Электрофакельное устройство КрАЗ-64371, КрАЗ-260

Принцип действия электрофакельного устройства основан на испарении топлива в факельных штифтовых свечах, установленных во впускных коллекторах двигателя, смешивании паров топлива с воздухом в горючую смесь и ее воспламенении. Образующийся таким образом факел пламени нагревает воздух, поступающий в цилиндры двигателя, и тем самым облегчает его пуск. Топливо, поступающее к свече, сгорает не полностью. Несгоревшая часть его в виде паров и газа поступает в цилиндры и способствует возникновению в камере дополнительных очагов воспламенения.

Рис. 66. Схема подключения электрофакельного устройства к системе питания двигателя:

1 - форсунка; 2 - перепускной клапан топливного насоса высокого давления; 3 - фильтр тонкой очистки топлива; 4 - клапан-жиклер фильтра тонкой очистки топлива; 5 - факельные штифтовые свечи; 6 - электромагнитный клапан; 7 - топливный насос высокого давления; 8 - топливный бак; 9 - фильтр грубой очистки топлива; 10 - топливоподкачивающий насос

ЭФУ (рис. 66) подключено к топливной системе двигателя и работает на дизельном топливе. Топливо к свечам 5 подается после предварительного их разогрева и открытия электромагнитного клапана 6. Загорание контрольной лампочки на панели приборов сигнализирует о начале подачи топлива.

Для создания оптимального давления топлива в системе ЭФУ в фильтре тонкой очистки установлен клапан-жиклер 4, отрегулированный на давление 0,02-0,04 МПа (0,2 - 0,4 кгс/см2), а в топливном насосе высокого давления - герметичный перепускной клапан 2, отрегулированный на давление 0,05-0,1 МПа (0,5-1 кгс/см2).

Электрическая схема ЭФУ позволяет обеспечить предварительный разогрев штифтовых свечей, шунтирование дополнительного сопротивления термореле при пуске стартером и последующее сопровождение работы двигателя электрофакельным устройством. Во время работы ЭФУ автоматически отключается генератор автомобиля, а ЭФУ защищено от случайного включения в электросеть автомобиля. Сила тока, потребляемого ЭФУ, составляет 23 А. При пуске двигателя с применением ЭФУ категорически запрещается пользоваться посторонним источниками электроэнергии повышенной мощности, так как факельные штифтовые свечи рассчитаны на рабочее напряжение 19 В. При повышении напряжения на свечах выше 21 В свечи быстро выходят из строя.

Пуск двигателя при помощи ЭФУ надо производить в следующем порядке:

Допускается сопровождение работа двигателя при помощи ЭФУ до устойчивой его работа, но не более 1 мин.

Проверка технических параметров. Из деталей, входящих в комплект ЭФУ, периодической проверке подлежат факельные штифтовые свечи, электромагнитный клапан и сопротивление с биметаллическим контактом. Для проверки изделие необходимо снять с автомобиля.

Параметры проверки факельной штифтовой свечи следующие:

Параметры проверки сопротивления с биметаллическим контактом:

падение напряжения через 50 с после включения (3,7±0,3)В при токе 22,8 А и напряжении 24 В; время от момента включения тока до замыкания контактов; время размыкания контактов не менее 45 с.

Проверка на время замыкания и размыкания контактов должна производится при горизонтальном расположении сопротивления лапками вниз без обдува воздухом.