Двойной защитный клапан КрАЗ-260

Двойной защитный клапан предназначен для разделения питающей магистрали на два независимых пневматических контура, для автоматического отключения одного из контуров в случае его повреждения или нарушения герметичности, для сохранения давления сжатого воздуха в поврежденном контуре в пределах 0,56-0,6 МПа (5,6-6 кгс/см2), а также для сохранения давления сжатого воздуха в обоих контурах в случае повреждения или нарушения герметичности в магистрали, идущей от компрессора.

Инструмент для проведения разборочно-сборочных работ: гаечные ключи 12x14, 24x27. 46x50, отвертка 175x0,7, волосяная кисть, посуда для бензина и смазки.

Для снятия клапана отсоедините трубопроводы и отверните болты крепления клапана.

Разборку клапана производите в следующем порядке:

1. Снимите защитные колпачки 8 (см.рис. 79), отверните, пробки 9 и выньте регулировочные шайбы 7, пружины 13 и малые поршни 5.

2. Отверните крышки 6, выньте пружины 10, шайбы 12 и большой поршень 2 в сборе.

3. Снимите упорные кольца 11 в большом поршне 2 и выньте клапаны 3.

4. Выньте резиновые кольца.

После разборки детали клапана обезжирьте и промойте в горячей воде.

Сборку клапана производите в последовательности обратной разборке, в условиях, исключающих попадание пыли и грязи с учетом следующего:

1. Перед сборкой трущиеся поверхности деталей клапана смажьте тонким слоем смазки ЦИАТЖ-221.

2. Повреждение резиновых деталей при сборке не допускается.

Испытание клапана

Проверьте работу клапана, подключив его к стенду по схеме, которая показана на рис. 108.

1. Подайте сжатый воздух через запорный кран 1 к вводу А и доведите давление в обоих баллонах примерно до 0,3 МПа (3 кгс/см2). Закройте кран 1, затем откройте кран 10 и выпустите воздух из баллона 9.

2. Подайте сжатый воздух через кран 1 к вводу А. При этом в баллоне 8 давление должно повышаться, но выпуска воздуха из баллона 9 через открытый кран 10 не должно происходить.

Рис. 108. Схема испытания двойного защитного клапана:

1, 7, 10 - запорные краны; 2 - сопло 0 0,5 мм; 3, 6, 11 - манометры; 4 - клапан; 5, 12 - пробки; 8, 9 - баллоны; 13 - регулировочные шайбы

При достижении в баллоне 8 давления 0.52+0,03 МПа (5,2+0,3 кгс/см2) должен начаться заметный выход воздуха из баллона 9 через открытый кран 10. Регулировку указанного давления производите регулировочными шайбами толщиной 0,5 и 1 мм.

3. При давлении ниже указанного устанавливайте регулировочные шайбы под пробку 12, при давлении выше указанного удаляйте.

4. Проверьте начало выпуска воздуха из баллона 8 и его последующие наполнения. При необходимости произведите регулировку.

5. При открытом кране 7 произведите испытание с баллоном 9, аналогично испытанию с использованием баллона 8. При необходимости регулировку давления производите регулировочными шайбами, устанавливаемыми под пробку 5.

6. Наполните оба баллона до давления 0,7 МПа (7 кгс/см2 ), закройте кран 1. Выпустите воздух из одного баллона через кран 7 или 10. При этом давление в другом баллоне не должно падать. Произведите проверку на обоих баллонах.

7. Наполните оба баллона до давления 0,7 МПа (7 кгс/см2), закройте кран 1. Выпустите воздух из баллона 9 через кран 10 и закройте его. Медленно откройте кран 1. После достижения давления 0,52 МПа (5,2 кгс/см2) в вводе А баллон 9 должен снова наполняться до давления 0,7 МПа (7 кгс/см2)

8. Аналогично произведите испытание с использованием баллона 8.

Наполните оба баллона до давления 0,7 МПа (7 кгс/см2).

Быстро произведите выпуск воздуха через кран 1 из ввода А. давление в обоих баллонах не должно падать.

Наполните оба баллона до давления 0,7 МПа (7 кгс/см2).

Откройте сопло ? 0,5 мм. Закройте кран 1. Давление в обоих баллонах не должно падать.

9. Проверьте клапан на герметичность, покрыв места возможных утечек воздуха мыльной эмульсией.