Силовой цилиндр гидроусилителя КрАЗ-260
В силовом цилиндре 17 (рис.72) расположен поршень 15 со штоком, на конце которого имеется шаровой шарнир для соединения с рычагом поворотного кулака.
Герметизация цилиндра 17 обеспечивается передней 18 и задней 13 крышками с уплотнительными кольцами 19, причем задняя крышка выполнена как одно целое с опорой для крепления цилиндра к кронштейну. Масло в цилиндр 17 нагнетается через отверстия в коллекторе 5.
Инструмент и приспособления для проведения разборочно-сборочных работ: ключи 19x22, 22x24, 32x36, отвертка Б 175x0,7, молоток 0,5 кг, комбинированные плоскогубцы 175, специальный ключ контргаек крышки цилиндра, бронзовая наставка, посуда для керосина, масла, противооткатные упоры 4 шт.
Рис. 72. Силовой цилиндр гидроусилителя:
1 - гайка; 2 - опорный палец; 3 - приводной болт; 4 - трубка подвода масла; 5 - коллектор; 6 - втулка подшипника; 7 - уплотнитель подшипника; 8 - стопорное кольцо подшипника; 9 - шарнирный подшипник; 10 - шайба; 11, 16 - контргайки; 12 - масленка; 13 - задняя крышка; 14 - поршневое кольцо; 15 - поршень; 17 - силовой цилиндр; 18 - передняя крышка; 19 - уплотнительные кольца; 20 - уплотнительное кольцо штока; 21 - защитное кольцо штока; 22 - грязесъемный колпак
Снятие силового цилиндра
Снятие цилиндра проводите следующим образом:
1. Подложите под колеса автомобиля противооткатные упоры.
2. Отсоедините шланги 14, 15 (см. рис.61) от силового цилиндра.
3. Расшплинтуйте и отверните гайки опорных пальцев силового цилиндра (до выхода пальцев из отверстий гаек) на 1-2 нитки резьбы.
4. Выпрессуйте пальцы из отверстий рычага поворотного кулака и кронштейна, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке пальцев.
5. Снимите силовой цилиндр и наверните на пальцы гайки от руки.
Разборка силового цилиндра
Разборку силового цилиндра производите следующим образом:
1. Закрепите силовой цилиндр в тисках за цилиндр 17 (см. рис.72) таким образом, чтобы исключить деформацию цилиндра.
2. Отверните приводной болт 3 и гайку трубки 4 подвода масла. Снимите трубку.
3. Отверните приводной болт 3 крепления коллектора 5 и снимите коллектор.
4. Отверните контргайки 16 крышек 13, 18 цилиндра на 1,5-2 оборота и отверните крышки цилиндра.
Рис. 73. Оправка для запрессовки и выпрессовки шарнирного подшипника
5. Извлеките из цилиндра 17 шток в сборе с поршнем 15 и крышкой 18. Снимите крышку 13 цилиндра в сборе с опорой.
6. Закрепите шток цилиндра в тисках. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления поршня 15. Снимите со штока поршень 15, крышку 18 и с поршня 15 кольца 14.
7. Снимите с крышки 18 цилиндра грязесъемный колпак 22 и извлеките защитное кольцо 21 штока, уплотнительное кольцо 20 штока и уплотнительное кольцо 19.
8. Отверните контргайку и гайку опорного пальца 2, извлеките из головки штока палец.
9. Отверните винты крепления уплотнителей 7, снимите шайбы 10, уплотнители 7 и втулки 6 подшипника.
10. Снимите стопорные кольца 8 и выпрессуйте с помощью оправки (рис.73) шарнирный подшипник 9 (см. рис.72) из опоры.
11. Разборку крышки 13 в сборе с опорой производите аналогично крышке 18.
Проверка технического состояния деталей и ремонт
Резиновые уплотнительные детали не должны иметь трещин, разрывов, при их наличии детали замените новыми.
На рабочих поверхностях цилиндра и поршня не должно быть задиров, на кольцах поршня не допускаются сколы, задиры. Кольца приводных болтов не должны иметь трещин.
Срыв резьбы на шарнирных пальцах, цилиндре и крышках допускается не более двух ниток.
Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры деталей силового цилиндра приведены в табл. 5.
Таблица 15
Номинальные и предельно допустимые без ремонта размеры деталей силового цилиндра
Место износа |
Номинальный диаметр, мм |
Предельно допустимый без ремонта диаметр, мм |
Диаметр внутренней поверхности цилиндра |
67,62 |
|
Внутренний диаметр в головке штока и опоре под шарнирный подшипник |
47,3 |
|
Наружный диаметр опорного кольца |
29,94 |
|
Диаметр штока под поршень |
17,96 |
|
Диаметр штока под сальник |
24,8 |
Сборка, испытание и установка
Все детали тщательно промойте, все каналы и отверстия в деталях продуйте сжатым воздухом.
Трущиеся поверхности смажьте маслом "Индустриальное-20".
Сборку силового цилиндра производите в следующем порядке:
1. Установите в крышку 18 уплотнительное кольцо 19, уплотнительное кольцо 20 штока, защитное кольцо 21 штока и наденьте грязесъемный колпак 22.
2. Установите в кольцевую канавку опоры крышки 13 стопорное кольцо 8, запрессуйте оправкой (см. рис.73) шарнирный подшипник 9
(см. рис.72) и установите второе стопорное кольцо.
3. Установите с обеих сторон в опору втулки 6 подшипника, уплотнители 7, продев их в кольцевые канавки втулок, шайбы ТО и заверните винты опоры.
Рис. 74. Приспособление для установки поршня в силовой цилиндр
4. Установите в шарнирный подшипник 9 опорный палец до упора во втулки 6, установите шайбу, наверните и затяните гайку и контргайку 11.
Примечание. При заворачивании гаек удерживайте опорный палец от проворачивания ключом за лыски.
5. Аналогично произведите сборку головки штока.
6. Установите на шток крышку 18 в сборе, поршень 15, предварительно надев на него поршневые кольца 14 (поршневые кольца должны свободно перемещаться в канавках). Наверните и затяните гайку крепления поршня и зашплинтуйте ее.
7. Используя приспособление (рис.74), установите шток в сборе в цилиндр 17 (см. рис.72). Наверните с обеих сторон на цилиндр 17 крышки 13, 18 до упора и затяните контргайки 16.
Примечание. При установке штока в сборе в цилиндр обратите особое внимание на состояние уплотнительных колец. Срез колец не допускается.
8. Установите на цилиндр 17 коллектор 5 и закрепите его приводным болтом.
9. Установите и закрепите приводным болтом 3 и накидной гайкой трубку 4 подвода масла.
10. Установите силовой цилиндр на стенд и испытайте его на герметичность в обоих крайних положениях поршня.
При давлении 6,5-7 МПа (65-70 кгс/см2) и температуре масла 50-70°С в течение одной минуты в каждом положении утечка "масла через уплотнения не допускается.
Установку силового цилиндра производите в последовательности, обратной снятию.