными барабанами и накладками

колодок;

Величина выхода штоков тормозных камер не должна превышать 40 мм, что соответствует зазору 0, 6-0, 9 мм

4. 7. Направление светового потока фар;

См. подраздел "Регулировка света фар"

5. Заменить масло и технические жидкости:

Согласно химмотологической карте

5. 1. В картере двигателя:

5. 2. В картере коробки передач;

5. 3. В промежуточной опоре;

5. 4. В картерах ведущих мостов;

5.5. Тормозную жидкость в приводе выключения сцепления

5.6. В маслинном баке опрокидывающем механизме (для КрАЗ-65053)

6. Проверить уровень масла и при необходимости довести" до нормы:

6.1. В балансирах задней подвески;

6.2. В бачке рулевого усилителя;

7. Смазать:

7.1. Подшипники шкива натяжения ремня привода компрессора;

7.2. Подшипники разжимных кулаков тормозных механизмов;

7.3. Регулировочные рычаги тормозных механизмов;

7.4. Рабочий цилиндр выключения сцепления;

7.5. Ось рычагов управления подачей топлива;

7.6. Муфту выключения сцепления;

7.7. Подшипники вала вилки выключения сцепления;

7.8. Шаровые пальцы рулевых тяг;

7.9. Шкворни поворотных кулаков;

7.10. Подшипник задней опоры рулевого усилителя;

7.11. Шаровый палец рулевого усилителя;

7.12. Шарниры реактивных штанг;

7. 13. Шлицевые соединения карданных валов трансмиссии;

7. 14. Подшипники крестовин карданных валов;

7. 15. Шарниры задней опоры платформы (для автомобилей КрАЗ-65053)

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

1. Проверить уровень масла и, при необходимости, довести до нормы:

Согласно химмотологической карте

1.1. В картере двигателя;

1.2. В картере коробки передач;

1.3. В промежуточной опоре;

1.4. В картерах ведущих мостов;

1.5. В балансирах задней подвески;

1.6. В бачке рулевого усилителя.

1.7. В маслянном баке опрокидывающем механизме (для КрАЗ-65053)

2. Проверить уровень:

2.1. Жидкости в главном цилиндре управления сцеплением:

2.2. Электролита в аккумуляторных батареях.

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Выполнить весь перечень работ ЕО и дополнительно:

Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ Проверить и отрегулировать:

См. Инструкции по эксплуатации двигателя и аккумуляторных батарей

свободный ход педали сцепления;

См. первое послеобкаточное обслуживание;

зазор между тормозными барабанами и накладками колодок рабочей тормозной системы

То же

Проверить:

Ослабленные болты и гайки подтянуть

затяжку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, силового цилиндра рулевого усилителя, сошки на валу и рычага продольной тяги; шкворней поворотных кулаков и зашплинтовать;

См. первое послеобкаточное обслуживание

состояние механизма сцепки седельного устройства( захватов под шкворень запорного кулака, пружины защелки и других деталей) и крепление седельного устройства к подставке и подставки к раме (для КрАЗ-6443); надежность крепления надрамника к раме (для КрАЗ-65053); затяжку гаек крепления колес

Захват имеющий износ рабочих поверхностей более 55 мм по диаметру, подлежат замене или ремонту (номинальный диаметр отремонтированных захватов не должен превышать 51, 2 мм)

Проверить уровень масел и технических жидкостей, и при необходимости, довести до нормы:

в бачке рулевого усилителя;

Уровень масла должен быть на 40-45 мм ниже верхнего торца заливной горловины бачка в главном (подпедальном) цилиндре

в главном подпедальном цилиндре выключения сцепления;

Уровень жидкости должен быть на 15-20 мм ниже верхней кромки заливного отверстия (при заполненной гидросистеме)

в картерах ведущих мостов;

Уровень масла считается нормальным, если оно появится из контрольного отверстия

в балансирах задней подвески;

Уровень масла должен быть не ниже 20 мм нижнего края резьбы заливного отверстия

в маслянном баке опрокидывающем механизме (для КрАЗ-65053) Смазать узлы трения автомобиля

Уровень масла должен быть у верхней метки щупа

Согласно химмотологической карте

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Выполнить весь перечень работ ТО-1 и дополнительно:

Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ

См. Инструкции по эксплуатации двигателя и аккумуляторных батарей

Проверить крепление:

Ослабленные болты и гайки подтянуть

кронштейнов опор к двигателю, силового агрегата к раме и проверить состояние резиновых подушек опор; соединение выпускных труб, глушителя и вспомогательной тормозной системы, системы выпуска к двигателю, коробки передач к раме; водяного и масляных радиаторов; платформы, крыльев, кронштейнов подножек;

