Электрооборудование автомобиля КрАЗ-250
Все работы по ремонту агрегатов электрооборудования и аккумуляторных батарей производятся только в специализированных мастерских. Схема электрооборудования автомобильного шасси КрАЗ-250 приведена на рис. 82. Необходимые сведения по ремонту генератора Г-288 и стартера СТ-103А-01 изложены в "руководстве по ремонту двигателей ЯМЗ-236,-238". Детали, узлы и агрегаты системы электрооборудования, не упомянутые в настоящем разделе, при нарушении их работоспособности разборке и регулировке не подлежат, а заменяются на новые.
Рис. 82. Схема электрооборудования
1 - фара ближнего и дальнего света; 2 - передний фонарь; 3 - противотуманная фара; 4 - боковой указатель поворота; 5 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя; 6 - регулятор напряжения; 7 - электродвигатели отопителя кабины; 8 - звуковые сигналы; 8 - фонарь подкапотной подсветки;
10* - электромагнитный клапан ГВД; 11* - электроискровая свеча ГВД; 12* - транзисторный коммутатор (источник высокого напряжения ЩД); 13* - .электродвигатель ГВД; 14 - электродвигатель вентилятора кабины; 15 - генератор; 16 - фильтр радиопомех; 17 - датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости двигателя; 18 - датчик указателя давления масла в двигателе; 19 - датчик аварийного давления масла в двигателе;
20 - лампа сигнализации падения давления масла в двигателе; 21 - указатель давления масла в смазочной системе двигателя; 22 - лампа сигнализации превышения допустимой температуры воды в двигателе; 23 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 24 - лампы освещения шкал манометра пневмотормозов; 25 - двухстрелочный манометр пневмотормозов; 26 - электроспидометр; 27 - контрольная лампа сигнализации включения дальнего света фар; 28 - указатель уровня топлива; 29 - амперметр;
30* - контактор ГВД; 31* - дополнительное сопротивление ЩЦ; 32 - выключатель электродвигателя вентилятора кабины; 33 - переключатель электродвигателей вентиляторов отопителя кабины; 34 - выключатель фонарей "Знак автопоезда"; 35 - блоки контрольных ламп; 36 - блоки плавких предохранителей; 37 - биметаллические предохранители; 38 - розетка переносной лампы;
автомобильного шасси КрАЗ-250: 39 - фонарь освещения вещевого ящика;
40 - выключатель электромагнитного клапана блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки; 41* - выключатель ГШД; 42 - выключатель стартера; 43 - выключатель освещения приборов; 44 - выключатель противотуманных фар; 45 - выключатель плафона освещения кабины; 46 - переключатель датчиков указателя уровня топлива; 47 - датчик электроспидометра; 48 - плафон освещения кабины; 49 - комбинированный переключатель света;
50 - фонари "Знак автопоезда"; 51 - выключатель аварийной сигнализации; 52 - громкоговоритель; 53 - антенна; 54 - радиоприемник; 55 - реле сигнала "Стоп"; 56 - реле стартера; 57 - реле звуковых сигналов; 58 - зуммер;' 59 - реле указателей поворота и аварийной сигнализации;
60 - стартер; 61 - датчик падения Явления воздуха в баллоне контура прицепа; 62, 63 - датчики падения давления воздуха в баллонах контуров рабочей тормозной системы автомобиля; 64 - датчик указателя уровня топлива; 65 - выключатель "массы"; 66 - датчик включения сигнала "Стоп"; 67 - аккумуляторные батареи; 68 - датчик указателя уровня топлива; 69 - электропневмоклапан включения блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки;
70 - розетка прицепа; 71 - задние фонари
Расцветка проводов: К - красный; Ч - черный; 3 - зеленый; Кч - коричневый; Ж - желтый; Р - розовый; С - серый; Г - голубой; Ф - фиолетовый; О - оранжевый
*Устанавливается по заказу
Возможные неисправности и методы их устранения
Неисправность |
Метод устранения |
Стартер |
|
Стартер не работает (при его включении свет ламп не слабеет) |
|
Обрыв цепи питания или неисправности в проводке |
Проверить электрическую цепь стартер - реле включения стартера и устранить неисправность. |
Отсутствие контакта щеток с коллектором |
Проверить натяжение и состояние щеточных пружин, нет ли заедания щеток в щеткодержателях. Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки. Протереть коллектор чистой тканью, смоченной в бензине, или зачистить мелкой стеклянной шкуркой (выполняется на снятом стартере) |
Обрыв соединений внутри стартера |
Снять стартер и отправить в электромастерскую. |
Неисправность реле стартера |
Снять реле стартера и отправить в электромастерскую. |
Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или вращает его очень медленно |
|
Разряжены или неисправны аккумуляторные батареи |
Подзарядить аккумуляторные батареи или заменить |
Плохой контакт в цепи питания стартера |
Очистить контакты от окислов и затянуть клеммы проводов |
Подгорание контактов реле стартера |
