Генератор КрАЗ-260

Трехфазный синхронный генератор переменного тока Г-288 с электромагнитным возбуждением (рис. 113), работает параллельно с аккумуляторными батареями совместно с регулятором напряжения 1112.3702.

Рис. 113. Генератор:

1 - шкив; 2 - вал ротора; 3 - вентилятор; 4 - крышка (со стороны привода); 5 - обмотка возбуждения; 6 - втулка ротора; 7 - выпрямительный блок; 8 - контактные кольца; 9 - крышка (со стороны колец); 10, 18 - шариковые подшипники; 11 - крышка подшипника; 12 - щетки с пружинами; 13 - крышка щеткодержателя; 14 - щеткодержатель; 15 - обмотка статора; 16 - полюсы ротора; 17 - пакет железа статора

Технические данные

Исполнение	общеклиматическое, водостойкое
Номинальное напряжение, В	28
Номинальная мощность, Вт	1000
Номинальный выпрямленный ток, А	47
Начальная частота вращения вала ротора при температуре окружающей среды и генератора 25-35 °С и напряжении 28В, мин , не более:
без нагрузки	1180
при токе нагрузки 30А	1900
Максимальная частота вращения вала ротора, мин-1	8000
Ток возбуждения, А	1,5-1,7
Давление щеточных пружин на щетку при сжатии пружины до 17,5 мм, Н	1,9-2,5
Масса генератора без шкива, кг, не более	10

Инструмент и приспособления для снятия и установки генератора: ключи 12x14, 17x19, отвертка 160x0,6; плоскогубцы, монтажная лопатка, приспособление для проверки натяжения ремней.

Снятие генератора

Снятие генератора проводите в следующем порядке:

1. Отключите генератор от "массы".

2. Откройте капот, установите упор капота.

3. Отсоедините красный и черный провода от генератора.

4. Отсоедините штекерную ;колодку с желтым и голубым проводами от генератора.

При необходимости - облегчите отсоединение легким пошатыванием колодки.

5. Ослабьте натяжение одного из хомутов крепления шланга от радиатора системы охлаждения к расширительному бачку. Выверните болты крепления бачка к кожуху вентилятора. Приподнимите вверх левую сторону бачка и при необходимости закрепите его проволокой, обеспечив свободный доступ к генератору.

Возможные неисправности и методы их устранения

Возможная неисправность	Причина	Метод устранения
Амперметр показывает разрядный ток при средней частоте вращения вала двигателя и при нормальной нагрузке	-Неисправен выпрямительный блок	-Замените выпрямительный блок
-Неисправен статор (обрыв в цепи фаз, межвитковое замыкание статора)	-Замените статор
Амперметр показывает разрядный ток при средней частоте вращения вала двигателя	-Ослаблено натяжение приводного ремня	-Отрегулируйте натяжение ремня
-Обрыв или плохой контакт в цепи генератор - аккумуляторные батареи	-Устраните обрыв или восстановите контакт
-Разъединение (или обрыв) провода от клемм "Ш" генератора или регулятора напряжения	-Восстановите контакт
-Неисправен регулятор напряжения	-Замените регулятор напряжения
-Зависание щеток	-Снимите и прочистите щеткодержатели
-Загрязнены или замаслены контактные кольца	-Протрите контактные кольца салфеткой, смоченной в бензине. Если загрязнения не удаляются, зачистите контактные кольца шлифовальной шкуркой и продуйте сжатым воздухом
-Обрыв в обмотке возбуждения	-Устраните обрыв
Повышенный механический шум при работе генератора	-Износ или разрушение подшипников вала ротора	-Замените подшипник
-Наличие в генераторе посторонних предметов	-Удалите посторонние предметы
-Погнут вентилятор и происходит касание крыльчатки о корпус	-Выправите вентилятор

6. Отсоедините генератор от натяжной планки и кронштейна. Снимите ремни; снимите генератор.

Примечания.

1. При отсоединении задней лапы генератора отворачивайте только гайку, оставляя болт крепления

в кронштейне.

2. Чтобы руки не попали между ремнями привода и шкивом, ремни генератора снимайте с помощью монтажной лопатки.

Установка генератора

Установку генератора проводите в следующем порядке:

1. Отверните на несколько оборотов болт клеммового зажима кронштейна генератора.

2. Закрепите генератор на кронштейне следующим образом:

- наденьте заднюю лапу генератора на подвижный болт;

- закрепите переднюю лапу генератора на кронштейне болтом;

- наверните и затяните гайку крепления задней лапы;

- затяните болт клеммового зажима.

Под болт и гайку установите пружинные шайбы.

3. Вставьте болт с пружинной и плоской шайбами в прорезь натяжной планки и вверните его от руки в отверстие верхней лапы генератора.

4. Наденьте на шкивы вентилятора и генератора ремни.

5. Отпустите болт и гайку крепления генератора к кронштейну.

6. Натяните ремень» поворачивая генератор вокруг нижних точек крепления с помощью монтажной лопатки, используя ее в качестве рычага. Закрепите генератор болтом натяжной планки.

7. Проверьте и при необходимости добейтесь совмещения плоскостей ручьев шкивов генератора и вентилятора. Совмещение плоскостей обеспечивается перемещением кронштейна генератора за счет овальных отверстий под болты крепления.

Предельное несовмещение плоскостей ручьев ±0,5 мм.

8. Проверьте натяжение ремней генератора.

Натяжение ремней проверяйте нажатием на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс), при этом величина прогиба должна быть в пределах 10-15 мм.

9. Затяните болты и гайку крепления генератора к кронштейну и кронштейна к блоку двигателя.

10. Вставьте в штекерный разъем колодку с желтым и голубым проводами. Присоединить красный (+) и черный (-) провода к соответствующим выводам на генераторе.

11. Закрепите расширительный бачок радиатора системы охлаждения на кожухе вентилятора. Под болты крепления подложите пружинные шайбы, затяните ослабленный хомут крепления шланга от радиатора системы охлаждения к расширительному бачку.

12. Включите "массу" автомобиля. Проверьте работу -генератора при работающем двигателе. При средней частоте вращения коленчатого вала двигателя, если исправны аккумуляторные батареи и реле-регулятор, стрелка амперметра должна отклоняться к знаку "+", указывая наличие зарядного тока в цепи "генератор - аккумуляторные батареи".

13. Убедитесь в том, что не нарушилась герметичность подходящих к расширительному бачку шлангов.