Разборка и сборка турбокомпрессора ЯМЗ-238Н

В процессе эксплуатации турбокомпрессор не требует никаких регулировок. Однако при эксплуатации двигателя систематически контролировать его работу.

Точное и безусловное выполнение установленных заводом-изготовителем правил технического обслуживания является необходимым условием длительной бесперебойной работы турбокомпрессора.

1. По показаниям манометра следить за наличием циркуляции масла через турбокомпрессор. Давление масла в системе смазки турбокомпрессора не должно быть меньше давления в системе смазки двигателя более чем на 100 кПа (на 1 кгс/см2) при 2100 об/мин и на 50 кПа (на 0.5 кгс/см2) при минимальной частоте вращения холостого хода.

2. Периодически контролировать работу турбокомпрессора на слух сразу после остановки двигателя.

Рис. 77. Проверка люфта ротора: а) - радиальный; б) - осевой.

Техническое обслуживание турбокомпрессора ТКР-9 производится через каждые 3000 часов работы (100000 км пробега автомобиля).

При техническом обслуживании проверить осевой и радиальный люфты ротора с помощью индикатора: люфт определяется как разность показаний индикатора при отклонении вала в двух, взаимно противоположных направлениях (см. рис.1).

Допустимые предельные величины люфтов осевой - 0,20 мм, радиальный - 0,80 мм. Если люфты больше предельных значений турбокомпрессор следует заменить.

Один раз в год удалять отложения с корпусов турбины, компрессора и рабочих колес. Очистку деталей компрессора производить с помощью бензина, деталей турбины - с помощью декарбонизаторов.

При установке турбокомпрессора на двигатель тщательно проследить за чистотой трубопроводов, подсоединяемых к турбокомпрессору, отсутствием в них посторонних предметов и мусора. После установки турбокомпрессора заполнить корпус подшипников чистым маслом через отверстие подвода масла. Тщательно следить за отсутствием подсосов и подтеканий в воздушных, газовых, масляных трубопроводах и их соединениях. Следует иметь в виду, что оптимальный режим работы турбокомпрессора осуществляется в диапазоне более высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Разборка и сборка турбокомпрессора ТКР-9

Для очистки деталей турбокомпрессора произвести его частичную разборку для чего:

1. Снять турбокомпрессор с двигателя.

2. Нанести метки на корпусы турбокомпрессора с таким расчетом, чтобы при сборке сохранить взаимное расположение корпусов.

3. Отвернуть болты корпуса компрессора и сиять корпус, не допуская его перекоса, таким образом, чтобы не повредить лопатки колеса компрессора.

крепления корпуса турбины и снять корпус. При затрудненном отвертывании болтов смазать их резьбу дизельным топливом.

Дальнейшая разборка в условиях эксплуатации не рекомендуется.

Сборку турбокомпрессора производить в порядке, обратном разборке. Корпуса устанавливать осторожно, предохраняя от повреждения лопатки рабочих колес. Для обеспечения правильного взаимного расположения корпусов использовать метки, нанесенные перед разборкой.