Транспортирование КрАЗ-6443

На период транспортировки с автомобиля могут быть сняты и уложены в кабину следующие легкосъемные детали и сборочные единицы (шт.)*:

узел рычага стеклоочистителя щетка стеклоочистителя

гайка рычага - 2;

втулка омывателя - 2;

кольцо омывателя - 2;

жиклер омывателя - 2;

колпачок-ключик - 8;

зеркало заднего вида - 2;

фары противотуманные в упаковке - 2;

двухтональный пневмосигнал** - 1;

фонари «Знака автопоезда» - 3;

боковой повторитель указателя поворотов - 2;-

световозвращатели с крепежом - 6;

бачок омывателя с насосом - 1;

пробка расширительного бачка - 1;

Транспортирование по железной дороге. Перевозка автомобилей по железной дороге может производиться на четырехосных платформах. На одну платформу устанавливается один автомобиль, а на сцеп двух платформ - три автомобиля.

На платформе автомобиль крепится проволочными растяжками, а под колеса подкладываются деревянные бруски, плотно подогнанные к шинам. Давление в шинах должно быть номинальным.

Для растяжек следует применять отожженную проволоку из стали Ст. 0 или Ст. 2 диаметром 6 мм. Каждая растяжка делается из четырех нитей (восемь нитей в месте скручивания). Растяжки натягиваются скручиванием, нитей монтажным ломиком до тех пор, пока не будет .обеспечено надежное крепление автомобиля. Ослабление растяжек или отдельных нитей проволоки не допускается. Растяжки не должны касаться шин автомобиля.

Примечание. Проволочные растяжки должны располагаться таким образом, чтобы угол между растяжкой и полом, и угол между растяжками и продольном осью платформы не превышал 45°.

Упорные и фиксирующие бруски изготовляются из древесины хвойных и лиственных пород за исключением ольхи, липы и лиственницы. Размер брусков 100X160X650. Для плотного прилегания упорных брусков они изготовляются со срезом под углом 45° на высоте 30 мм к прилегающей стороне колеса. Упорные бруски крепятся к полу железнодорожной платформы двенадцатью гвоздями размером 6X200 мм, а направляющие - четырьмя гвоздями.

Крепление автомобиля, расположенного на одной железнодорожной платформе, производится согласно главе VII «Технических условий погрузки и крепления грузов» (М.: Транспорт, 1983).

При этом проволочные растяжки закрепляются за передний и задний буксирные приборы. Под передние и задние колеса с наружной стороны подложить упорные бруски для фиксации автомобиля от продольных перемещений.

Установка трех автомобилей на сцеп двух четырехосных платформ производится так, как показано на Рис. 76.

* Более полный перечень перечислен в ведомости ЗИП, прилагаемый к автомобилю.

** Может не поставляться и не устанавливаться на автомобиле.

Рис. 76. Схема установки автомобилей на сцеп двух четырехосных платформ

Автомобиль, установленный над сцепом, крепится двумя растяжками за спицы ступиц колес заднего моста к боковым стоечным гнездам железнодорожной платформы, исключая возможность защемления вентиля камеры.

Под колеса заднего и среднего мосток подложить упорные бруски с наружной стороны, а передние колеса фиксируются брусками с внутренней стороны только от боковых смещений (бруски должны быть закреплены с зазором 20-30 мм от шины колеса).

У платформы, на которой крепится задняя тележка автомобиля, должен. быть опущен борт.

Передний автомобиль крепится двумя растяжками за переднюю буксирную вилку и стоечные гнезда лобового бруса железнодорожной платформы и двумя растяжками за задний буксирный прибор и боковые стоечные Гнезда железнодорожной платформы. Упорные бруски подложить под перед­ние и задние колеса с наружной стороны для фиксации автомобиля от про­дольных перемещений.

После установки и закрепления автомобилей на железнодорожные плат­формы необходимо выполнить следующее:

отключить аккумуляторные батареи от массы автомобиля;

выключить подачу топлива, установив рукоятку ручною управления по­дачей топлива вперед, до отказа, и оставить ее в таком положении;

затормозить автомобиль стояночной тормозной системой;

довести давление воздуха в шинах до нормы,

включить низшую передачу в раздаточной коробке, а рычаг переключе­ния передач установить в нейтральное положение.

Рукоятки привода расцепки сцепа двух железнодорожных платформ, на которых установлены автомобили, должны быть закручены проволокой вместе со своими кронштейнами.

Рис. 77. Схема строповки автомобиля

На бортах обеих платформ сделать предупредительную надпись «Сцеп! Не разъединять!»

Строповку автомобилей производить с помощью специального челночного приспособления, исключая при этом возможность повреждения автомобиля и его лакокрасочного покрытия. Схема строповки показана на Рис. 77.

При транспортировании автомобилей на судах (в том числе и типа «Ро-Ро») необходимо выполнять требования погрузки автомобильной техники, которые действуют в порту.