Ремонт вспомогательного тормоза и включателя КрАЗ-6437

Снятие.

Расшплинтовать, выбить палец и отсоединить рычаг 7 оси тормозной заслонки от вилки включателя 9 вспомогательного тормоза. Отвернуть гайки болтов крепления фланцев корпуса вспомогательного тормоза 8 к фланцам труб 6 и 11, снять вспомогательный тормоз. Отсоединить трубку подвода воздуха к включателю 9 вспомогательного тормоза от цилиндра включателя. Отсоединить кронштейн 14 включателя вспомогательного тормоза от кронштейнов 10 и кронштейна 13 коробки передач. Снять включатель.

Разборка тормоза.

Отвернуть гайку болта 8 (рис. 61), вынуть болт и снять рычаг 9 оси заслонки. Отвернуть болты I крепления нижней 2 и верхней 6 крышек, снять крышки. Извлечь из корпуса подшипники 3 с пальцем 10 и осью 7, затем тормозную заслонку 4. Снять подшипники 3 с пальца 10 и оси 7.

Рис. 61. Вспомогательный тормоз:

1 - болт; 2, 6 - крышки нижняя и верхняя; 3 - подшипник пальца и оси заслонки вспомогательного тормоза; 4 - тормозная заслонка; 5 - корпус; 7 - ось заслонки; 8 - болт; 9 - рычаг оси заслонки; 10 - палец тормозной заслонки;

А - нейтральное положение заслонки; Б - риски

Разборка включателя.

Отсоединить кронштейн 13 (см. рис. 60) от цилиндра тормозной заслонки, снять прокладку и крышку. Вывернуть гайку 1 (рис. 62), снять прокладку 2. Ослабить затяжку гайки 11, свинтить со штока 6 вилку 9 с гайкой 10, свинтить гайку 11. Вывернуть из корпуса цилиндра крышку 8, а затем извлечь шток 6 поршня и пружину 5. Снять с поршня кольцо 4. Вывернуть масленку 7.

После разборки детали очистить, промыть и проверить их техническое состояние.

Корпус тормоза,

имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым. Износ отверстий корпуса под подшипники более 27, 30 мм ремонтировать установкой втулок. Изношенную резьбу восстанавливать установкой резьбовой вставки.

Ось и палец тормозной заслонки.

При износе шейки под подшипник менее 14, 7 мм заменить их новыми, износ паза под заслонку восстановить заваркой.

При износе шпоночного паза оси заслонки более 3, 01 мм паз необходимо обработать под категорийный ремонтный размер (табл. 5).

Таблица 5

Категорийный ремонтный размер оси заслонки

Подшипник оси заслонки.

При износе отверстия под палец заслонки более 15, 6 мм или при износе по наружному диаметру менее 26, 2 мм подшипники подлежат замене новыми.

Цилиндр тормозной заслонки,

Имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым. Задиры на рабочей поверхности цилиндра под поршень необходимо обработать до выведения дефекта, при износе поверхности более 28, 08 мм - подлежит замене новым.

Шток поршня.

При износе штока по диаметру под крышку менее 11,70 мм и под цилиндр менее 27,88 мм восстановить шток хромированием.

Крышка цилиндра.

При износе отверстий под шток более 12, 2 мм крышка подлежит замене новой.

Сборка тормоза.

Установить подшипники 3 (см. рис. 61) на шейку пальца 10 и на ось 7. Установить в корпус 5 тормозную заслонку 4, затем через отверстия в корпусе подшипники 3 с пальцем 10 и осью 7, причем так, чтобы заслонка вошла в направляющие пазы на пальце и оси. Установить нижнюю 2 и верхнюю 6 крышки и закрепить их болтами I. Установить рычаг 9 на ось 7 и закрепить его болтом 8 и гайкой. При сборке вспомогательного тормоза необходимо проверить угол поворота заслонки 4 от нейтрального положения А (нейтральным положением заслонки считается такое, когда она размещается по оси отверстия в корпусе 5).

Заслонка должна свободно, без заеданий поворачиваться на угол 75°.

При повороте заслонки до упора заслонка должна самоустанавливаться по наружному диаметру за счет перемещения в направляющих пазах пальца 10 и оси 7.

Рис. 62. Цилиндр тормозной заслонки:

1 - гайка; 2 - прокладка; 3 - цилиндр тормозной заслонки; 4 - кольцо; 5 - пружина поршня; 6 - шток поршня; 7 - масленка; 8 - крышка; 9 - вилка; 10, 11 - гайки; А - полость; Б - вывод

После сборки вспомогательного тормоза и установки заслонки в нейтральное положение риски Б на торце оси 7 и верхней крышке 6 должны находиться в одной плоскости; при замене деталей старые риски необходимо зачистить и нанести новые.

Сборка включателя тормоза.

Смазать поверхности трения рабочего цилиндра 3 (см. рис. 62), гайки 1 и прокладки 2 смазкой ЦИАТИМ-201 (допускается применение смазки 158). Ввернуть в корпус цилиндра масленку 7. Установить в полость цилиндра пружину 5 и шток 6 поршня, предварительно надев на поршень кольцо 4. Надеть на шток крышку 8 и завернуть ее в корпус цилиндра. Навернуть на шток гайку 11, затем вилку 9 с гайкой 10, зафиксировать их гайкой 11. Установить прокладку 2 и завернуть гайку 1 в корпус цилиндра.

После оборки полость А заполнить смазкой ЦИАТИМ-201, при этом буртик штока 6 должен упираться в выступ крышки 8. Проверить плавность перемещения штока 6 в цилиндре 3; заедания и рывки не допускаются.

Проверить на герметичность цилиндр воздухом под давлением 0,6 МПа (6 кгс/см2). При подводе воздуха в вывод Б пропуск воздуха через уплотнительное кольцо 4 и прокладку 2 не допускается. При снятии нагрузки со штока пружина 5 должна четко возвращать шток в исходное положение.

Установку узлов системы выпуска отработавших газов производить в последовательности, обратной снятию. При сборке системы выпуска газов прокладки в соединениях приемных и выхлопных труб, компенсатора и вспомогательного тормоза необходимо заменить новыми. Компенсатор следует устанавливать подвижным патрубком вперед по ходу автомобиля. После установки узлов пустить двигатель и проверить герметичность соединений системы выпуска газов. При этом прорыв газов в местах фланцевых соединения труб не допускается. Допускается незначительный прорыв газов в соединениях компенсатора.

При установке узлов системы выпуска газов на автомобиль КрАЗ-643701 (в случае их полного демонтажа) порядок затяжки резьбовых соединений следующий:

Установку узлов системы выпуска газов на автомобиль КрАЗ-260 производить аналогично, но с учетом особенностей конструктивных отличий данных систем.