Внешние световые приборы КрАЗ-260

Фары дальнего и ближнего света имеют неразборный оптический элемент 2 (рис. 121), состоящий из отражателя, стекла - рассеивателя, двухнитевой лампы 6 с фланцевым цоколем и крышки 9 с контактами. Нижняя нить лампы номинальной мощностью 60 Вт соответствует дальнему свету фар, а верхняя нить 40 Вт дает ближний свет.

Рис. 121. Фара автомобиля:

1 - регулировочный винт; 2 - оптический элемент; 3 - внутренний ободок; 4 - прокладка ободка; 5 - наружный ободок; 6 - лампа; 7 - корпус фары; 8 - прокладка крышки; 9 - крышка с контактами; 10 - пластмассовая гайка; 11 - провод фары

Лампа 6 вставляется в элемент фары сзади и закрывается крышкой 9, которая крепится пластмассовой гайкой 10. На автомобиле установлены две фары дальнего и ближнего света ФГ-122 Н, две противотуманные фары ФГ-П9В и поворотная фара ФГ-16К.

Противотуманные фары установлены на кронштейнах в переднем буфере автомобиля и используются для улучшения видимости во время тумана, дождя, снегопада, а также при движении по узким дорогам с большим количеством крутых поворотов. Включение фар производится клавишей на панели приборов. При включении противотуманных фар пучок света проходит под нижней границей тумана, не отражаясь от него, благодаря этому дорога хорошо просматривается.

Направление света фар регулируется как изменением положения фар на кронштейнах, так и перемещением самих кронштейнов вдоль оси автомобиля. При правильной установке фар их оптические оси света должны пересекаться с продольной осью автомобиля на поверхности дороги в 15 м от переднего бампера.

Не рекомендуется пользоваться одновременно противотуманными и основными фарами, так как это приводит к усиленной разрядке аккумуляторных батарей.

Поворотная фара установлена на крыше кабины. Предназначена для обзора местности и дополнительного освещения дороги вне населенных пунктов при отсутствии встречного транспорта.

Включается поворотная фара клавишей на панели приборов. Поворот фары на оси осуществляется посредством ручки из кабины водителя.

Передние фонари ПФ-133Б герметичные, с двумя лампами номинальной мощностью 5 и 21 Вт и двухцветным рассеивателем. Лампы 5 Вт служат для обозначения габарита автомобиля и стояночного света (рассеиватели белого цвета), а лампы 21 Вт - для сигнализации поворота (рассеиватели оранжевого цвета).

Кроме того на крыльях автомобиля установлены боковые указатели поворота УП-101Б с лампами номинальной мощностью 5 Вт.

Задние фонари ФП-133Б герметичные, с лампами номинальной мощностью 5 и 21 Вт. Две лампы по 5 Вт служат для обозначения габарита автомобиля и стояночного света. Лампы 21 Вт под красными рассеивателя ми загораются при торможении, а под оранжевыми в момент подачи сигнала поворота.

Номерной знак освещается отдельным фонарем ФП-134Б.

Сигнализация поворота.

В системе указателей поворота автомобиля установлено реле-прерыватель РС951А (контактно-транзисторного типа).,.предназначенное для получения прерывистого светового сигнала как при повороте, так и в режиме аварийной сигнализации при одновременном включении всех указателей поворота.

В режиме сигнализации поворота осуществляется раздельный контроль за исправностью ламп автомобиля и прицепа. При исправных сигнальных лампах указателей поворота автомобиля и прицепа фонари контрольных ламп на панели приборов должны мигать синхронно с сигнальными лампами.

В режиме аварийной сигнализации контроль за исправностью ламп не осуществляется.

Сигнализация торможения включается при срабатывании рабочих тормозов. При этом замыкаются контакты пневматического выключателя ММ125 и через промежуточное реле РС530 включаются цепи ламп 21 Вт сигналов торможения в задних фонарях (фонари загораются красным цветом).

Система аварийной сигнализации.

Для предупреждения водителей других транспортных средство повышенной опасности, связанной с медленным движением неисправного автомобиля или при аварийной остановке на трассе, автомобиль оборудован аварийной сигнализацией.

При включении аварийной сигнализации одновременно, загораются прерывистым светом все лампы правых и левых указателей поворота в передних фонарях, боковых повторителях и задних фонарях автомобиля (задних фонарях прицепа), а также контрольная лампа в ручке включателя аварийной сигнализации.

Сигнализация буксируемого прицепа.

На крыше кабины устанавливается опознавательный знак автопоезда, состоящий из трех фонарей оранжевого цвета.

При эксплуатации автомобиля с прицепом фонари должны быть включены постоянно. При включении фонарей клавишей загорается контрольная лампа на панели приборов.

Возможные неисправности и методы их устранения

Инструмент и приспособление для снятия и установки фар на автомобиль: ключ 8x10, отвертка 175x0,7, комбинированные плоскогубцы 175, экран для регулировки фар.

Снятие и разборка фары

Снятие и разборку фары проводите в следующем порядке:

1. Отсоедините провода питания фары от трех-клеммовой панели.

2. Отверните гайки крепления фары к кронштейну фар и снимите фару.

3. Отверните винт крепления наружного ободка 5 (см. рис. 121) и снимите ободок.

4. Отпустите винты 1 крепления оптического элемента 2 к корпусу фары.

5. Поверните оптический элемент 2 против часовой стрелки до выхода винтов 1 из паза оптического элемента.

Снимите оптический элемент, рассоединив штекерный разъем питания лампы 6.

