Ремонт воздушных фильтров КрАЗ-6437, КрАЗ-260

Для снятия воздушных фильтров с автомобиля необходимо поднять капот вверх до отказа и надежно закрепить его. Ослабить хомуты крепления резиновых угольников 1 (см. рис. 54) и тройника 3 в местах соединений с патрубками воздушных фильтров 2. Отвернуть гайки винтов хомутов 6 крепления фильтров на кронштейне 5, отогнуть хомуты и вывести из них воздушные фильтры.

Разборка фильтра

Отстегнуть застежки крепления крышки и снять крышку 10, извлечь из нее резиновую заглушку 11. Отвернуть гайку 12, вынуть фильтрующий элемент 9 из корпуса 8 и снять с него предочиститель.

При ремонте фильтрующий элемент подлежит продувке, промывке и визуальному контролю.

При наличии на картоне пыли без копоти или сажи (элемент серый) продуть его сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли. Давление воздуха должно быть не более 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2); струю воздуха направлять под углом к поверхности элемента.

При наличии на картоне и предочистителе пыли, копоти, масла, топлива (если обдув воздухом малоэффективен) следует промыть элемент и предочиститель в растворе моющего средства ОП-7 или ОП-10 в воде, подогретой до температуры 40-50 °С, окуная и вращая элемент. Раствор приготовляется из расчета 20-25 г моющего средства на 1 л воды. Взамен указанных растворов можно использовать раствор той же концентрации стиральных порошков бытового назначения. Промытый элемент и предочиститель прополоскать в чистой теплой воде и просушить при температуре не выше 70 °С. Допускается фильтрующий элемент промывать не более трех раз, подвергать продувке пять-шесть раз.

Проверить визуально фильтрующий элемент на наличие механических повреждений путем просвечивания элемента (рис. 56). В случае обнаружения повреждения картона или мест его приклейки элемент подлежит замене новым.

При ремонте также необходимо корпус и крышку корпуса очистить от пыли, грязи, удалить нефтепродукты, промыть в теплой воде и высушить.

Проверить целостность уплотнительных прокладок; поврежденные следует заменить новыми.

Рис. 56. Проверка отсутствия механических повреждений

Сборка

Производить в последовательности, обратной разборке.

При сборке фильтра стрелка на крышке 10 корпуса должна быть направлена вверх с точностью ±30° по вертикали.

После ремонта фильтр установить на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

После каждой разборки соединений впускного тракта системы (включая снятие фильтров), необходимо проверять его герметичность с использованием:

Герметичность рекомендуется проверять сразу после остановки двигателя в следующем порядке:

Рис. 57. Заглушка:

1 - заглушка; 2 - прокладка

Если дым не выходит через 3 мин с момента подачи воздуха - впускной тракт герметичен.

При проверке следует учесть, что во избежание срыва, раздутия шлангов и разрушения воздухопроводов давление подаваемого в тракт воздуха не должно превышать 0, 03 МПа (0,3 кгс/см2). Негерметичность устранить подтяжкой хомутов; при наличии трещин на резиновых угольниках, тройнике и рукавах - их заменить новыми.

Допускается при установке резиновых угольников, прокладок, шлангов использовать герметизирующие составы типа уплотнительной пасты, белил и т. п.

После устранения неплотностей провести контрольную проверку герметичности тракта, как описано выше.

Рис. 58. Схема проверки герметичности воздушных фильтров:

1 - редуктор; 2 - манометр; 3 - ротаметр; 4 - фильтры; 5 - заглушка; 6 - пьезометр; 7 - заглушка