Техническое обслуживание после обкатки ЯМЗ-238Н

1. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90?С.

2. Подтянуть тарированным ключом гайки крепления головок цилиндров моментом 240-260 Н•м (24-26 кгс - с) в порядке, указанном на рис. 38.

Рис. 38. Порядок затяжки гаек крепления головки цилиндров

3. Подтянуть все внешние резьбовые соединения.

4. Отрегулировать зазоры клапанного механизма.

5. Подтянуть резьбовые соединения муфты привод топливного насоса высокого давления.

6. Проверить, и если необходимо, отрегулировать установку угла опережения впрыскивания топлива.

7. Проверить, и если необходимо, отрегулировать натяжение приводных ремней.

8. Заменить масло в системе смазки двигателя.

9. Промыть фильтр центробежной очистки масла.

10. Промыть фильтр грубой очистки масла. Бумажный фильтрующий элемент масляного фильтра при замене масла после обкатки заменять не надо.

11. Если двигатель оборудован масляным фильтром турбокомпрессора, заменить его фильтрующий элемент.

12. Заменить масло в картере коробки передач.

13. Проверить, и если необходимо, отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления.

14. Снять пломбу и вывернуть винт-ограничитель 5 (рис. 37) до упора.

При снятии пломбы винта-ограничителя мощности руководитель хозяйства совместно с представителем Госавтоинспекции или незаинтересованной организации составляют акт, удостоверяющий продолжительность работы двигателя с ограниченной мощностью.

Для обеспечения надежной работы прокладок головок цилиндров провести повторные подтяжки гаек крепления головок после обкатки и при первом с начала эксплуатации ТО-2 с последующей регулировкой клапанных зазоров после каждой подтяжки.

После замены прокладки головки цилиндров подтяжку производить так же, как и в период обкатки, т.е. через 1,5-5 часов работы двигателя, при первом ТО-1 и при первом ТО-2.