Ремонт двигателя ЯМЗ-238Ф КрАЗ-6437

Обязательными условиями, гарантирующими надежную работу двигателя, является своевременное и в полном объеме проведенное техническое обслуживании, а также применение горюче-смазочных материалов согласно инструкции по эксплуатации. После длительной эксплуатации автомобиля двигатель и его системы могут иметь неисправности, для устранения которых необходимо разбирать двигатель частично со снятием или без снятия его с автомобиля.

В период гарантийного срока эксплуатации автомобиля при техническом обслуживании и ремонте не рекомендуется снимать с двигателя головки цилиндров, масляный картер, нельзя нарушать пломбы на топливном насосе высокого давления, не разбирать его. В этот период разрешается снимать для замены и ремонта топливопроводы высокого и низкого давления, шланги, фильтры счистки топлива, масла и воздуха, водяной насос, вентилятор, впускные и выпускные газопроводы, форсунки и внешние крепежные детали.

В период всего срока эксплуатации не следует разбирать двигатель с целью проверки технического состояния отдельных деталей. Конструкция двигателя и его установка на автомобиле позволяют снимать с него для замены или ремонта ряд составных частей без снятия двигателя с автомобиля. Так, могут быть сняты с автомобиля любая из головок цилиндров, детали шатунно-поршневой группы, вентилятор, фильтры очистки масла, масляный картер, компрессор, насос рулевого усилителя, водяной насос, впускные л выпускные газопроводы, агрегаты системы питания и др.

Для замены (или ремонта) коленчатого вала или блока цилиндров необходимо снимать с автомобиля двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач.

При замене деталей двигателя следует иметь в виду, что не допускается обезличивать следующие пары деталей:

Снятие двигателя в сборе*. Для удобства снятия двигателя рекомендуется предварительно снять с автомобиля кабину в сборе**. Снятие двигателя необходимо начинать с подготовительных операций, к которым относится слив масла из картеров двигателя и коробки передач, охлаждающей жидкости из системы охлаждения и т. д. Порядок снятия приводится ниже.

*Приводится снятие двигателя ЯМЗ-238Ф.

**Снятие кабины в сборе см. раздел "Кабина" настоящей книги.

Отсоединить от двигателя и снять направляющую газов предпускового подогревателя (ПЖД). Отсоединить шланги от масляных радиаторов, предварительно ослабив стяжные хомуты (рекомендуется пометить подводящий и отводящий шланги, чтобы избежать ошибки при их установке). Отвернуть гайки болтов крепления масляных радиаторов к кронштейнам, снять радиаторы.

Отсоединить шланги от патрубков радиатора. Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора к раме радиатора. Отсоединить трос от шторки к привода шторки радиатора, от балки барабана, а оболочку троса - от верхней поперечины шторки. Отвернуть контргайки и гайки тяг верхнего крепления радиатора, снять шайбы и подушки. Расшплинтоватъ и отвернуть гайки болтов крепления радиатора, вынуть болты с подушками, снять шайбы. Снять радиатор со шторкой в cбoрe. Снять верхние подушки. Разогнуть и снять хомут крепления электропроводов стартера к правой трубке подогревателя, отсоединить электропровода от стартера, в том числе провод "массы". Отсоединить фланцы и скобы крепления левой и правой труб подогревателя от блока двигателя, ослабить хомуты и вынуть трубы из шлангов котла подогревателя. Снять соединительный шланг, предварительно ослабив хомуты (с предохранительной оболочкой подогревателя), с распределительного патрубка системы охлаждения двигателя. Снять с распределительного патрубка водяного насоса шланг к расширительному бачку, предварительно ослабив хомут. Снять трубку обратной подачи топлива от фильтра тонкой очистки к переходному шлангу у левого лонжерона. Снять трубку воздухопровода от компрессора к переходному шлангу у левого лонжерона. Открепить и снять насос рулевого усилителя (см. раздел "Рулевое управление"). Снять трубку обратной подачи топлива из форсунок, соединяющую штуцер в развале двигателя и переходник у лонжерона рамы. Отсоединить от коробки передач трубопроводы, соединяющие цилиндр выключения сцепления с редукционным клапаном и воздухораспределителем. Снять возвратную пружину пневмопоршня, отсоединить цилиндр выключения сцепления в сборе с рычагом вала вилки выключения сцепления от картера коробки передач, не отсоединяя названных выше трубопроводов. Отсоединить шланг от трубки, идущей от коробки передач к электроклапанам управления раздаточной коробкой. Отсоединить клемму электропровода от выключателя демультипликатора коробки передач, разогнуть и снять хомут крепления электропроводов к шлангу цилиндра вспомогательного тормоза. Ослабить хомут крепления шланга к задней трубке отсоса пыли под коробкой передач. Отсоединить кронштейн крепления включателя вспомогательного тормоза от коробки передач. Отсоединить от фланца коробки передач карданный вал. Отвернуть гайки болтов и шпилек крепления скоб и подушек передней, средних и задней опор двигателя в сборе, Вынуть болты, снять скобы. Застроить за рым-болты двигатель в сборе грузозахватным приспособлением для подвеса двигателя и, отклонив вперед (по ходу автомобиля) кожух вентилятора с расширительным бачком, снять двигатель с помощью крана с автомобиля.

В данном подразделе рассматривается только снятие и установка двигателя в сборе. Ремонт деталей двигателя и его систем описывается далее по тексту настоящей книги.