Вал рулевого управления с колонкой КрАЗ-260

Снятие вала.

Подложить под колеса автомобиля противооткатные упоры. Отсоединить от карданного вала 17 (см. рис.140) вилку 1 (рис. 154) вала, для чего выверить стяжной болт вилки и сдвинуть шлицевую втулку 4 (см. рис.152) до выхода хвостовика втулки из вилки. Снять верхнюю крышку 5 (рис.155) рулевого колеса 8, для чего легким нажатием отвертки вывести захват крышки из корпуса рулевого колеса и снять крышку 5. Отвернуть гайку 7 крепления рулевого колеса и снять рулевое колесо 8 в сборе со втулкой 9 сбрасывателя, используя для этого два резьбовых отверстия в ступице 6 рулевого колеса.

Примечание. Рекомендуется перед снятием колеса отметить рисками взаимное положение колеса 8 и втулки 9 сбрасывателя.

Отвернуть винты крепления втулки 9 сбрасывателя и снять втулку сбрасывателя. Отвернуть винты 10 крепления крышки 11 переключателя и снять крышку. Отвернуть винты 13 накладок пучка проводов переключателя, снять накладки 1 и 12, отвести от трубы 2 колонка в сторону переключатель 4, подогнув пучок 15 проводов. При необходимости сместить по трубе 2 колонки переключатель с пучком проводов и накладки в сторону втулки 9 сбрасывателя. Допускается незначительный подгиб резинового защитного чехла 14 при снятии накладок. После снятия переключателя с трубы рекомендуется соединить крышку 11 с переключателем винтами 10 с целью предохранения этих деталей от повреждения. Отпустить болты крепления фланца 7 (см. рис.140) трубы колонки вала 15, отвернуть гайки болтов крепления хомута 10, снять хомут, подкладку 14 рулевой колонки, регулировочные прокладки 13 и манжету 9 крепление рулевой колонки. Отвернуть болты крепления фланца 7 трубы колонки вала. 15 и вывести из панели 12 приборов и панели 16 передка кабины зал 15 рулевого управления с колонкой в сборе. Снять с колоши уплотнителъную прокладку 8.

Примечание. При снятии вала с колонкой предотвратить повреждение чехла 14 (см. рис.155) и пучка 15 проводов.

Разборка вала.

Закрепить вал в тисках за трубу 9 колонки (см. рис.154), предотвратив возможность деформации трубы. Отвернуть стяжной болт 15 вилки, легкими постукиваниями молотка по вилке 16 спрессовать с конца вала 8 карданный шарнир.

Работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой карданного шарнира вала рулевого управления, производить аналогично работам, приведенным в разделе "Вал карданный рулевого управления" (карданные шарниры карданного зала и вала рулевого управления полностью унифицированы).

Выпрессовать шпонку из паза вала 8. Снять с ваш стопорное кольцо 14, регулировочные прокладки 2, колпак 3 и пружину 4. Отвернуть обойму 5 в сборе с уплотнительным кольцом 6 и шайбой 13. Сместить вал, 8 по трубе до вывода стопорного кольца 12 из трубы, снять стопорное кольцо и разжимное кольцо 11 с вала. Перемещением вала по трубе выпрессовать поочередно из трубы 9 колонки подшипника 7 и 10.

После разборки вала его детали промыть, протереть и проверить их техническое состояние.

Колесо рулевого управления в сборе,

имеющее трещины, обломы на ободе или спицах, трещины, выкрашивание или обломы пластмассы, подлежит замене новым.

Износ конусного отверстия колеса проверяется конусным калибром с большим диаметром конуса 28 мм и конусностью 1:12. Смещение торца калибра относительно торца колеса допускается до 1,5 мм.

При ослаблении заклепочного соединения (проверка обстукиванием) осадить заклепки или заменить.