Зачистить контакты |
Плохой контакт щеток с коллектором |
Проверить натяжение и состояние щеточных пружин, нет ли заедания щеток в щеткодержателях. Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки. Протереть коллектор чистой тканью, смоченной в бензине, или зачистить мелкой стеклянной шкуркой (выполняется на снятом стартере) |
Низкая температура двигателя при запуске зимой |
Прогреть двигатель |
Коррозия контактных соединений на батареях |
Зачистить контакты |
Стартер вращается с большой скоростью, но не проворачивает коленчатый вал двигателя |
|
Поломка зубьев венца маховика |
Заменить венец |
Разогнут рычаг или поломан палец рычага |
Исправить рычаг рихтовкой или заменить |
Нарушена регулировка реле стартера |
Отрегулировать реле |
Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и сейчас же выключает) |
|
Обрыв удерживающей обмотки реле |
Заменить реле |
Шестерня привода стартера систематически не входит в зацепление с венцом маховика при исправной работе реле |
|
Забоины на торцах зубьев венца маховика |
Заменить венец |
Нарушена регулировка реле стартера |
Отрегулировать реле |
Заедание шестерни привода на винтовом валу из-за отсутствия или некачественного пластичного смазочного материала |
Очистить шлицы от грязи и смазать пластичным смазочным материалом |
Генератор и регулятор напряжения |
|
Амперметр показывает разрядный ток при средних оборотах двигателя |
|
Ослаблено натяжение приводного ремня |
Отрегулировать натяжение ремня |
Обрыв или плохой контакт в цепи генератор - аккумуляторные батареи |
Устранить обрыв или восстановить контакт |
Разъединение (обрыв) провода от клемм "Ш" генератора или регулятора напряжения |
Подсоединить (устранить обрыв) провода "Ш" |
Неисправен регулятор напряжения |
Заменить регулятор напряжения |
Зависание щеток в генераторе |
Снять щеткодержатель и прочистить его каналы |
Загрязнены или замаслены контактные кольца генератора |
Протереть контактные кольца салфеткой, смоченной в бензине. Если загрязнения не удаляются, контактные кольца следует зачистить шлифовальной шкуркой и продуть сжатым воздухом |
Обрыв в обмотке возбуждения |
Проверить надежность соединения обмотки возбуждения с контактными кольцами (их пайку) и при обнаружении обрыва его устранить |
Амперметр показывает разряд при средних оборотах двигателя и при нормальной нагрузке |
|
Неисправен выпрямительный блок |
Заменить выпрямительный блок |
Неисправен статор (обрыв в цепи фаз, межвитковое замыкание обмотки статора на "массу") |
Заменить статор |
Неисправен регулятор напряжения |
Заменить регулятор напряжения |
Чрезмерно большой зарядный ток (стрелка амперметра выходит за пределы шкалы даже через 15-20 минут работы двигателя) |
|
Неисправен регулятор напряжения |
Заменить регулятор напряжения |
Замыкание клеммы "Ш" (шунтового провода регулятора напряжения) на "массу" |
Устранить замыкание |
Повышенный механический шум при работе генератора |
|
Износ деталей подшипника или его разрушение |
Заменить дефектный подшипник |
Наличие в генераторе постороннего предмета |
Удалить посторонний предмет |
Погнут вентилятор |
Выправить вентилятор |
Звуковые сигналы |
|
Сигналы не звучат или звучат прерывисто |
|
Перегорела плавкая вставка блока предохранителей |
Заправить калиброванную проволоку в держатель плавкой вставки |
Подгорели контакты реле сигналов |
Осторожно отогнуть лапки кожуха реле и зачистить контакты |
Разряжены аккумуляторные батареи |
Зарядить или заменить батареи |
При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя на средних и больших оборотах звучат нормально |
|
Разряжены аккумуляторные батареи |
Зарядить или заменить батареи |
Сигналы звучат хрипло или прерывисто во время работы двигателя на средних и больших оборотах |
|
Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов |
Прослушать звук каждого сигнала отдельно: у сигнала с хриплым звуком зачистить контакты прерывателя бархатным напильником |
Поломана пластинка верхнего контакта прерывателя |
Отремонтировать сигнал в мастерской или заменить его |
Один из сигналов не звучит и не потребляет ток |
|
Обрыв провода сигнала |
Подсоединить провод |
Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты) |
Отрегулировать контакты |
Один из сигналов не звучит и потребляет ток большой величины |
|
Спекание контактов прерывателя |
Зачистить контакты или заменить детали прерывателя |
Поломка пластины верхнего контакта прерывателя |
Заменить пластину |
Замыкание витков в катушке |
Заменить катушку, отрегулировать сигнал |
Сигнал издает дребезжащий звук |
|
Ослабло крепление сигнала |
Подтянуть крепление |
Корпус сигнала касается других металлических деталей |
Устранить касание |
Трещина в мембране |
Заменить сигнал |