Регулирование подшипников ступиц передних колец ведущих мостов КрАЗ-6443

Регулирование подшипников ступиц передних колец. Для выявления необходимости регулировки подшипников следует поднять колесо домкратом так, чтобы шина не касалась поили, снять фланец полуоси и произвести регулировку подшипников в такой последовательности:

отвернуть контргайку 4 подшипника (Рис. 23 РЭ 6443) и снять стопорную шайбу;

затянуть гайку до тугого вращения колеса. При затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для правильного размещения роликов в обоймах подшипников;

отвернуть гайку на 90°;

установить замковую шайбу, если отверстия в гайке и шайбе не совпадает, затянуть гайку до ближайшего совпадения отверстий (суммарный угол отворачивания гайки 70-90°). Устанавливать контргайку следует шлифованной стороной к гайке, момент затяжки контргайки 250-600 Н·м (25-60 кгс·м).

Правильность регулировки окончательно определить при контрольном пробеге по степени нагрева ступиц, повышенный нагрев (более 90°) не допускается и должен быть устранен повторной регулировкой.

Регулировка подшипников ступиц задних колес. Для выявления необходимости регулировки подшипников следует поднять колесо домкратом так, чтобы шина не касалась земли. Вынуть полуось. Если при покачивании колеса имеется люфт, то регулировку конических роликоподшипников производить в такой последовательности:

отогнуть стопорную пластину 3 (Рис. 25 РЭ КрАЗ-6443), вывернуть болты I, снять стопор 2;

поворачивая колесо в обоих направлениях для правильной установки роликов, затянуть гайку 17 до тугого вращения колесе;

отвернуть гайку на 90°;

проворить отсутствие касания тормозных колодок и защитного щитка о тормозной барабан;

установить стопор 2, если отверстия в гайке и стопоре не совпадают, завернуть гайку до ближайшего совпадения отверстий (суммарный угол отворачивания гайки 60-90°), при этом колесо должно вращаться свободно, но без осевого люфта;

закрепить стопор 2, отогнув пластину 3 на грани двух болтов;

установить и закрепить полуось.

Правильность регулировки подшипников окончательно определить при контрольном пробеге по степени нагрева ступиц. Повышенный нагрев ступицы (более 90°) не допускается и должен быть устранен повторной регулировкой.