Рис. 154. Вал рулевого управления с колонкой:

1 - вилка; 2 - регулировочная прокладка; 3 - колпак; 4 - пружина; 5 - обойма; 6 - уплотнительное кольцо; 7 - подшипник; 8 - вал; 9 - труба колонки: 10 - подшипник; 11 - разжимное кольцо; 12 - стопорное кольцо; 13 - шайба; 14 - стопорное кольцо; 15 - стяжной болт; 16 - вилка

Вал рулевого управления с колонной и рулевым колесом:

1 - накладка; 2 - труба колонки; 3— вал; 4 - переключатель; 5 - крышка; 6 - ступица рулевого колеса; 7 - гайка; 8 - рулевое колесо; 9 - втулка сбрасывателя; 10 - винт; 11 - крышка; 12 - накладка; 13 - винт; 14 - чехол; 15 - пучок проводов; Б - верхняя часть защитного чехла; В, Д - размеры; Г шип

При наличии надрывов и трещин на защитном чехле, уплотнительной прокладке и манжете крепления рулевой колонки заменить детали новыми.

Сборка вала.

Запрессовать опорный подшипник 10 (см. рис. 154) до упора в торец трубы 9 колонки. Ввести вал 8 в трубу и подлинник 10, предварительно смазав подшипник 10 смазкой ЦИАТИМ-201. Надеть на вал разжимное кольцо 11 и стопорное 12. Сдвинуть вал до упора разжимного кольца в подшипник, а кольцо 12 - в кольцо 11. Запрессовать опорный подшипник 7 до упора в торец трубы 9 колонки тт. смазать его смазкой ЦИАТИМ-201. Надеть на вал 8 обойму 5 уплотнительного кольца в сборе с уплотнительным кольцом 6 и навернуть на трубу обойму 5 до упора ее в опорный подшипник 7. Надеть на вал пружину 4,упорный колпак 3, регулировочные прокладки 2 и стопорное кольцо 14. Проверить осевое перемещение вала в трубе до сжатия пружины; перемещения вала более 2 мм не допускаются. Перемещение вала регулировать прокладками 2. Проверить вращение вала 8 в трубе 9 в обе стороны усилием руки. Вращение должно быть свободным, без рывков и заеданий. Запрессовать шпонку в паз хвостовика вала 8 и напрессовать на хвостовик вала вилку 1 карданного шарнира. Затянуть стяжной болт 15 моментом силы 27,4-35,3 Н·м (2,8-3,6 кгс·м).

Установка вала.

Надеть на колонку вала 15 (см. рис.140) уплотнительную прокладку 8. Ввести вал с колонкой в отверстия панели 16 передка кабины и панели 12 приборов кабины. Ввернуть болты крепления фланца 7 трубы колонки (окончательно их не затягивать), установить манжету 9, подкладку 14 рулевой колонки, хомут 10 и регулировочные прокладки 13. Окончательно затянуть болты крепления фланца 7 и гайки болтов крепления хомута 10. Проверить зазор Б между фланцем панели 12 приборов и трубой колонки вала 15, который должен быть 8-12 мм. При необходимости отрегулировать зазор Б регулировочными прокладками 13. Установить на трубу колонки переключатель 4 (см. рис.155) указателей поворота и света, выпрямив провода в пучке 15 проводов. При этом совместить паз в отверстии переключателя со стопорной пластиной переключателя и придвинуть переключатель 4 к втулке 9 сбрасывателя. Установить крышку 11 переключателя, ввернуть винты 10 (окончательно их не затягивать). Установить на трубу колонки накладки 1 и 12 пучка проводов, совместить шипы Г нижней накладки с гнездами в верхней накладке, ввернуть винты 13 (окончательно их не затягивать). Ввести накладки в защитный чехол 14. Перемещая переключатель 4 и накладки 1 и 12 пo трубе колонки, отрегулировать размер В между переключателем, и втулкой 9 сбрасывателя в пределах 25-31 мм.

После регулировки размера В затянуть винты 10, сдвинуть накладки 1 и 12 вплотную к переключателю и затянуть винты 13. После затяжки винтов 13 проверить размер Д между накладками 1 и 12, который должен быть не более 1,5 мм. Проверить надежность крепления переключателя 4, накладок I и 12 на трубе колонки. Осевые перемещения или покачивания переключателя и накладок от усилия руки не допускаются. Установить защитный чехол 14 таким образом, чтобы он надежно охватывал накладки 1 и 12 и прилегал по торцу к панели 16 (см. рис.140) передка кабины. 3 верхней части чехла не допускается зазор Б.

