Электрооборудование КрАЗ-260

Система электрооборудования автомобиля однопроводная, с "массой" соединен отрицательный полюс источников и потребителей тока. Отрицательный полюс аккумуляторных батарей соединен с "массой" через выключатель.

Для надежности контакта между кабиной - рамой и рамой - двигателем используются дополнительные, гибкие провода "массы".

По двухпроводной системе выполнены только розетки переносной лампы, не связанные с выключателем "массы" аккумуляторных батарей.

Источниками электроэнергии служат две аккумуляторные батареи, соединенные между собой последовательно, и генератор, работающий совместно с регулятором напряжения.

Номинальное напряжение в сети электрооборудования, необходимое для работы потребителей электроэнергии - 24 В. Схема электрооборудования автомобиля показана на рис.112 .

Соединение агрегатов и приборов в системе электрооборудования осуществляется проводами с полихлорвиниловой изоляцией, выполненными в виде жгутов. Маркировка проводов цветовая.

Для снижения радиопомех в электроцепи генератора и регулятора напряжения включен фильтр радиопомех, а в цепи электродвигателей, вентиляторов обдува ветровых стекол и отопителя - конденсаторы.

Для предохранения электроцепей и приборов от перегрузок и замыканий установлены блоки предохранителей и биметаллические предохранители.

В целях контроля за работой отдельных узлов и агрегатов автомобиля установлены два блока сигнальных ламп.

Система указателей поворота оборудована аварийной сигнализацией.

Для соединения жгутов проводов, проложенных по раме и кабине на переднем щите кабины установлена коробка со штекерными разъемами.