Консервация деталей и сборочных единиц КрАЗ-6443

Перед консервацией слить воду из омывателя ветровых стекол и отопителя кабины, выпустить сжатый воздух из ресиверов.

Залить в каждый цилиндр компрессора (через отверстия под пробки клапанов) по 20 г моторного масла.

Оклеить лейкопластырем или полихлорвиниловой лентой:

отверстие пароотводной трубки расширительного бачка;

отверстие выпуска воздуха тормозного крана;

атмосферное отверстие ускорительного клапана;

атмосферный штуцер тормозного крана ручного управления;

защитный колпак клапана управления тормозной системой полуприцепа;

крышку бачка рулевого усилителя;

отверстия форсунок смывателей стекол;

отверстия вентилей колес.

Закрыть резиновым колпаком отверстие патрубка забора воздуха насосного агрегата предпускового подогревателя.

Обернуть битумной бумагой или тканью, пропитанной смазкой ПВК, и обнизать шпагатом:

регулятор давления с предохранительным клапаном;

противозамерзатель;

соединительные головки тормозной системы;

выходное отверстие воздухопровода пневмосигнала;

отверстие выпускной трубы глушителя, предварительно положив в трубу мешочек с силикагелем массой 200 г;

заливную горловину расширительного бачка и подогревателя.

Покрыть смазкой ЦИАТИМ-201 следующие узлы и детали:

оси и шарниры механизма управления двигателем;

тросик останова двигателя;

цепочку привода шторки радиатора;

шток силового цилиндра рулевого усилителя, после чего обмотать битумной бумагой и обвязать шпагатом;

шаровые опоры переднего моста.

Покрыть бесцветным нитролаком металлические неокрашенные детали:

рычажки тумблеров;

кронштейн вентилятора;

наружные и внутренние ручки дверей кабины;

Шарнирные соединения сборочных единиц тщательно смазать, а картеры раздаточной коробки, ведущих мостов, рулевого механизма, шаровые опоры переднего моста, балансиры .задней подвески и бачок рулевого усилителя заправить свежими маслами и смазками в соответствии с химмотологической картой.

Топливные баки полностью заполнить консервационной смесью дизельного топлива с присадкой АКОР-1, после чего смесь слить через сливные отверстия.

В выдвижные горловины топливных баков положить мешочки с силикагелем массой 200 г, а затем заклеить зазор между крышками и горловинами лейкопластырем или полихлорвиниловой лентой.

Щетки стеклоочистителей и зеркала заднего вида снять с автомобиля и обвернуть водонепроницаемой бумагой или промасленной тканью.

ЗИП очистить от коррозии, покрыть тонким слоем масла НГ-203Б и обвернуть водонепроницаемой бумагой или промасленной тканью.

Автомобиль установить на подставки, обеспечив разгрузку рессор и расстояние между шинами и опорной поверхностью 80 - 100 мм..

Шины очистить и вымыть водой. Давление воздуха в шинах довести до нормы. Для предохранения резины шин от растрескивания закрыть их чехлами из водостойкой бумаги или ткани.