Техническая характеристика КрАЗ-6443

КрАЗ-6443

КрАЗ-644301

Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, Н (кгс)

166 600 (17000)

163 660 (16 700)

Масса снаряженного автомобиля, кг

10730

11 030

Полная масса автомобиля, кг

27960

27 960

Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля, кН (кгс):

снаряженного

через шины переднего моста через шины задней тележки

52.72 (5380)

52,43 (5350)

54,68 (55 80) 53,41 (5450)

полной массы

через шины переднего моста

68,60 (6000)

58,80 (6000)

через шины задней тележки

215,21 (21 960)

215,21 (21 960)

Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг

48000

Допустимая полная масса автопоезда, кг

58960

Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч, не менее

автомобиля полной массой

77

автопоезда полной массой

60

Максимальный подъем, преодолеваемый автопоездом полной массой, % не менее

18

Контрольный расход топлива, л1100 км пути при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более

60

Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более

12,5

Внешний габаритный радиус попорота автомобиля по точке переднего крыла, наиболее удаленной от центра поворота, м, не более

13,0

Тормозной путь в метрах автопоезда полной массой при испытании типа «0» не должен превышать:

при применении рабочей тормозной системы: при движении со скоростью 60 км/ч

38,5

при применении запасной тормозной системы: при движении со скоростью 40 км/ч

35

Тип и модель

ЯМЗ-238Д, V-образный, восьмицилиндровый, четырехтактный, внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, и газотурбинным наддувом

Рабочий объем, л

14,86

Номинальная мощность брутто, кВт (л. с.), не менее

243 (330)

Номинальная частота вращения, мин-1

2100 +50

- 20

Максимальный крутящий момент брутто, Н·м (кгс·м), не менее

1225(125)

Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту брутто, мин-1

1200 - 1400

Система смазки

Смешанная, с масляными радиаторами

Система питания двигателя топливом

Два топливных бака, расположенных на левом и правом лонжеронах

Система питания двигателя воздухом

С одним фильтром, с отсосом пыли

Система выпуска отработавших газов

Оборудована глушителем и компенсатором

Система охлаждения

Жидкостная, обеспечивает возможность эксплуатации как с применением низкотемпературной жидкости, так и воды. Допускается применение воды при температуре окружающего воздуха до минус 10°С с обязательным сливом ее после окончания смены. Радиатор трубчато-ленточного типа оборудован кожухом вентилятора и расширительным бачком, на котором установлена пробка с двумя клапанами

Предпусковой подогреватель

ПЖД-44. 1МБУ*. Тепловой поток, кВт (ккал/ч) - 46 (40 000). Температура окружающего воздуха, при которой пуск двигателя производится с помощью подогревателя, минус 10° С и ниже.

Сцепление

Двухдисковое, сухое, фрикционного типа с периферийным расположением пружин, привод гидропневматический

Коробка передач

Механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая

Карданная передача

Открытого типа, с четырьмя карданными валами

Ведущие мосты

Средний мост проходного типа. Главные передачи всех мостов центральные, двухступенчатые, односкоростные. Межколесные дифференциалы - конические. На среднем и заднем мостах имеются механизмы блокировки межколесных дифференциалов

Рама

Лестничного типа, лонжероны из швеллера, соединены штампованными поперечинами. В передней части рамы установлена поперечина со шкворнем для буксировки. На задней поперечине рамы установлена буксирная вилка

Передняя подвеска

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими амортизаторами

Задняя подвеска

Зависимая, балансирного типа, на двух полуэллиптических рессорах.

Колеса

Бездисковые, с неразрезным ободом, крепятся шестью болтами, гайками и прижимами. Профиль обода 216В-508 (8,5В-20). Держатель запасного колеса установлен за кабиной на раме автомобиля

Шипы

12.00R20

Номинальное давление в шинах, кПа (кгс/см2):

колес переднего моста

700 (7,1)

колес задней тележки

700(7,1)

Рулевое управление

Механическое с гидравлическим усилителем. Рулевой механизм с шариковой гайкой и встроенным распределителем. Насос усилителя пластинчатого типа

Рабочая тормозная система

Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками, установлены на всех колесах. Привод пневматический, раздельный

Стояночная тормозная система

Трансмиссионная, барабанного типа с внутренними колодками и механическим приводом

Запасная тормозная система

Функцию запасной тормозной системы выполняют контуры рабочей тормозной системы

Вспомогательная, тормозная система

Выпускного типа, дроссельная, привод пневматический, установлена в системе выпуска отработавших газов

Система электрооборудования

Однопроводное с номинальным напряжением 24 В. С «массой» соединен отрицательный полюс

Генератор

Г-288Е* номинальной мощностью 1000 Вт, переменного тока

Стартер

25.3708-01, четырехполюсный, последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле

Аккумуляторные батареи

6СТ-190А** емкостью 684 кКл (190 А .ч) каждая

Внешнее освещение

Две фары с двухнитевыми лампами дальнего и ближнего света, две противотуманные фары, боковые, передние и задние приборы внешней сигнализации, фонари знака автопоезда

Приборы

Спидометр, тахометр, амперметр, манометр двухстрелочный тормозной системы, указатели: уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла двигателя

Седельно-сцепное устройство Кабина

ССУ50-20, имеет две степени свободы, полуавтоматическое, с двумя захватами и запорным кулаком Трехместная, оборудована подрессоренным сиденьем водителя, сиденьем для пассажиров, зеркалами заднего вида, смывателем ветровых стекол, стеклоочистителем, противосолнечными козырьками, системами вентиляции, отопления и обдува ветровых стекол теплым воздухом, вещевым ящиком, поручнями