Аккумуляторные батареи КрАЗ-260

Для питания системы электрооборудования на правой подножке автомобиля установлены две аккумуляторные батареи, которые соединены между собой последовательно. Батареи помещены в металлическом ящике, утепленном внутри пенопластом.

Технические данные

Примечание. На автомобилях возможна установка аккумуляторных батарей 6ТСТ-182 ЗУ

Инструмент и приспособления для проведения ремонта: ключи 12x13, 17x19, лопатка для заглаживания мастики, паяльник с угольным электродом, трехгранный напильник, специальное сверло для высверливания выводных штырей, ванна для расплавленного свинца, источник постоянного тока, посуда для электролита и дистиллированной воды, ножовка, электрический мастикоудалитель, специальный пресс для снятия пластин, электронагреватель, посуда для серной кислоты, выпрямитель, резиновая груша, термометр, нагрузочная вилка, амперметр, вольтметр, реостат, ареометр.

1 - изолятор между контактами; 2 - пружина удлиненного контакта; 3 - удлиненный контакт; 4 - укороченный контакт; 5 - сопротивление; 6 - вольтметр; 7 - ручка нагрузочной вилки

Возможные неисправности и методы их устранения

Снятие аккумуляторной батареи

Снятие аккумуляторных батарей проводите следующим образом:

1. Отключите аккумуляторы от "массы".

2. Отстегните застежки и снимите крышку ящика аккумуляторных батарей.

3. Отверните гайки стяжек крепления прижимной планки и снимите планку.

4. Ослабьте гайки болтов клемм проводов, снимите перемычку аккумуляторных батарей, провода к стартеру и выключателю "массы".

5. Снимите аккумуляторные батареи.

Проверка технического состояния и ремонт батареи без разборки

Аккумуляторную батарею очистите от грязи и окислов. Внешним осмотром определите, нет ли трещин моноблока, трещин крышек аккумуляторов, целостность выводных штырей, перемычек аккумуляторов, равномерность заливки мастики.

Трещины перемычек аккумуляторов не допускаются. Моноблок аккумуляторной батареи и крышки аккумуляторов, имеющие трещины, замените.

Нагрузочной вилкой определите напряжение на каждом аккумуляторе. Напряжение исправного аккумулятора должно быть 2 В. С помощью ареометра проверьте плотность электролита (рис. 118). При напряжении аккумулятора менее 2 В и плотности электролита менее 1,21 г/см3 произведите его зарядку. Устранение наружных повреждений. Для устранения наружных повреждений аккумуляторной батареи слейте из нее электролит и закройте отверстия банок пробками.

Трещины в, кислотостойкой мастике устраняйте нагревом мастики до такого состояния, когда она заполнит трещину. Не рекомендуется для нагрева мастики применять паяльную лампу или другие нагревательные средства с открытым пламенем.

При течи электролита через стыки крышек, щели разделайте отверткой, залейте мастикой и разгладьте горячей лопаткой. Если электролит подтекает у клеммовых штырей, то удалите мастику вокруг штыря и спаяйте его соединение с крышкой. После этого место вокруг штыря вновь залейте мастикой и загладьте горячей лопаткой.

Рис. 118. Замер плотности электролита ареометром:

1 - корпус ареометра; 2 - ареометр; 3 - трубка; 4 - резиновая груша; 5 - шкала ареометра

Обломанные перемычки аккумуляторов спаяйте с помощью угольного электрода. В месте соединения перемычки трехгранным напильником прорежьте канавку на всю толщину; под перемычку подложите полоску жести, концы которой подогните вверх так, чтобы они плотно прилегли к перемычке. Стык перемычки расплавьте с помощью угольного электрода, который через специальный держатель соединен о положительным полюсом источника тока. В качестве источника электроэнергии можно использовать аккумуляторную батарею. Для полного заполнения шва добавьте свинец, Во время пайки не допускайте образования электрической дуги между свинцом и угольным стержнем.

Сильно поврежденную перемычку замените новой, для чего специальным сверлом (рис. 119) высверлите кольцевые отверстия вокруг выводных штырей и снимите перемычку.

Новую перемычку установите на выводные штыри, запиленные на концах, а затем пространство между кавдым штырем и перемычкой залейте расплавленным свинцом.

Рис. 119. Сверло для высверливания кольцевых отверстий при снятии межэлементных перемычек:

1 - центрирующий наконечник; 2 - пружина; 3 – сверло

Разборка аккумуляторной батареи Прежде чем приступить к разборке аккумуляторной батареи выполните следующее:

- разрядите аккумуляторную батарею, подключив ее для этого к реостату (рис. 120) или лампам. Нагрузка при этом должна составлять 8-10 А;

- отверните пробки заливных отверстий (если они не были сняты ранее);

- переверните батарею, слейте из банок электролит в керамическую или освинцованную посуду;

- дважды промойте банки батареи дистиллированной водой, оставляя воду в них каждый раз на 15-20 мин.

