Контрольно-измерительные приборы КрАЗ-260

На автомобиле установлены следующие контрольно-измерительные приборы и сигнализаторы:

- указатель 3 (рис. 126) температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установленная в приборе лампа сигнализирует о превышении допустимой температуры охлаждающей жидкости;

- указатель 6 уровня топлива в баках. Переключение указателя на левый и правый баки производится клавишей, расположенной на панели приборов;

- указатель 1 давления масла в смазочной системе двигателя и турбокомпрессора. Установленная в приборе лампа сигнализирует о падении давления масла в турбокомпрессоре ниже допустимого;

- двухстрелочный манометр 4 пневматического привода тормозов. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в баллонах контура рабочих тормозов переднего и промежуточного мостов, а нижняя стрелка - в баллонах контура рабочих тормозов заднего моста;

- манометр 13 системы регулирования давления воздуха в шинах. Показывает давление в шинах при открытых колесных кранах;

- электроспидометр 5 показывает скорость движения автомобиля в км/ч, а установленный в нем счетчик - общий пробег автомобиля в километрах.

Электроспидометр работает в комплекте с датчиком, установленным на раздаточной коробке;

- амперметр 7 показывает зарядный (стрелка отклоняется к знаку "+") или разрядный (стрелка

отклоняется к знаку "-") ток аккумуляторных батарей;

- блоки контрольных и сигнальных ламп и комплект датчиков и выключателей для включения контрольных и сигнальных ламп и приборов.

В блоках контрольных и сигнальных ламп смонтировано 12 ламп, с помощью которых контролируется работа отдельных систем автомобиля.

При отказе приборов в первую очередь проверьте надежность их электрического соединения и исправность предохранителей.

Самый простой способ определения исправности приборов - это последовательная замена сначала датчика, потом прибора-указателя. Перед такой проверкой необходимо убедиться в исправности цепей от приборов к датчикам. Для этого от датчика отсоедините провод и замкните его на "массу". При этом стрелка указателя температуры и указателя давления должны занять на шкале крайнее правое' положение. При отсоединении провода от массы стрелка приборов должна вернуться в исходное положение. Отклонение стрелки до отказа вправо свидетельствует об исправности цепи от прибора к датчику.

Стрелка указателя уровня топлива, при замыкании провода у датчика на "массу", должна установиться на нулевой отметке шкалы. Это также свидетельствует об исправности цепи.

Если же стрелки приборов при замыкании провода у датчиков на "массу" не реагируют, то где-то в цепи имеется обрыв. Необходимо проверить цепи, пользуясь схемой электрооборудования, и устранить неисправность. Если цепи приборов исправны, то замените соответствующий датчик на исправный. Если после этого прибор не будет работать нормально, то замените его.

Приборы и их датчики ремонту не подлежат.

Рис. 126. Контрольно-измерительные приборы, переключатели приборов и механизмов

управления автомобилем:

1 - указатель давления масла в смазочной системе двигателя и турбокомпрессора; 2 - выключатель освещения щитка приборов с реостатом; 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 4 - манометр пневматического привода тормозов (двухстрелочный); 5 - электроспидометр; 6. - указатель уровня топлива в баках; 7 - амперметр; 8 - переключатель датчиков указателя давления масла в системе смазки двигателя и турбокомпрессора; 9 - переключатель фонарей "знак автопоезда - поворотная фара"; 10 - переключатель электродвигателей вентиляторов отопителя кабины; 11 - выключатель электродвигателя вентилятора обдува водителя; 12 - переключатель электродвигателей топливоподкачивающих насосов; 13 - манометр системы регулирования давления воздуха в шинах; 14, 27 - кнопки для проверки исправности блоков контрольных ламп; 15 - контрольная лампа сигнализации загрязнения масляного фильтра двигателя; 16, 17, 18 --контрольные лампы сигнализации падения давления воздуха в контурах привода тормозов; 19 - контрольная лампа сигнализации включения стояночной тормозной системы; 20 - фонарь вещевого ящика; 21, 22, 23 - контрольные лампы сигнализации включения блокировки дифференциала и отбора мощности на лебедку; 24, 25 - контрольные лампы сигнализации включения указателей поворота автомобиля и прицепа; 26 - контрольная лампа сигнализации включения фонарей "знак автопоезда"; 28 - переключатель электромагнитного клапана муфты отключения привода местов автомобиля и включения отбора мощности на лебедку; 29 - выключатель электромагнитного клапана переключения передач раздаточной коробки; 30 - пепельница; 31 - фонарь контрольной лампы сигнализации включения демультипликатора коробки передач; 32 - выключатель блокировки межосевого дифференциала; 33 - выключатель блокировки межколесных дифференциалов; 344 выключатель электрофакельного устройства; 35 - контрольная лампа сигнализации открытия клапана подачи топлива свечам; 36 - выключатель аварийной сигнализации; 37 - выключатель пускового подогревателя; 38 - выключатель стартера и приборов; 39 - выключатель противотуманных фар; 40 - выключатель плафона освещения кабины; 41 - переключатель датчиков указателя уровня топлива левого и правого баков

Проверку указателей давления, уровня топлива и температуры вода, производите по контрольному реостату со ступенчатым изменением сопротивления.

На контрольном реостате устанавливаются поочередно величины сопротивлений, указанные в табл.24.

В блоках контрольных и сигнальных ламп в процессе эксплуатации могут выйти из строя (расплавиться) токоведущие дорожки, имеющиеся на плате. Расплавление дорожек происходит вследствие замыкания, если был установлен предохранитель с завышенным номинальным значением.

Таблица 24

Проверка указателей давления, уровня топлива и температуры воды по контрольному реостату

Неисправность легко определяется визуально и неисправный блок подлежит замене.