6. Отстегните защелки крепления лампы 6 и выньте лампу.

Примечание. При замене лампы 6 прокладку 8 вынимать не рекомендуется.

Проверка технического состояния и ремонт

У таких светотехнических изделий как фары, фонари и плафоны в условиях эксплуатации возможна поломка рассеивателей, а иногда и корпусов.

В этом случае производится замена рассеивателей или изделий в целом.

Следует помнить, что внутри колбы лампы иногда появляется темный налет, что является следствием испарения нити накаливания. Это явление значительно ухудшает светоотдачу и поэтому такие лампы целесообразно менять, не ожидая их окончательного выхода из строя. Особенно важно это для фар, от которых зависит качество освещения дороги.

Иногда в фарах загрязняется оптический элемент, который является основным узлом и поэтому требует тщательного обслуживания. При попадании внутрь оптического элемента пыли и грязи значительно снижается сила света. Пыль с Зеркальной поверхности отражателей фар удаляйте, промывая их чистой водой и просушивая на воздухе.

Стекла приборов не должны иметь трещин и сколов, а прокладки - разрывов, смятия. На контакта ламп, штекерных разъемах не должно быть продуктов окисления.

Сборка, установка и регулировка фар

Сборку, установку и регулировку фар проводите в следующем порядке:

1. Установите и закрепите защелкой лампу 6 (см.рис. 121).

2. Присоедините штекерный разъем.

3. Установите оптический элемент 2 на винты 1 крепления его к корпусу, повернув оптический элемент по часовой стрелке. Закрепите оптический элемент 2 винтами 1.

4." Проверьте регулировку света фар, предварительно установив их на автомобиль.

Правильность регулировки фар проверяйте при давлении воздуха в шинах 0,38 МПа (3,8 кгс/см2), для чего сделайте следующее:

- установите автомобиль без груза на ровной горизонтальной площадке строго перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м от стекол фар;

- разметьте экран, как показано на рис. 122;

- включите фары и с помощью переключателя убедитесь, что в обеих фарах горят нити дальнего света;

Рис. 122. Экран для регулировки света фар:

АА - линия центров фар; СС - уровень пола; ВВ - ось автомобиля; 01, 02 - центры световых пятен от левой и правой фар

поочередно, закрывая фары светонепроницаемой тканью, проверьте на экране положение световых пятен от правой и левой фар. При правильной установке фар центры световых пятен должны располагаться точках О1 и О2.

Для регулировки света фар снимите наружные декоративные ободки 5 (см.рис. 121) у обеих фар и с помощью верхнего и боковых винтов 1 отрегулируйте положение оптического элемента 2.

Электрические звуковые сигналы

На автомобиле установлен комплект из двух рупорных электромагнитных вибрационных сигналов: С 306 Г - низкого тона и С 307 Г - высокого тона. Устройство звукового сигнала показано на рис. 123.

Рис. 123. Электрический звуковой сигнал:

1 - корпус сигнала; 2 - зажим; 3 - обмотка электромагнита; 4 - регулировочные гайки; 5 - пластина неподвижного контакта; 6 - сердечник электромагнита; 7 - штифт; 8 - контакты; 9 - пружина с подвижным контактом; 10 - защитный колпак; 11 - якорь; 12 - мембрана; 13 - рессорная подвеска; 14 - резонатор

Технические данные

Сигналы смонтированы на общем кронштейне и вместе с ним закреплены на правой внутренней боковине крыла под капотом. Оба сигнала однопроводные, включаются одновременно через реле РС 530 при перемещении рычага, установленного на рулевой колонке, вверх.

Сигналы рассчитаны на кратковременный режим работы, поэтому избегайте их длительного включения.

При мойке автомобиля следите, чтобы в улитки сигналов не попала вода.

Инструмент для проведения разборочно-сборочных работ: ключ 7x8, отвертка 175x0,7, комбинированные плоскогубцы 175.

Возможные неисправности и методы их устранения

Снятие и разборка звуковых сигналов Снятие и разборку звуковых сигналов проводите следующим образом:

1. Отсоедините провода питания сигналов высокого и низкого тона.

2. Отверните болты крепления сигналов к кронштейну сигналов. Снимите сигналы.

3. Отверните винт крепления защитного колпака 10 (см. рис. 123). Снимите защитный колпак 10.

4. Отверните гайку крепления подвижного контакта 8 с пружиной 9.

Проверка технического состояния и ремонт

Ремонт звуковых сигналов производите заменой вышедших из строя деталей новыми. Мелкие неисправности, ухудшающие качество звучания, устраняйте регулировкой.

Поступивший в ремонт комплект сигналов присоедините к аккумуляторной батарее через амперметр и проверьте.

Звук сигналов должен быть чистым, без дребезжания и хрипов. Сигналы прослушиваются с закрытыми крышками и с обязательной подвеской их за кронштейн

на подставке, которая не дребезжит. Сигнал должен нормально звучать при напряжении не ниже 22 В.

Сборка, установка и регулировка звуковых сигналов

Сборку и установку производите в последовательности, обратной разборке и снятию.

Регулировку сигналов (см. рис. 123) производите в следующем порядке:

1. Снимите защитный колпак 10, при необходимости зачистите контакты бархатным напильником.

2. Включите сигнал и прослушайте его работу, при необходимости произведите регулировку перемещением пластины 5 неподвижного контакта вверх или вниз по стойке с помощью гаек 4.

3. Наденьте и закрепите колпак 10, прослушайте работу сигнала. После правильной регулировки каждый сигнал должен потреблять ток не более 2,5 А.