Сиденье водителя КрАЗ-260

Сиденье водителя имеет рычажно-пружинную подвеску, гидравлический амортизатор для гашения колебаний, возникающих при движении автомобиля. Конструкцией сиденья предусмотрены следующие регулировки его положения: установка по высоте и регулировка жесткости в зависимости от роста и массы водителя, продольное перемещение (вперед-назад) относительно рулевого колеса, регулировка наклона спинки и подушки.

Рис. 137. Сиденье водителя:

1 - стрелка; 2 - шкала; 3 - маховик регулировки жесткости сиденья; 4 - амортизатор;- 5 - гайка специальная фиксации сиденья по высоте; 6 - подушка сиденья; 7 - спинка сиденья; 8 - подлокотник; 9 - рукоятка регулировки угла наклона спинки; 10 - болт регулировки угла наклона подушки; 11 - рукоятка регулировки продольного перемещения сиденья; 12 - регулировочный винт высоты сиденья

Регулировки производятся следующим образом:

1. По высоте сиденье регулируется (в зависимости от роста водителя) с помощью регулировочного винта 12 (рис. 137) и контрится специальной гайкой 5.

2. По жесткости сиденье регулируется (в зависимости от массы водителя) путем вращения маховика 3 с установкой стрелки 1 на шкале 2 в положение, соответствующее массе водителя.

3. Продольное перемещение сиденья фиксируется рукояткой 11. Для установки сиденья в требуемое положение нажмите на рукоятку 11 вперед, передвиньте сиденье по салазкам и зафиксируйте его.

4. Угол наклона спинки регулируется при одновременном нажатии на рукоятки 9.

5. Угол наклона сиденья регулируется перестановкой болтов 10 в соответствующие отверстия на стойках.

Устройство амортизатора сиденья водителя показано на рис. 138. Амортизатор - двустороннего действия, с переменным потоком жидкости.

Инструмент и приспособления для проведения разборочно-сборочных работ: гаечные ключи 10x12, 14X17, 19x22, 24x27, отвертка 175x0,7, нож, посуда для клея, волосяная кисть.

Возможные неисправности и методы их устранения

Рис. 138. Амортизатор сиденья водителя:

1 - гайка поршня; 2 - диск перепускного клапана; 3 - предохранительный клапан; 4 - шарик клапана; 5 - резиновый сальник; 6 - опорное кольцо; 7 - корпус сальника; 8 -верхняя проушина; 9 - втулка; 10 - распорная втулка; 11 - штифт; 12 - гайка сальника; 13 - войлочный сальник; 14, 29 - стяжные хомуты; 15 - тарелка сальника; 16, 21, 28 - пружины; 17 - компенсационный, цилиндр; 18 - рабочий цилиндр; 19 - шток; 20 - упорное кольцо перепускного клапана; 22 - поршневое кольцо; 23 - поршень; 24 - впускной клапан в сборе; 25 - нижняя проушина; 26 - ось клапана; 27 - диск впускного клапана

Снятие, разборка, сборка и установка сиденья

Снятие и разборку проводите в следующем порядке:

1. Отверните болты крепления крана управления стояночной ( запасной) тормозной системой и снимите кран.

2. Отверните болты крепления сиденья к полу кабины и выньте его из кабины.

3. Установите сиденье на стенд или верстак.

4. Отверните болты крепления подлокотника 8 (см. рис. 137); снимите подлокотник.

5. Снимите пружины регулировки наклона спинки сиденья, выверните один из шариков рукоятки 9 и выньте держатель.

6. Отверните болты крепления спинки 7, снимите спинку.

7. Отверните болты 10 крепления подушки 6 сиденья и снимите подушку. Снимите каркас подушки и спинки.

8. Снимите пружины задней опоры, предварительно вывернув маховик 3 регулировки жесткости в крайнее верхнее положение.

9. Снимите пружину регулировки продольного перемещения сиденья.

10. Отверните гайки крепления сухаря шаровой опоры регулировки высоты сиденья и снимите пружины регулировки жесткости вместе с цепями, предварительно расстропив и сняв палец крепления цепей.

11. Снимите стопорные шайбы крепления пальцев амортизатора сиденья водителя, выньте пальцы и снимите амортизатор.

12. Отверните болты крепления верхнего и нижнего рычагов и снимите рычаги. Выпрессуйте из рычагов втулки. Снимите средний рычаг.