Установить втулку 9 (см. рис. 155) сбрасывателя на ступицу рулевого колеса 8, обеспечив их взаимное положение по предварительно намеченным при разборке рисками. Ввернуть и затянуть винты крепления втулки 9 сбрасывателя на ступице рулевого колеса, надеть втулку сбрасывателя на вал 3 и одновременно напрессовать рулевое колесо 8 на шлицы вала 3 рулевого управления. Навернуть и затянуть гайку 7 рулевого колеса моментом силы 68,7-98,1 Н·м (7-10 кгс·м). Допускается затяжку винтов крепления втулки сбрасывателя на колесе производить после установки на вал втулки и рулевого колеса. Установить верхнюю крышку 5 рулевого колеса, для чего совместить захваты на крышке с их гнездами на корпусе рулевого колеса, и легким нажатием на крышку усилием руки ввести крышку в корпус колеса до появления характерного щелчка. После установки крышки проверить надежность ее крепления. Вращение, перемещение к перекосы крышки не допускаются. Проверять вращение рулевого колеса 8 с валом рулевого управления. Рулевое колесо должно вращаться свободно, без рывков и заеданий. Установить в паз хвостовика шлицевой втулки карданного вала 17 (см. рис.140) шпонку и ввести в вилку 1 (см. рис.154) хвостовик. Ввернуть и затянуть стяжной болт 15 моментам силы 27,4-35,3 Н·м (2,8-3,6 кгс·м).

Рис. 156. Комбинированный переключатель:

А, Е - размеры; В - положение кнопки 3; 1 - рычаг: 2 - рукоятка; 3 - кнопка; 4 - сбрасыватель Д, Д1 - метки; ?, ?, ? – углы

После установки комбинированного переключателя на рулевой колонке проверить его работу. Проверку производить в следующем порядке.

При перемещении рычага 1 (рис.156) вперед на угол ?, равный 15°, включаются указатели правого поворота, а при перемещении рычага назад на угол ? равняй также 15° - левого поворота. Переключатель указателей поворотов имеет автоматическое устройство для возвращения рычага в нейтральное положение.

В выноске Г показаны возможные взаимные положения сбрасывателя 4 переключателя относительно кулачка рулевого вала:

I - фиксированное положение (в нейтральном положении рычага переключателя указателей поворотов). В случае упора сбрасывателя в кулачок рулевого вала при включении рычага в положение "Правый" или "Левый" поворот;

II - фиксированное положение. При включении рычага, в положение "Правки" или "Левый" поворот;

III - нефиксированное положение. При взаимодействии сбрасывателя с кулачком рулевого вала во время выполнения правого поворота в положении рычага "Правый" поворот;

IV - нефиксированное положение. При взаимодействии сбрасывателя с кулачком рулевого вала во время выполнения левого поворота в положении рычага "Левый" поворот.

Перемещение сбрасывателя, замеренное в радиальном направлении по размеру Е, должно быть (4±1,9)мм.

При перемещении рычага I вверх на - угол ? равный 4°, включается электрический звуковой сигнал.

Поворотом рукоятки 2 переключателя света проверить четыре фиксированных к одно нефиксированное положение.

При повороте рукоятки из нейтрального положения от себя на угол ? равный 20° (нефиксированное положение), включаются габаритные огни и дальний свет фар. Нейтральное положение рукоятки устанавливается при совмещении меток Д на поворотной рукоятке и Д1 на корпусе переключателя. При нейтральном положении рукоятки - свет выключен.

При повороте рукоятки из нейтрального положения на себя в первое положение на угол ?1, равный 28°, включаются габаритные огни, во второе на угол ?2 равный 52°, включаются габаритные огни и ближний свет фар и в третье на угол ?3 равный 90°, включаются габаритные огни и дальний свет Фар.

Перемещением кнопки 3 из положения В в положение B1 на размер А, равный 3 мм (нефиксированное положение), включается дальний свет фар.

Комбинированный переключатель, не соответствующий вышеперечисленным требованиям, подлежит замене новым. Для снятия переключателя разъединить штекерные разъемы, предварительно проверив исправность электрических цепей, соединений и предохранителей.