Ремонт турбокомпрессора КрАЗ-6437, КрАЗ-260

Снять турбокомпрессор с двигателя (предварительно сняв в кабине кожух над турбокомпрессором), для чего отсоединить газовые, воздушные и масляные магистрали; при этом после отсоединения выпускной трубы закрепить сопловой венец двумя диаметрально расположенными гайками. Отвернуть болты крепления кронштейна турбокомпрессора к картеру маховика и снять турбокомпрессор с двигателя вместе с кронштейном.

Разборка турбокомпрессора

Отвернуть гайку крепления кронштейна, снять его и прокладку. Отвернуть гайки крепления впускного патрубка 14 (см. рис. 55) и снять патрубок, прокладку и сетку масляного фильтра 15. Отвернуть гайки крепления корпуса компрессора и снять корпус в сборе с диффузором 13. Проверить, проворачивая ротор рукой, легкость его вращения (задевания за неподвижные детали не допускаются) несколько раз в крайних его положениях с выбором осевого и радиального зазоров, последовательно в одну и другую сторону.

Проверить внешним осмотром наличие следов касания на корпусе 11 компрессора и его рабочем колесе 17; если причиной задевания явились детали компрессора, нужно очистить и промыть только эти детали. Проверить техническое состояние и при необходимости заменить резиновое уплотнительное кольцо 12 корпуса компрессора.

Снять детали турбины (если при снятых деталях компрессора задевание ротора не устранилось), для чего отвернуть гайки крепления ее корпуса и отсоединить корпус 5 турбины в сборе с сопловым венцом 4. Проверить легкость вращения колеса 2 в подшипниках при снятом корпусе турбины, затем очистить и промыть корпус турбины;

устранилось, собрать турбокомпрессор.

Если и при этом задевание деталей не устранилось (после снятия корпусов турбины и компрессора), вынуть и очистить ротор, для чего отвернуть гайку 16 крепления колеса 17 компрессора и с помощью съемника (рис. 59) снять колесо компрессора. Перед разборкой проверить наличие меток на гайке 16 (см. рис. 55) и рабочем колесе 17 компрессора; если метки не сохранились, их следует поставить до разборки с тем, чтобы при последующей оборке положение этих деталей не изменилось относительно друг друга.

Снять крышку 10 с уплотнительным кольцом 18, предварительно отвернув болты ее крепления и отжав ее болтами через резьбовые отверстия во фланце крышки. Снять маслоотражатель 19, упорный фланец 9 и упорную втулку 8, предварительно отвернув винты крепления. Вынуть ротор турбокомпрессора и проставку 3 турбины. Вынуть из корпуса 1 втулки 6 подшипников, предварительно сняв стопорные кольца поочередно с каждой стороны.

После разборки детали турбокомпрессора поместить в ванну с четыреххлористым углеродом на 3-4 ч. После этого удалить с них нагар при помощи деревянного скребка и тщательно промыть волосяной щеткой в чистом растворе четыреххлористого углерода.

Проверить внешним осмотром рабочие колеса, турбины и компрессора; при наличии трещин на лопатках или дисках, задиров, погнутостей ротор в сборе подлежит замене новым. Втулки подшипников заменить новыми при наличии на них трещин, сколов и глубоких рисок на рабочих поверхностях, а также при износе торцов до исчезновения пазов, глубина которых на новой втулке составляет 0,25 мм.

Рис. 59. Съемник для снятия колеса турбокомпрессора

Проверить состояние корпуса турбины и соплового венца; при наличии трещин детали заменить новыми. После очистки, проверки состояния деталей и ремонта турбокомпрессор собрать в обратной последовательности. Перед сборкой все его детали обдуть сжатым воздухом, втулки подшипника и вал ротора смазать дизельным маслом. При сборке ротора метки на маслоотражателе 19 и упорной втулке 8 необходимо совместить с риской на валу, а колесо 17 компрессора перед напрессовкой на вал нагреть до температуры 80-100 °С. Гайку 16 колеса компрессора затянуть до совмещения меток на ней в на колесе 17 компрессора. Все крепежные детали следует затянуть и застопорить, винты упорного фланца 9 стопорить кернением. После сборки турбокомпрессора проверить легкость вращения ротора; задевания не допускаются.

Установить собранный с кронштейном турбокомпрессор на двигатель и подсоединить газовые, воздушные и масляные магистрали, предварительно проверив их чистоту.