Тормозная камера автомобиля КрАЗ-260

Кроме преобразования сжатого воздуха в усилие для рабочего торможения камеры обеспечивают работу стояночного и аварийного тормоза за счет аккумулированной энергии предварительно сжатых в них пружин.

Инструмент и приспособления для разборочно-сборочных работ: ключи 17x19, 22x24, 24x27,

отвертка 175x0,7, приспособление для разборки и сборки пружинного аккумулятора, волосяная кисть, посуда ,цля бензина и смазки.

Для снятия камеры отсоедините шланги подвода воздуха, расшплинтуйте и выньте палец вилки 14 (см. рис.85), отверните гайки крепления тормозной камеры.

Разборку камеры производите в следующем порядке:

1. Отпустите контргайку 13, отверните вилку 14 и гайку 13 и снимите защитный чехол 11.

2. Снимите перепускную трубу 4.

3. Отверните гайку болта крепления хомута 17, снимите хомут, отсоедините корпус 10 рабочей камеры в сборе.

4. Извлеките из корпуса возвратную пружину 15, опорный диск 9 в сборе со штоком 12, диафрагму 8** .

5. Ослабьте контргайку крепления опорного диска 9, выверните из диска 9 шток 12.

Разборка и сборка пружинного энергоаккумулятора камеры

Разборку пружинного энергоаккумулятора производите с помощью приспособления, показанного на рис.98 в следующем порядке:

1. Выверните толкатель 1 и снимите с него уплотнительное кольцо 2.

2. Выверните винт 11 на 5 мм с целью снятия усилия пружины 9 поршня на фланец 3.

3. Отверните болты 17 крепления фланца 3 и отсоедините фланец от цилиндра 10, а затем снимите уплотнительные кольца 4, 16, 20.

4. Заверните винт 11 до упора, установите цилиндр 10 в приспособление так, чтобы упор 21 охватил головку винта 11.

5. Сожмите пружину 9, осторожно вращая рукоятку 22 приспособления. При этом величина ь не должна превышать 60 мм.

6. Снимите стопорное кольцо 6 с винта 11, предварительно сместив внутрь пакет деталей 7, 8, 12 нажатием на упорное кольцо 14.

7. Осторожно вращая рукоятку 22 приспособления в обратном направлении, выведите поршень 5 из цилиндра 10 до полного расслабления пружины 9.

Сборку пружинных энергоаккумуляторов производите в последовательности, обратной разборке. При этом при сборке пакета деталей 7, 8, 12, 14, 5 и установке стопорного кольца 6 убедитесь в том, что поршень надежно удерживается стопорным кольцом 6.

Для этого осторожно вращая рукоятку 22 приспособления, переместите поршень 5 до упора, повторив эту операцию несколько раз.

Рис. 98. Пружинный энергоаккумулятор и приспособление для его разборки:

1 - толкатель поршня; 2,4 - уплотнительные кольца; 3 - фланец; 5 - поршень; 6 - стопорное кольцо; 7 - упорный подшипник; 8, 16, 20 - уплотнительные кольца; 9 - пружина; 10 - цилиндр; 11 - винт; 12 - кольцо подшипника; 13 - направляющее кольцо поршня; 14 - упорное кольцо; 15 - уплотнитель поршня; 17 - болт; 18 - пружинная шайба; 19 - гайка;. 21 - упор приспособления; 22 - рукоятка приспособления

Сборка камеры

Сборку камеры производите в условиях, исключающих возможность попадания пыли и грязи, с учетом, еле дующего:

1. Перед сборкой поверхности деталей смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.

2. Повреждение резиновых и пластмассовых деталей при сборке не допускается.

3. После окончательной сборки тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором произведите несколько раз впуск и выпуск сжатого воздуха в отверстия бобышек. При этом проверьте камеру на герметичность, покрыв места возможной утечки воздуха мыльной эмульсией. Утечка воздуха не допускается.

Испытание камеры

Проверьте работу камеры, подключив ее к стенду по схеме, показанной на рис. 99.

Рис. 99. Схема испытания пневмопружинной тормозной камеры:

1,2 - выводы; 3 - тормозная камера; 4 - винт оттормаживания; 5 - краны точного регулирования; 6, 7 – манометры

1. Заверните винт оттормаживания 4 до упора и проверьте общий ход штока. Замерьте размер h2. Впустите воздух под давлением 0,75 МПа (7,5 кгс/см2) в вывод 2 (в пружинный энергоаккумулятор) и вдвиньте шток до упора. Замерьте размер h. Разность размеров h2- h должна быть равна 67 мм.

2. Проверьте давление отключения пружинного энергоаккумулятора. Для этого выпустите воздух из вывода 2. Затем плавно впустите воздух в вывод 2 до перемещения штока на расстояние h+5 мм. При этом шток должен быть вдвинут до упора в диафрагму, а манометр 7 должен показывать давление отключения 0,48-0,52 МПа (4,8-5,2 кгс/см2).

3. Проверьте дополнительный ход штока. Для этого впустите воздух под давлением 0,75 МПа (7,5 кгс/см2) в вывод 2, и под давлением 0,1 МПа (1 кгc/см2) в вывод 1 (в тормозную камеру). Вдвиньте шток до упора в диафрагму и замерьте размер h1. Разность размеров h2-h1, которая должна быть равна 10 мм, определяет дополнительный ход штока.