Рессоры КрАЗ-6437, КрАЗ-260

Снятие рессоры.

Установить автомобиль на ровную площадку ила осмотровую канаву. Поднять переднюю часть автомобиля и установить под раму подставку, затем с помощью домкрата поднять мост со стороны снимаемой рессоры до ее полной разгрузки. Отвернуть гайки стремянок 13 (см. рис.127), снять стремянки и накладку 1 рессоры. Отвернуть болты крепления крышек переднего и заднего кронштейнов 16, снять крышки 9 и 15. Снять рессору 10 с помощью специальной тележки для снятия и установки рессор.

Извлечь из кронштейнов 16 резиновые подушки 8 рессор.

Разборка рессоры.

Разборку (и сборку) рессоры необходимо производить на приспособлении с винтовым или гидравлическим прижимом.

Установить рессору в приспособление и сжать ее. Отвернуть гайки 3 (рис.130) стяжных болтов хомутов 1 рессоры, вынуть болты и распорные втулки 4. Отвернуть гайку центрового болта 2, вынуть болт и разъединить листы рессоры.

После разборки листы рессоры очистить от грязи и старой смазки, промыть в керосине, просушить и проверить их техническое состояние.

Осмотреть листы рессоры и очистить их от следов коррозии, так как коррозия листов значительно снижает их долговечность.

Листы рессоры, тлеющие трещины или обломы, а также взнос по толщине более 2 мм, следует заменить новыми. Листы с остаточной деформацией (просевшие) необходимо править.

Изношенные или поврежденные центровые болты, стяжные хомуты также подлежат замене. Трещины на хомутах допускается заваривать, а затем зачищать заподлицо с основной поверхностью.

Обстукиванием заклепок проверить крепление хомутов к листам и крепление чашек подушки рессор. Ослабленные заклепки следует заменить, причем расклепанные стержни заклепок не должны выступать над поверхностью листа.

Сборка рессоры.

Листы рессоры перед сборкой смазать графитной смазкой. Собрать и стянуть ресcopy центровым болтом 2, затянув гайку болта моментом 98,1-137,3.Н·м (10-14 кгс·м). Центровой болт устанавливается со стороны короткого листа

для задней рессоры.

Закрепить хомуты 1 рессоры и затянуть гайки стяжных болтов моментом 13,7-31,4 Н·м (1,4-3,2 кгс·м) - для передней рессоры, 23,5-54,9 Н·м (2,4-5,6 кгс·м) - для задней рессоры.

Гайки после затяжки застопорить кернением.

После сборки проверить, чтобы хомуты рессоры не препятствовали свободному перемещению листов во время работы рессоры.

Рис. 130. Рессора:

1 - хомут рессоры; 2 - центровой болт; 3 - гайка; 4 - втулка распорная; Р - контрольная нагрузка; Н - стрела прогиба рессоры в свободном состоянии; Н1 - контрольная стрела прогиба; L - расстояние между опорами; Б - поверхность маркировки

Смещение листов рессоры в поперечном направлении по отношении к коренному листу на участке жесткого крепления ее на автомобиле допускается не более 2 мм. Листы собранной рессоры в свободном состоянии должны плотно прилегать друг к другу. Величина зазора между листами не должна превышать 1,2 мм для передней и 1,5 мм для задней рессор и допускается на длине не более 1/4 длины меньшего из двух смежных листов.

Собранную рессору необходимо подвергнуть осадке нагрузкой: 83,385 кН (8500 кгс) для передней рессоры, 157 кН (16000 кгс) для задней рессоры.

Повторная осадка этой же нагрузкой не должна давать остаточной деформации.

Рессоры должны быть проверены контрольной нагрузкой Р, контрольная стрела прогиба Hi должна соответствовать данным, приведенным в табл.28, и сортироваться на две группы.

Рессоры должны осаживаться и проверяться на подвижных опорах при расстоянии L между опорами 1400 мм. Нагрузка на рессору должка быть приложена по месту жесткого крепления рессоры на автомобиле.

Стрела прогиба рессор в свободном состоянии (Н) должна быть 110-130 мм.

Установку рессор на автомобиль производить в порядке, обратном снятию. При этом подбирать рессоры таким образом, чтобы разница в стреле прогиба для правой и левой рессор не превышала 8 мм.

Рис. 131. Задняя подвески:

1 - верхняя реактивная штанга; 2,7 - гайки; 3 - кронштейн; 4 - рессора; 5 - реактивная тяга; 6 - балансир; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - упорное кольцо; 10 - ось балансира; 11 - шайба; 12 - бот; 13 - крышка; К - гайка; 15 - защитное кольцо; 16 - обойма; 17 - кронштейн; 18 - пружина; 19, 20 - сухари; 21 - манжета; 22 - шаровой палец; 23 - крышка; 2А – масленка