Рис. 120. Схема разрядки аккумуляторной батареи на реостат:

1 - реостат

После этого аккумуляторную батарею разберите в следующем порядке:

- разрежьте межэлементные перемычки с помощью ножовки или высверлите кольцо в месте соединения перемычки с выводным штырем специальным сверлом;

- снимите кислотоупорную мастику электрическим мастикоудалителем. В случае если его нет, то удаляйте мастику специальным скребком, лезвие которого предварительно нагрейте;

- снимите крышки элементов батареи;

- выньте блоки пластин и промойте их в проточной воде;

- раздвиньте пластины, выньте сепаратор и разъедините блоки пластин;

- промойте пластины в дистиллированной воде и просушите при температуре 40-50 °С.

Проверка технического состояния пластин батареи.

Не допускаются трещины на кромках, вмятины глубиной свыше 1 мм не более чем на пяти ячейках, заусенцы, выступающие за кромки, а также не допускается глубокий слой белого сульфата, выпадение активной массы более чем из семи ячеек и коробление более. 1 мм.

Не рекомендуем неисправные пластины заменять новыми, лучше установите на их место пластины, бывшие в работе, или весь комплект замените новым.

Пластины приваривайте к бареткам при помощи угольного электрода.

В аккумуляторных батареях автомобиля установлены сепараторы из мипора. При ремонте аккумуляторов такие сепараторы прокипятите в дистиллированной воде для удаления сульфата.

Сборка аккумуляторной батареи

Сборку аккумуляторной батареи проводите следующим образом:

Сварите блоки пластин (при замене пластин). Для этого в предварительно зачищенные вырезы бареток вставьте хвостовики пластин, весь набранный пакет зажмите в приспособлении и приварите пластины к бареткам. Сварка должна быть прочной, без раковин и трещин, а место сварки - ровным.

Соберите блоки пластин, вставив минусовые и плюсовые пластины. Между пластинами проложите сепараторы. Установку сепараторов начинайте с середины блока.

Собранный блок пластин тщательно проверьте и спрессуйте на специальном прессе, после чего на верхние кромки пластин положите предохранительный щиток. Размеры щитка должны соответствовать толщине набранных пластин.

Установите блоки в элементы батареи, предварительно проверив их чистоту. Наденьте уплотняющие кольца на выводные штыри блоков. Установите крышки.

Все зазоры между крышками и стенками батареи залейте кислотоупорной мастикой, прогретой предварительно до температуры 190-200 °С.

Установите межэлементные перемычки и приварите их к штырям. Приварите выводные клеммы.

Приготовление электролита Плотность электролита устанавливается в зависимости от климатических зон, в которых эксплуатируется аккумуляторная батарея согласно данным табл. 21.

Таблица 21

Плотность электролита в зависимости от климатических зон, в которых эксплуатируется аккумуляторная батарея

Примечание. Допускаются 'Отклонения плотности электролита от значений, приведенных в таблице, на ±0,01 г/см3.

Электролит приготавливается из аккумуляторной кислоты плотностью 1,83 г/см3 и дистиллированной воды.

Для приготовления электролита применяйте керамическую, эбонитовую или свинцовую посуду, стойкую против действия серной кислоты.

Приготовление электролита производите в следующем порядке:

- в посуду для приготовления электролита налейте дистиллированную воду;

- медленно, тонкой струей, влейте в воду серную кислоту, непрерывно перемешивая электролит стеклянной палочкой. Не вливайте воду в серную кислоту, так как это может привести к ожогам.

Электролит необходимой плотности приготавливайте, руководствуясь данными табл. 22.

Таблица 22 Приготовление электролита необходимой

плотности

После того, как электролит остынет до температуры 20-25 °С, проверьте его плотность ареометром. Она должна соответствовать данным табл. 22.

При измерении плотности электролита показания ареометра приведите к температуре 15 °С.

Примечание. При замерах плотности электролита имейте в виду, что при повышении температуры электролита на 1 еС его плотность уменьшается на 0,0007 г/см3, а при понижении на 1 °С - увеличивается на 0,0007 г/см3.

Залейте в банки электролит до уровня на 10-15 мм выше предохранительного щитка пластин.

Зарядка аккумуляторной батареи

В новые батареи и в батареи с новыми пластинами электролит заливайте за 3 ч до их постановки на зарядку, чтобы электролит проник в поры пластин, а перед зарядкой вновь проверьте уровень электролита и при необходимости долейте.

Батарею, собранную из пластин, бывших в эксплуатации, можно ставить на зарядку сразу после заливки электролита.

Зарядку аккумуляторных батарей производите постоянным током с помощью выпрямителей или генераторов постоянного тока. Положительную клемму (+) аккумуляторной батареи присоедините к положительному полюсу источника тока, отрицательную (-) - к отрицательному. На каждый элемент аккумуляторной батареи требуется напряжение 2,7 В.

Подключение нескольких аккумуляторных батарей к зарядному устройству может быть произведено:

- последовательно для зарядки при постоянной величине тока;

- параллельно для зарядки при постоянном напряжении.

Зарядку при постоянной величине тока производите в тех случаях, когда используется сеть постоянного или выпрямленного тока, напряжение которого значительно превышает напряжение аккумуляторной батареи.

