Система электрооборудование КрАЗ-260

Седельно-сцепное устройство (рис. 127) предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу, передачи части массы полуприцепа на рамы тягача. Оно является также поворотным устройством, обеспечивающим взаимный поворот седельного тягача и полуприцепа.

Седло посредством двух осей шарнирно соединено с кронштейнами и посредством их через подставку крепится к раме тягача. Седло может качаться в двух плоскостях: продольной плоскости - на осях, и в поперечной - за счет деформации резины шарниров.

Инструмент и приспособления для проведения разборочно-сборочных работ: ключи 17x19, 19x22; плоскогубцы 175, отвертка 175x0,7; молоток 0,5 кг; оправка для выпрессовки шарнира,, оправка для запрессовки шарнира; кран 10 кН (1 тс); грузозахватное приспособление.

Рис. 127. Седельно-сцепное устройство автомобиля КрАЗ-260В:

1 - болт крепления предохранительной планки; 2 - предохранительная планка; 3 - кронштейны седельного устройства; 4 - седло; 5 - пресс-масленка; 6 - оси шарниров; 7 - шарниры седла; 8 - пружина защелки; 9 - защелка запорного кулака; 10 – пружина запорного кулака; 11 - запорный кулак захватов; 12 - палец крепления захватов; 13 - рукоятка замка захватов; 14, 15 - захваты седельного устройства; 16 - стопорная пластина оси

Возможные неисправности и методы их устранения

Снятие и разборка седельно-сцепного устройства

Для снятия отверните гайки крепления подставки седельно-сцепного устройства к кронштейнам рамы, застопорите и снимите седельное устройство с шасси автомобиля.

Разборку седельно-сцепного устройства проводите в следующем порядке:

1. Положите седельное устройство в сборе с подставкой на стеллаж, перевернув кронштейнами 3 (см. рис. 127) вверх.

Примечание. Для удобства выпрессовки пальцев 12 крепления захватов седельное устройство рекомендуется устанавливать на технологические опоры высотой не менее 200 мм.

2. Отверните гайки крепления подставки к седельному устройству и снимите подставку.

3. Расшплинтуйте шплинт-проволоку, отверните болты крепления стопорных - пластин 16. Снимите стопорные пластины осей 6. Выверните из осей 6 пресс-масленки 5.

4. Выбейте оси 6 шарниров из кронштейнов 3 и отделите кронштейны от седла 4.

5. Выпрессуйте из кронштейнов 3 с помощью оправки (рис. 128) шарниры 7 (см. рис. 127) седла.

6. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления запорного кулака 11. Снимите шайбу и запорный кулак в сборе с пружиной 10.

7. Расшплинтуйте пальцы 12 крепления захватов и выбейте пальцы. Извлеките из проема седла 4 захваты 14, 15.

8. Выверните болт 1 крепления предохранительной планки 2 и снимите планку.

9. Снимите пружину 8 защелки, расшплинтуйте и отверните гайку крепления защелки .9 запорного кулака. Снимите защелку.

10. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления рукоятки 13 замка захватов и снимите рукоятку.

Проверка технического состояния деталей и ремонт

Седельно-сцепное устройство может требовать ремонта, как правило, только после длительной эксплуатации.

Перед проверкой детали седельно-сцепного устройства промойте в дизельном топливе и протрите ветошью. Поврежденные или деформированные детали сцепного механизма исправьте или замените новыми.

Наиболее изнашиваемыми деталями в седельно-сцепном устройстве могут быть захваты, шарниры, запорный кулак. Такие детали как шарниры, ремонту не подлежат и в случае необходимости заменяются новыми.

Захваты.

Допускается износ поверхности 1 (рис. 129) под шкворень (в рабочем положении) не более 56 мм, износ отверстий 2 под пальцы захватов - до диаметра 38,4 мм.

Рис. 128. Выпрессовка шарниров седла:

1 – оправка

Рис. 129. Захват седельного устройства: 1

- поверхность под шкворень полуприцепа; 2 - отверстие под пальцы захватов

Запорный кулак. Допускается износ рабочей поверхности 1 (рис. 130) кулака до размера А 73 мм.

Не допускается наличие трещин на сварочном шве штока с кулаком. После полной разборки седельного устройства проверьте надежность крепления шпилек запорного кулака и защелки. Шпильки должны быть завернуты до упора своим торцем в тело седла и заварены с наружной стороны.

Рис. 130. Запорный кулак:

1 - рабочая поверхность кулака

Сборка и установка седельно-сцепного устройства

При сборке смажьте поверхности шпилек, сопрягаемых с рукояткой, защелкой и кулаком, а также трущиеся поверхности кулака и штока, проушины седла под захваты, пальцы захватов и оси шарниров смазкой ЛИТОЛ-24.

Сборку седельно-сцепного устройства производите в следующем порядке:

1. Установите седло 4 (см. рис. 127) на стеллаж опорной плоскостью вниз.

2. Установите и закрепите рукоятку 13 замка захватов. Рукоятка должна проворачиваться на оси свободно без заеданий.

Зашплинтуйте гайку крепления рукоятки.

3. Установите и закрепите защелку 9. Защелка должна свободно проворачиваться на оси без заеданий. Зашплинтуйте гайку крепления защелки. Установите пружину 8.

4. Установите и закрепите предохранительную планку 2.

5. Установите захваты 14, 15 в проем седла между бобышками.

6. Установите в отверстие седла 4 и захватов 14, 15 пальцы 12, Вставьте в пальцы шплинты.

7. Установите в направляющий паз и отверстие седла 4 запорный кулак 11 в сборе о пружиной 10.

Закрепите кулак и зашплинтуйте гайку крепления кулака. Кулак должен свободно перемещаться в пазе седла в продольном направлении. Между окном и осью запорного кулака 11 должен быть зазор не менее 0,5 мм. Шток запорного кулака при закрытом положении кулака не должен выступать за пределы торца отверстия седла. Защелка замка захватов должна фиксировать кулак при отведении его в крайнее переднее положение, соответствующее положению расцепки.

8. Запрессуйте в кронштейны - 3 с помощью оправки 1 (рис. 131) шарниры 7 (см. рис. 127).

Торцы наружных втулок шарниров должны выступать симметрично из кронштейнов на 2 мм.

9. Установите кронштейны 3 в проушины седла

4, совместите отверстия седла и кронштейнов и установите оси 6 шарниров. Вверните в оси пресс-масленки 5.

Рис. 131. Запрессовка шарниров седла:

1 – оправка

10. Установите и закрепите стопорные пластины 16 осей. Зашплинтуйте болты крепления пластины шплинт-проволокой. После сборки смажьте оси шарниров через масленки до появления смазочного материала из зазоров.

Установку седельно-сцепного устройства на автомобиль производите в последовательности, обратной снятию. После установки седельного устройства на автомобиль смажьте его опорную плоскость и заполните канавки седла смазкой Литол-24.