Рулевое управление КрАЗ-260

Рулевое управление предназначено для обеспечения необходимого направлении движения автомобиля.

К рулевому управлению относятся: рулевой механизм 2 (рис.140) с встроенным распределителем, вал 15 рулевого управления с колонкой и рулевым колесом 11, карданный вал 17, рулевые тяги, силовой цилиндр 25, масляный насос 21 рулевого усилителя, бачок 5, трубопроводы г шланги.

Винт рулевого механизма через входной вал распределителя рулевого усилителя соединен с валом рулевой колонки посредством карданного вала 17. Рулевая сошка 23 закреплена на шлицевом конце вала рулевого механизма и через продольную рулевую тягу 22 соединяется с двуплечим рычагом поворотного кулака. Продольная рулевая тяга обеспечивает кинематическую связь рулевого привода и при работающем усилителе разгружена от усилий поворота управляемых колес. Силовой цилиндр рулевого усилителя установлен на картере переднего моста и воздействует через двуплечий рычаг поворотного кулака при повороте передних колес.