В последовательных группах батареи должны быть одинаковой емкости. Количество батарей в каждой группе зависит от напряжения зарядной сети. Если требуемое суммарное напряжение заряжаемых аккумуляторов меньше - напряжения сети, то к составленной группе присоедините последовательно реостат.

При наличии большого количества аккумуляторов, .гребущих зарядки, составляется несколько групп последовательно соединенных аккумуляторов, которые подключаются параллельно сети.

Зарядка при постоянном напряжении обычно применяется в низковольтной сети.

Величина зарядного тока устанавливается в зависимости от режима зарядки.

Применяются следующие режимы зарядки аккумуляторных батарей:

- зарядка новых или отремонтированных аккумуляторных батарей (первая зарядка). Для сухозаряженных батарей ток зарядки 19 А (18 А)*;

- очередная зарядка батарей в процессе эксплуатации (подзарядка) . Ток зарядки 19 А (18 А)*;

- контрольно-тренировочный цикл для предупреждения сульфатации пластин (зарядка-разрядка). Ток зарядки 19 А (18 А)*.

Зарядку производите до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение - "кипение" во всех элементах аккумулятора, а напряжение и плотность электролита станут постоянными в течение 3 ч подряд, что служит признаком окончания зарядки.

Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита, следите, чтобы она не поднялась выше 45 °С. В случае, если температура достигнет 45 °С, уменьшите, зарядный ток наполовину или прекратите зарядку на время, необходимое для снижения температуры до 30 °С.

Продолжительность первой зарядки отремонтированных или новых батарей колеблется от 5 до 8 ч.

В процессе зарядки плотность электролита постепенно повышается и только к концу зарядки перестает расти и принимает постоянное значение. Если конечная плотность электролита отличается от указанной в табл. 22, произведите доводку плотности электролита доливкой дистиллированной воды, если плотность выше, или доливкой электролита плотности 1,4, если она ниже нормы. Перед доводкой плотности часть электролита из аккумулятора отбирайте с помощью резиновой груши.

Доводку плотности электролита производите обязательно в конце зарядки, когда, благодаря "кипению" электролита, обеспечивается его быстрое перемешивание. Если за один прием не удается довести плотность электролита до нормы, доводку продолжайте с интервалами между добавками воды или электролита в течение 30-40 мин. Разница плотности электролита в отдельных элементах батареи не должна превышать 0,02 г/см3.

Батарея, собранная из пластин, бывших в эксплуатации, должна отдавать не менее 75% гарантированной' емкости. Батарея, собранная из новых пластин, должна отдавать не менее 95% гарантированной емкости.

Контрольно-тренировочный цикл проводите следующим образом:

- зарядите батареи током 19 А (18 А)*;

- доведите плотность электролита к концу зарядки до нормы путем доливки дистиллированной воды в случаях, когда плотность выше, и доливкой электролита 1,400 г/см3, когда она ниже нормы;

- разрядите батарею по окончании зарядки током 16,5 А.

Температура электролита в начале разрядки должна быть (25+5) °С. Замеры напряжения аккумуляторов и температуры электролита производите через каждые 2 ч.

После того, как напряжение аккумуляторов снизится до 1,85 В, замеры напряжения производите через каждые 15 мин. После снижения напряжения до 1,75 В замеры производите непрерывно до тех пор, пока на одном из аккумуляторов оно не снизится до 1,7 В. После разрядки батареи вновь полностью зарядите.

Продолжительность разрядки должна соответствовать данным табл. 23.

Таблица 23

Продолжительность разрядки батареи в зависимости от плотности электролита

* Для аккумуляторных батарей 6ТСТ-182 ЭМ

Установка аккумуляторной батареи

Установку аккумуляторной батареи проводите в следующем порядке:

1. Зачистите до блеска шлифовальной шкуркой выводные штыри "+" и "-" аккумуляторных батарей, наконечники перемычки батарей, наконечники проводов стартера и выключателя "массы".

2. Установите аккумуляторные батареи в ящик.

3. Наденьте наконечники перемычки батарей на выводной штырь "-" передней аккумуляторной батареи

и выводной штырь "+" задней аккумуляторной батареи и - затяните гайки болтов наконечников.

4. Наденьте на выводной штырь "+" передней аккумуляторной батареи наконечник провода стартера и затяните гайку болта наконечника.

5. Наденьте на выводной штырь "-" задней аккумуляторной батареи наконечник провода выключателя "массы" и затяните гайку болта наконечника.

6. Смажьте болты, выводные штыри аккумуляторных батарей, наконечники проводов и перемычки тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.

7. Наденьте прижимную планку на стяжки, наверните и затяните гайки стяжек.

8. Включите "массу"автомобиля.

9. Проверьте работу аккумуляторных батарей трехкратным включением стартера.

При включении стартера между наконечниками проводов, перемычками и выводными штырями аккумуляторных батарей не должно быть искрения, стартер должен легко проворачивать коленчатый вал двигателя при температуре выше минус 5 °С.

10. Установите крышку ящика аккумуляторных батарей и застегните застежки.