13. Отверните болты крепления механизма регулировки высоты сиденья водителя и снимите механизм регулировки.

Сборку и установку сиденья водителя производите в последовательности, обратной снятию и разборке.

Амортизатор сиденья водителя

Разборка амортизатора

Разборку амортизатора производите в тисках в следующем порядке:

1. Отпустите и снимите стяжные хомуты 14, 29, снимите компенсационный цилиндр 17 и шарик 4 предохранительного клапана.

2. Выпрессуйте штифт 11 верхней проушины 8 штока и снимите проушину 8.

3. Отверните гайку 12 сальника и в следующей последовательности снимите: сальник 13, опорное кольцо 6, резиновый сальник 5, тарелку 15 сальника, пружину 16 и выверните корпус 7 сальника.

4. Выньте из рабочего цилиндра 18 шток 19 с поршнем 23 в сборе, снимите поршневое кольцо 22.

5. Отверните гайку 1 поршня, снимите поршень 23, диск 2 перепускного клапана, пружину 21 и упорное кольцо 20 перепускного клапана.

6. Выверните из нижней проушины 25 цилиндра рабочий цилиндр 18. Выпрессуйте из рабочего цилиндра 18 впускной клапан 24 в сборе.

Если повреждены детали впускного клапана, то разбирайте его выпрессовав ось 26 из корпуса клапана и отделив диск 27 и пружину 28.

Проверка технического состояния деталей и ремонт

Разобранные детали амортизатора и впускной клапан промойте в дизельном топливе или бензине и протрите чистой ветошью.

Промывая впускной клапан, проверните впускной диск относительно корпуса с целью удаления возможно попавших включений между ними.

На рабочей поверхности цилиндра не должно быть задиров, рисок, вмятин. Износ направляющей втулки штока допускается до диаметра 8,09 мм.

Изношенные или поврежденные сальники замените. Погнутость штока устраните правкой.

Сборка и испытание амортизатора

Сборку производите в условиях, обеспечивающих чистоту деталей, в следующем порядке:

1. Запрессуйте в нижнее отверстие рабочего цилиндра 18 впускной клапан 24 и вверните рабочий цилиндр 18 в нижнюю проушину 25 цилиндра.

2. Наденьте на шток 19 в следующей последовательности детали: упорное кольцо 20, пружину 21, диск 2 перепускного клапана, поршень 23. Наверните и затяните гайку 1, наденьте на поршень 23 поршневое кольцо 22.

3. Наденьте на шток 19 в следующей последовательности детали: корпус 7 сальника, пружину 16, тарелку 15 сальника, резиновый сальник 5, опорное кольцо 6, войлочный сальник 13; наверните и затяните гайку 12.

4. Смажьте внутреннюю полость компенсационного цилиндра 17 с нижней стороны тонким слоем смазки Литол-24 на глубину 20 мм.

5. Установите шарик 4 предохранительного клапана 3 в канавку на рабочем цилиндре, наденьте компенсационный цилиндр 17 на рабочий цилиндр 18 и на нижнюю проушину 25. Прикрепите компенсационный цилиндр 17 к проушине 25 стяжным хомутом 29.

Примечание. Попадание смазки под стяжные хомуты 14, 29 не допускается.

6. Залейте во внутренние полости амортизатора масло марки "Р" на 7-10 мм ниже верхней кромки компенсационного цилиндра 17.

7. Установите шток 19 в сборе с поршнем 23 в рабочий цилиндр 18, вверните корпус 7 сальника в рабочий цилиндр.

Примечание. Устанавливайте шток с поршнем в рабочий цилиндр так, чтобы поршень находился в среднем положении относительно корпуса сальника, что исключит попадание воздуха во внутренние полости амортизатора.

8. Закрепите компенсационный цилиндр 17 стяжным хомутом 14, установите проушину 8 на шток 19, вставьте штифт 11, предварительно совместив отверстия проушины и штока. Раскерните штифт 11 с обеих сторон.

Испытание амортизатора проводите на стенде, обеспечивающем ход штока 40 мм, после обкатки амортизатора в течение 3 мин с частотой 100 двойных ходов в минуту. При этом усилие сжатия после обкатки должно быть 49-98 Н (4,9-9,8 кто), а усилие отбоя - 215,6-588 Н (22-60 кгс). Стук и течь жидкости при испытаниях не допускаются.