Проверить и отрегулировать: люфт рулевого управления;

При работающем двигателе ход рулевого колеса не должен превышать 12

схождение передних колес;

См. первое послеобкаточное обслуживание;

натяжение приводных ремней;

См. первое послеобкаточное обслуживание;

Смазать узлы трения автомобиля;

Согласно химмотологической карте

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Выполнить весь перечень работ ТО-2 и дополнительно:

Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и АКБ

См. инструкции по эксплуатации двигателя и аккумуляторных батарей

Проверить крепление:

Ослабленные болты и гайки подтянуть

кронштейнов балансиров задней подвески;

Момент затяжки 125-160 Н·м (12,5-16 кгс·м)

поперечин к лонжеронам рамы;

Момент затяжки 80-100 Н·м (8-10 кгс·м)

кронштейнов реактивных штанг задней подвески к четвертой поперечине рамы;

шаровых пальцев реактивных штанг;

Момент затяжки 600 Н. м (60 кгс. м)

держателя запасного колеса к раме;

балансиров задней подвески на оси;

См. первое послеобкаточное обслуживание

насоса рулевого усилителя и гайки шкива насоса:

Момент затяжки гайки шкива насоса 50-55Н·м (5-5,5 кгс·м)

кронштейнов передних рессор и болтов крышек рессор;

стремянок передних и задних рессор;

См. первое послеобкаточное обслуживание

амортизаторов передней подвески и их кронштейнов;

То же

главных передач к картерам ведущих мостов, картера подшипников ведущей конической шестерни и крышки подшипников ведущей цилиндрической шестерни к картеру главной передачи

Момент затяжки 180-220 Н·м (18-22 кгс·м)

фланцев карданной передачи на шлицевых концах выходных валов коробки передач и главных передач ведущих мостов

Люфта не должно быть. Момент затяжки 440-500 Н·м (44-50 кгс·м)

Проверить:

люфт шкворневых соединений передних колес;

Люфт не допускается. Подтянуть гайку шкворня

затяжку подшипников ступиц колес и, при необходимости, отрегулировать:

См. первое послеобкаточное обслуживание

Смазать узлы трения автомобиля

Согласно химмотологической карте

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Слить отстой из топливного бака

Один литр

Проверить состояние электропроводов и контактных соединений системы электрооборудования

Очистить места присоединений и контакты от окислов и грязи, затянуть винты крепления, а поврежденные места электропроводки заизолировать

Включить масляные радиаторы

Отключить отопитель кабины от системы охлаждения двигателя

Убедиться в отсутствии подтеканий масла

Провести обслуживание первой ступени воздушных фильтров

Снять воздушный фильтр и разобрать, корпус с инерционной решеткой промыть в бензине, дизтопливе или горячей воде, продуть сжатым воздухом и тщательно просушить

Провести обслуживание предохранительного клапана

Снять предохранительный клапан, разобрать, промыть детали и отрегулировать его работу, после чего проверить на герметичность

Поставить переключатель регулятора - напряжения в положение" мин"

Если температура окружающей среды устойчиво держится выше 0 С, а также если в зимний период наблюдается кипение аккумуляторных батарей

Заменить масла и смазки в тех агрегатах и системах, которые заправлены сезонной смазкой

Согласно химмотологической карте

Отрегулировать направление светового потока фар

См. подраздел "Регулировка света фар"

Содержание работ и методика.

Технические требования их проведения

Выполнить работы по подго - товке автомобиля к эксплуатации в летний период кроме работ по масляным радиато - рам. отопителю кабины и дополнительно:

Промыть систему охлаждения, вылить накипь из водяной рубашки системы охлаждения двигателя и проверить исправность термостата

См. Инструкцию по эксплуатации двигателя

Отключить масляные радиаторы Включить отспитель кабины от системы охлаждения двигателя

После пуска двигателя выпустить воздух из радиатора отопителя, отвернув запорную пробку воздушного клапана до появления из-под нее воды. Затем завернуть пробку до отказа

Снять и обслужить силовой цилиндр и пневмоклапан вспомогательной тормозной системы

Поставить переключатель регулятора напряжения в положение "макс"

Снять цилиндр, разобрать, промыть детали, смазать и поставить на место. Если температура окружающей среды устойчиво держится ниже 0°С, а также если в летний период наблюдается систематический недозаряд аккумуляторных батарей

Проверить регулируемое напряжение регулятора напряжения на автомобиле

Если регулируемое напряжение при проверке на автомобиле выходит за пределы технической характеристики более чем на + 1,0 В, регулятор напряжения надо снять и проверить на контрольно-испытательном стенде

Заправить противозамерзатель

Уровень спирта должен быть на 10-12 мм ниже верхней кромки резервуара