Двухмагистральный препускной клапан КрАЗ-64370

На автомобиле установлено два клапана. Устройство клапана показано на рис. 174. Один клапан предназначен для обеспечения питания сжатым воздухом пружинных полостей энергоаккумуляторов по двум независимым магистралям: от ресивера стояночной тормозной системы и непосредственно от компрессора.

Рис. 174. Клапан перепускной двухмагистральный

1 - корпус; 2 - уплотнитель; 3 - кольцо; 4 - крышка

Снятие и разборка клапана.

Для снятия клапана необходимо отсоединить трубопроводы и отвернуть болты крепления, затем отвернуть винты крепления крышки 4 и снять крышку.

Вынуть из крышки кольцо 3, а из корпуса 1 уплотнитель 2.

Сборку производить в последовательности, обратной разборке.

Испытание клапана.

Собранный клапан необходимо испытать на работоспособность и герметичность на стенде по схеме, показанной на рис. 175.

Включить и выключить несколько раз кран 1 точного регулирования.

Затем установить краном 1 на манометрах 2 и 4 давление 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) и проверить клапан на герметичность. При этом давлении допускается утечка воздуха из свободного конца трубопровода 6 см3/мин. При давлении свыше 0,04 МПа (0,4 кгc/см2) допустимая утечка воздуха не более 3 см3/мин.

Подключить клапан по указанной схеме, поменяв местами выводы Б и В.

Повторить испытание.

Рис. 175. Схема стенда для испытания двухмагистрального перепускного клапана:

1 - кран; 2, 4 - манометры; 3 - баллон; 5 - двухмагистральный клапан; 6 - трубопровод; А, Б, В - выводы