Пользование электрофакельным устройством КрАЗ-6443

При пуске двигателя с применением ЭФУ категорически запрещается, пользоваться посторонними источниками электроэнергии повышенной мощности, так как факельные штифтовые свечи рассчитаны на рабочее напряжение примерно 19 В. При напряжении свыше 21 В свечи быстро выходят из строя.

Перед первым пуском нового двигателя или после длительной его стоянки, а также при температурах окружающего воздуха минус 20 - 25 °С необходимо прокачать топливную систему двигателя ручным топливопрокачивающим насосом. В дальнейшем пуск двигателя производится в таком порядке:

установить рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение;

установить рукоятку ручного управления подачей топлива в положение, соответствующее средней частоте вращения коленчатого вала двигателя;

включить выключатель «массы» аккумуляторных батарей;

ключ стартера повернуть по часовой стрелке в первое фиксированное положение;

нажать кнопку включателя и удерживать ее в течение всего времени работы ЭФУ. При нагреве штифтовых свечей до определенной температуры замыкаются контакты термореле, в результате чего открывается электромагнитный клапан и топливо поступает к свечам. Одновременно на панели приборов загорается контрольная лампа, сигнализирующая о готовности системы ЭФУ к пуску двигателя. В период нагрева свечей амперметр должен показывать разрядный ток около 23 А;

после загорания контрольной лампы (ориентировочно через 60 - 100 с после нажатия кнопки выключателя) выключить сцепление и включить стартер поворотом ключа по часовой стрелке до упора (второе нефиксированное положение), одновременно удерживая правой рукой кнопку включателя. Продолжительность непрерывной работы стартера - не более 20 с;

после пуска двигателя допускается сопровождение его работы с помощью ЭФУ, но не более 1 минуты. Затем кнопку включателя отпустить;

после выключения ЭФУ прогреть двигатель при средней частоте вращения коленчатого вала до температуры в системе охлаждения 40 "С, после чего допускается частичная нагрузка двигателя, то есть начало движения автомобиля на пониженных передачах.

Внимание! Если при включении стартера зубья шестерни привода не входят в зацепление с зубьями венца маховика, включение стартера повторять (а не держать его включенным до тех пор, пока не начнется проворачивание коленчатого вала. Это необходимо для того, чтобы напряжение на свечах не превышало допустимую величину, так как в момент несовпадения зубьев свеча оказывается под напряжением 24 В (сопротивление с биметаллическим контактом зашунтировано).

В случае неудачного пуска необходимо найти и устранить неисправность. При этом обратить внимание на наличие давления топлива (проверяется по наличию отсечки топлива при работе ручным топливопрокачивающим насосом) и на исправность электрической схемы ЭФУ (напряжение на свечах во время их нагрева должно быть порядка 19 В, а ток, проходящий через обе свечи - 23 А).

Вышедшие из строя свечи ремонту не подлежат. При выходе из строя одной из свечей замену производить одновременно обеих.